文 圖：王震蒙

持久創(chuàng)新 悅讀單車——KS升降座管2018新品曝光

文 圖：王震蒙

LEV Ci The 2018 KS New Lifting Seat Tube

KS的兄弟品牌——EXA Form（翼炫風(fēng)）最新發(fā)布的機(jī)械式升降座管

沒有看錯(cuò)，這是一條關(guān)于KS（凱薩克）2018新品發(fā)布會(huì)的新聞。2016年7月29日，KS 2018新品發(fā)布會(huì)在廣東東莞元渝機(jī)械有限公司召開。KS的掌門人，元渝機(jī)械有限公司董事長許榮裕先生先生攜產(chǎn)品研發(fā)部門的同事一起為大家進(jìn)行新產(chǎn)品的講解。

最新的與最老的KS座管產(chǎn)品，凝聚著許榮裕董事長大量心血

前來參加發(fā)布會(huì)的產(chǎn)品合影

這是KS的第一款升降座管產(chǎn)品，雖然用現(xiàn)在的眼光看產(chǎn)品似乎有些“粗糙”，但是這標(biāo)志著KS一個(gè)時(shí)代的開始

KS在很早以前就率先推出了升降座管產(chǎn)品，堪稱該領(lǐng)域的拓荒者。許榮裕先生在發(fā)布會(huì)上表示：目前市面上有很多種的升降座管，許多大品牌也紛紛推出了自己的相關(guān)產(chǎn)品，市場競爭日趨激烈。但這也從側(cè)面證明，升降座管是一個(gè)新興的市場，前景廣闊。KS認(rèn)為，未來升降座管對于自行車來說，就等同于避震前叉與山地車的關(guān)系一樣，二者相輔相成。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與成熟，升降座管的應(yīng)用將不止在山地車，還會(huì)適用于各式各樣不同類型的自行車上，例如公路車、公共自行車甚至普通的城市休閑車。因此，KS正在努力研發(fā)更適合市場需求、技術(shù)性能更先進(jìn)的升降座管，將KS打造成為高端升降座管的代名詞。

LEV Circuit，是基于KS 的LEV產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)的無線控制升降座管，采用了與LEV相同的結(jié)構(gòu)和技術(shù)。通過藍(lán)牙4.0與電控馬達(dá)的配合，使這款前叉可以擺脫傳統(tǒng)的線控約束，實(shí)現(xiàn)無線電子操控，安裝與使用更加便捷。LEV Circuit目前提供100 mm、125 mm、150 mm等3款主流行程選擇，內(nèi)外管采用鋁合金材料，質(zhì)量為571 g（125 mm版本）。與目前市場上的其他無線升降座管將電控馬達(dá)安裝在車座下方不同，LEV Circuit則將馬達(dá)位置安裝于座管中部。

LEV Ci，是發(fā)布會(huì)上另一款重要的產(chǎn)品，C代表的是碳纖維，i代表的是內(nèi)走線。在座管部分，內(nèi)部使用碳纖維，外部包裹鋁合金加以強(qiáng)化。得益于碳纖維材料的應(yīng)用，LEV Ci將整根座管的質(zhì)量控制到了385 g（125 mm版本）。事實(shí)上KS之前就推出了LEV Ci的型號(hào)，但其僅有65 mm行程；而本次發(fā)布的LEV Ci將行程提升到了100 mm、125 mm以及150 mm等3個(gè)規(guī)格，足以勝任多種比賽方式和賽道環(huán)境。