“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草地見牛羊”，這正是錫林郭勒大草原的真實寫照。這里不但是旅行者的向往，更是攝影人的天堂。在這里，除了壯闊的草原風(fēng)光，還能有機會捕捉到萬馬奔騰的壯觀場面。

蒙古族是馬背上的民族，作為我國四大草原之一的錫林郭勒，自然是馬的天然牧場。攝影人來到這里，既能拍攝藍天白云下的馬群，也能有機會拍到夕陽下悠閑吃草的獨馬。既能駕車追隨馬群沖過河流，揚起萬點水花，也能近距離拍攝馬背、馬鬃、馬尾等細節(jié)之處。馬就在那里，要怎么拍，全看攝影師的愛好了。當(dāng)然，要在大草原上拍馬，少不了要有一部可靠的座駕。沒有車，根本無法在一望無際的草原上拍攝，車不好，在草原復(fù)雜的路況下也寸步難行。這次我們來到了錫林郭勒大草原試駕吉利遠景SUV，在風(fēng)吹草低風(fēng)車搖曳中與這款車一起策馬奔騰，感受吉利遠景SUV在草原路況下能為攝影人提供怎樣的支持。

吉利為遠景SUV整體造型繼承全新家族化設(shè)計基因，并融入更多中國元素，造型動感時尚，又不失穩(wěn)重感。內(nèi)飾上也進行了諸多革新，在用料上采用了更多軟質(zhì)材料，同時加入雙色搭配內(nèi)飾，使得整體質(zhì)感更強。來自江森的人機工程座椅采用了高端PVC皮革材質(zhì)包裹，兼顧了舒適性和承托性，長途駕駛的時候腰部和臀部都不會太累。吉利遠景SUV4500mm、1834mm和1707mm的車身尺寸，2661mm的軸距長度，擁有了不俗的車內(nèi)空間。分布四周的全景攝像頭，解決停車時的視覺盲區(qū)；整車NVH控制的水平高，低速行駛和怠速時的噪聲和震動控制在同級別車型中表現(xiàn)處于上游水準；高分辨率的9英寸顯示屏可以與安卓或蘋果系統(tǒng)實現(xiàn)手機互聯(lián)。

遠景SUV全系標配博世9.1代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，陡坡緩降和上坡輔助功能的加入，帶來超越同級的全面保護。9寸觸摸大屏、倒車影像、手機互聯(lián)、定速巡航等智能科技配置，同樣是標配。高配車型還增加360°全景影像系統(tǒng)、主駕6向電動座椅、主駕座椅加熱、側(cè)氣囊等。吉利為遠景SUV搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配5擋手動變速器或者8速CVT無級變速器，5擋手動變速器來自愛信，而8速CVT無級變速器則來自邦奇。1.3T渦輪增壓發(fā)動機1200轉(zhuǎn)渦輪介入，1750轉(zhuǎn)達最大扭矩，提升起步動力性，最大功率98kW（5500r/min），最大扭矩185N·m（2 000～4500r/min）功率與1.8L發(fā)動機完全一樣。

總的來說，遠景SUV的動力高效、平順，城市駕駛的靈動性很好，響應(yīng)輕快，發(fā)動機的低扭輸出好，在錫林浩特美麗的草原策馬奔騰起來，也不示弱。由于這里的草原屬于丘陵地貌，有些地方會有一定的起伏，遠景SUV搭載的上坡輔助和下坡緩降系統(tǒng)對我們有不小的幫助，讓我們駕車上山下山的時候也多了幾分底氣，盡管1.3T的發(fā)動機扭矩限制會讓我們止步于有些太過險要的坡道，但是只要駕駛方法得當(dāng)仍然可以挑戰(zhàn)一些陡坡，對于一輛10萬元的SUV來說它已經(jīng)足夠出色了。

作為一款定位為“中級家享SUV”，遠景SUV無論是顏值，還是人性化科技配置及安全性能方面，都展現(xiàn)了不俗的實力，加上8-10萬元的預(yù)售價，上市在即的遠景SUV越發(fā)讓人期待。