行業(yè)前景不樂觀？電助力自行車或帶來巨大商機

Electric B icycles Might Bring Huge Business Opportunities

近些年自行車運動在中國得到了不小的發(fā)展，然而中國的自行車行業(yè)整體上卻仿佛被蒙上了一層陰影，即便政府在鼓勵大眾更多地使用自行車，但自行車銷售市場總體依然持續(xù)低迷。原因很簡單，越來越多的人不再把自行車當成主要的交通工具，即使是自行車文化發(fā)達的歐洲，也出現(xiàn)了同樣的情況。不過，即便如此，有人卻還是從中看到了自行車市場巨大的商業(yè)機會，主要表現(xiàn)為，一是高端化，二是電助力化。也許正應(yīng)了那句土話“站在風口，豬都會飛”，如果抓住這一商機，未來自行車行業(yè)的商業(yè)價值將有著極大的潛力。

瑞士瑞信銀行早前發(fā)布的全球自行車市場產(chǎn)業(yè)報告中認為，全球自行車市場的均價由低價位向高價位邁進，經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)自行車保有量較高，產(chǎn)品價格也逐漸升級。西班牙2015年的銷售均價相比2014年增長了12%，達到1 461歐元，其中貢獻值最大的是電助力自行車。2015年西班牙自行車的進口量從2014年的4.1萬輛增長到9.6萬輛，增幅高達134.6%。而歐洲其它市場，如2015年荷蘭賣出了27.6萬輛電助力自行車，與2014年相比大幅增長了24%，其中進口量達24萬輛，增長了近9萬輛，增幅為58.3%。2015年德國共進口了44.3萬輛電助力自行車，進口量增長了15.5萬輛，增幅為54.4%。英國、意大利、法國等自行車市場均表現(xiàn)出同樣的態(tài)勢。

上面是已經(jīng)發(fā)生的事實，那自行車市場為何是高端化與電助力化呢？這其實是伴隨著經(jīng)濟增長以及城市化進程帶來的出行需求與健康需求所引發(fā)的消費升級現(xiàn)象。盡管歐洲市場原本就有著很深厚的自行車文化，但傳統(tǒng)自行車的銷量卻下滑了。越來越多的人開始選擇發(fā)達的公共交通，一是更為便捷，二是不用考慮天氣因素，所以，作為通勤工具的自行車銷量下滑實屬正常。

自行車是三大有氧運動之一，人們的經(jīng)濟條件越好，對健康就更為重視，也更喜歡運動，因此運動型的高端自行車銷量逆勢上漲是自然的。至于電助力自行車，以前給大家的印象是專為老弱人群所設(shè)計的，但現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槔仙俳砸说漠a(chǎn)品，是白領(lǐng)和學生用于日常通勤以及短途出游的理想交通工具。它環(huán)保，便于停車，騎起來不累，上坡逆風都輕松，可以適應(yīng)各種復(fù)雜路況，比汽車出行要便捷，可以到公共交通不夠發(fā)達的地方。因此選 擇使用電助力自行車用于短途出行在歐洲被認為是非常明智的選擇，近些年隱然間已經(jīng)成為一種時尚身份的象征。其實這些年歐洲的經(jīng)濟形勢并不好，自行車銷量持續(xù)下滑，但電助力自行車一直在高速增長。德國博世預(yù)計到2022年，歐洲每賣出的3輛自行車中就有一輛是電助力自行車，足可見其吸引力以及市場潛力之大。

目前來說，中國消費者對于電助力自行車的接受度還較低，很多自行車玩家尚未明白電助力自行車的市場在哪里，認為想騎車就純騎行，通勤的話就買個純電動車好了。這其實跟那些在城市柏油路上用山地車“刷街”的思想如出一轍，因為他們先入為主地認為山地車更運動。隨著自行車文化的深入以及市場趨于成熟，更適合城市通勤以及短途出游的電助力自行車也必會有極大發(fā)展。目前中國如北京的輕客已經(jīng)開始自主研發(fā)電助力自行車技術(shù)，并已推出可以將普通自行車升級為電助力自行車的VeloUP威履智慧動力系統(tǒng)，同時向所有的自行車企業(yè)開放該系統(tǒng)，意圖搶先把握住電助力自行車帶來的巨大商業(yè)機會。

來源：Biketo