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        從商業(yè)邏輯和監(jiān)管創(chuàng)新角度看分享經(jīng)濟(jì)

        2016-11-12 18:58:08邢黎聞
        信息化建設(shè) 2016年9期
        關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)

        邢黎聞

        “分享經(jīng)濟(jì)有一個非常明顯的特征,我們稱它為‘分享經(jīng)濟(jì)平臺效應(yīng),表現(xiàn)為躍升式發(fā)展、被資本市場追捧、具有極強(qiáng)的滲透性?!被ヂ?lián)網(wǎng)+百人會發(fā)起人、分享經(jīng)濟(jì)專家張曉峰從分享經(jīng)濟(jì)的特征開場,道明了現(xiàn)在中國借助“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)是極佳時期。因?yàn)?,分享?jīng)濟(jì)的快速滲透性導(dǎo)致分享經(jīng)濟(jì)具有明顯的窗口期特征,這個窗口期不會一直開度很大,在某階段會部分關(guān)閉,而再過一段時間有可能會全部關(guān)閉。滴滴、途家等就是抓住了這個窗口期;與此同時,也相應(yīng)要求監(jiān)管方不要錯失窗口期,應(yīng)給分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)留有試錯糾錯空間。如果沒有對新業(yè)態(tài)的包容,用生搬硬套的方法去管理新業(yè)態(tài),用舊瓶去裝新酒是肯定不能奏效的。

        在“互聯(lián)網(wǎng)+”究竟會帶來什么樣變化以及所起推動作用上,張曉峰認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)+”最大的紅利是讓創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)生態(tài)化自由生長。騰訊眾創(chuàng)空間集成要素與賦能,為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供個性化支持;滴滴出行就是借助移動互聯(lián)網(wǎng)、LBS、移動支付等力量,加上深度學(xué)習(xí),在出行這個細(xì)分領(lǐng)域引領(lǐng)深刻的變化。

        張曉峰還從網(wǎng)約車新政分析了分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)雜性。他指出,我國推出網(wǎng)約車新政、讓網(wǎng)約車合法化固然值得點(diǎn)贊,但中央和地方之間,交通運(yùn)管部門和其他部委、垂直管理部門之間能不能形成協(xié)同?能不能主導(dǎo)對新業(yè)態(tài)的包容、促進(jìn)其發(fā)展?此外,分享經(jīng)濟(jì)平臺是一個無邊界生態(tài)體,被分割為不確定性更強(qiáng)的地方多頭屬地化監(jiān)管,其進(jìn)程及各地真正擁抱分享經(jīng)濟(jì)的開放度也有待觀察,只能表示謹(jǐn)慎樂觀。這些都是擺在面前的問題。同時,包容需要制度和監(jiān)管的創(chuàng)新。

        “互聯(lián)網(wǎng)+”和“分享經(jīng)濟(jì)”是驅(qū)動傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個非常重要的動力飛輪。張曉峰說:“不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè),還是分享經(jīng)濟(jì)平臺,都需要和用戶連接在一起,把各相關(guān)者包容到這個生態(tài)里面,甚至讓他們參與乃至成為創(chuàng)新者,進(jìn)而借助“互聯(lián)網(wǎng)+”和分享經(jīng)濟(jì),給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來實(shí)質(zhì)性推動。當(dāng)務(wù)之急,一定要創(chuàng)造條件,讓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、真正愿意轉(zhuǎn)型的企業(yè)輕裝上陣,建立樣本,發(fā)揮帶動作用?!?/p>

        “現(xiàn)在有一種紅利值得重視,那就是‘新監(jiān)管的紅利”。張曉峰闡述道:“監(jiān)管創(chuàng)新可以獲取體制和生產(chǎn)關(guān)系的紅利。如何通過大數(shù)據(jù)監(jiān)管、行業(yè)組織監(jiān)管、自律自治、WE眾監(jiān)管、融合監(jiān)管和集約監(jiān)管,讓供給側(cè)、需求側(cè)和監(jiān)管側(cè)‘三側(cè)共舞,這才是決定轉(zhuǎn)型成功的根本。我們創(chuàng)新監(jiān)管,使體制成本降低,讓更多的企業(yè)、個體可以低成本在云創(chuàng)業(yè)平臺上利用、發(fā)揮自主資源的能力,能夠獲取價值,這非常重要。從這個角度去看,我們的監(jiān)管創(chuàng)新還有很大的空間可以探索。比如,我們是不是可以借助于大數(shù)據(jù)的監(jiān)管,是不是可以更多地利用行業(yè)組織的監(jiān)管,而不是行政化的方法?還有就是WE眾監(jiān)管,形如滴滴客戶對司機(jī)評價的這種監(jiān)管方式比起用行政監(jiān)管要有效得多,同時也可以加強(qiáng)分享經(jīng)濟(jì)平臺的自律和自治。現(xiàn)在推行的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,意在調(diào)動、激活、滿足需求側(cè);但是,除了這兩側(cè)之外,還要強(qiáng)調(diào)監(jiān)管側(cè),只有把這三個‘側(cè)都做好了,才能更好地發(fā)展?!?

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