樊佳慧　張　琛　盧　愷　賀力霞　李　娟

(北京交通大學(xué)　北京　100044)

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2015年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)與分析

樊佳慧張琛盧愷賀力霞李娟

(北京交通大學(xué)北京100044)

截至2015年底，中國(guó)內(nèi)地共有25個(gè)城市擁有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路，總長(zhǎng)3 293 km，新增運(yùn)營(yíng)線路11條，新增運(yùn)營(yíng)里程307 km。統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)線路的名稱、里程、開通日期等情況，并對(duì)統(tǒng)計(jì)口徑和特別情況予以說明。給出2015年中國(guó)各城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量和里程排序。北京以18條線位居運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量首位，上海以627 km位居運(yùn)營(yíng)總里程首位。

城市軌道交通；運(yùn)營(yíng)線路；統(tǒng)計(jì)與分析

“中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組”自 2008 年開始，每年出版《中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告》，統(tǒng)計(jì)分析中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況，其中運(yùn)營(yíng)線路情況是統(tǒng)計(jì)分析的重點(diǎn)，現(xiàn)將2015年末中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路情況公布如下。

1　2015年軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)

1.1統(tǒng)計(jì)概況

截至2015年12月31日，中國(guó)內(nèi)地有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、重慶、大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、成都、武漢、西安、佛山、蘇州、杭州、昆明、哈爾濱、鄭州、長(zhǎng)沙、寧波、無(wú)錫、青島、南昌、淮安等25個(gè)城市擁有城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)3 293 km。

這些運(yùn)營(yíng)城市中，上海、廣州、天津、南京、長(zhǎng)春、大連、沈陽(yáng)、蘇州、淮安等9個(gè)城市開通了現(xiàn)代有軌電車；廣州的APM線(廣州市珠江新城核心區(qū)市 政 交 通 項(xiàng) 目 旅 客 自動(dòng)輸送系統(tǒng))是一種無(wú)人自動(dòng)駕駛、立體 交叉 的 自 動(dòng) 導(dǎo) 軌 快2015年，新增運(yùn)營(yíng)里程307 km，新增運(yùn)營(yíng)線路11條，新增運(yùn)營(yíng)城市3個(gè)(青島、南昌和淮安)，詳見表1。

1.2各城市運(yùn)營(yíng)里程排序

如圖1所示，在各城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排序中，達(dá)到200 km以上的城市依次為上海627 km、北京555 km、廣州260 km、南京232 km、重慶202 km，另外上100 km的城市還有5座。

1.3各城市運(yùn)營(yíng)線路數(shù)排序

如圖2所示，在各城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)排序中，北京以18條線路名列第一。從數(shù)量上看，北京、上海、廣州為第一梯隊(duì)，南京、大連、沈陽(yáng)、天津、深圳為第二梯隊(duì)。

圖1　各城市運(yùn)營(yíng)里程排序

圖2　各城市運(yùn)營(yíng)線路數(shù)排序

序號(hào)城市及最早通車年份線路名稱運(yùn)營(yíng)里程/km總里程/km1北京19691號(hào)線312號(hào)線234號(hào)線28.185號(hào)線27.66號(hào)線42.87號(hào)線23.78號(hào)線27.69號(hào)線16.510號(hào)線57.113號(hào)線40.914號(hào)線44.815號(hào)線43.15機(jī)場(chǎng)線28八通線19亦莊線24大興線21.76昌平線31.6房山線24554.692上海19951號(hào)線36.92號(hào)線60.33號(hào)線40.24號(hào)線33.85號(hào)線16.66號(hào)線32.77號(hào)線43.98號(hào)線379號(hào)線49.810號(hào)線35.211號(hào)線80.6512號(hào)線40.413號(hào)線21.916號(hào)線58.9磁懸浮29.9張江有軌電車9627.153廣州19991號(hào)線18.52號(hào)線31.753號(hào)線67.34號(hào)線46.75號(hào)線31.96號(hào)線24.58號(hào)線14.97廣佛線12.53珠江新城APM3.96海珠環(huán)島有軌電車7.7259.814天津20031號(hào)線26.1872號(hào)線27.1423號(hào)線33.6089號(hào)線52.759濱海有軌電車7.86147.5565深圳2004羅寶線(1號(hào)線)40.8蛇口線(2號(hào)線)35.75龍崗線(3號(hào)線)41.7龍華線(4號(hào)線)20.34環(huán)中線(5號(hào)線)40178.596南京20051號(hào)線38.92號(hào)線37.95序號(hào)城市及最早通車年份線路名稱運(yùn)營(yíng)里程/km總里程/km6南京20053號(hào)線44.910號(hào)線21.6S1號(hào)線35.8S8號(hào)線45.2河西有軌電車7.8232.157重慶20051號(hào)線38.942號(hào)線31.363號(hào)線56.16號(hào)線75.91202.318長(zhǎng)春20023號(hào)線31.964號(hào)線16.33有軌電車54路7.64有軌電車55路9.6265.559武漢20041號(hào)線34.22號(hào)線27.733號(hào)線30.14號(hào)線34.15126.1810大連20021號(hào)線一期17.72號(hào)線24.53號(hào)線63.45有軌電車20110.8有軌電車20212.6快軌202路延伸線38.2167.2511沈陽(yáng)20101號(hào)線27.9262號(hào)線27.143有軌電車1號(hào)線12有軌電車2號(hào)線15.1有軌電車3號(hào)線11.3有軌電車5號(hào)線21.1114.56912成都20101號(hào)線23.92號(hào)線42.54號(hào)線22.188.513佛山20101號(hào)線14.814.814西安20111號(hào)線25.42號(hào)線26.952.315蘇州20121號(hào)線25.72號(hào)線26.6有軌電車1號(hào)線18.270.516杭州20121號(hào)線53.42號(hào)線18.34號(hào)線9.6581.3517昆明20121號(hào)線首期292號(hào)線首期136號(hào)線186018哈爾濱20131號(hào)線17.4717.4719鄭州20131號(hào)線26.226.220無(wú)錫20141號(hào)線29.422號(hào)線26.355.7221長(zhǎng)沙20142號(hào)線26.57926.57922寧波20141號(hào)線20.8782號(hào)線28.3549.22823青島20153號(hào)線北段25.225.224南昌20151號(hào)線28.828.825淮安2015有軌電車一期工程20.320.3合計(jì)運(yùn)營(yíng)城市25座(新增3座)運(yùn)營(yíng)里程3293km(新增線路11條共307km)

2　統(tǒng)計(jì)口徑說明

1) 采用鐵路制式的郊區(qū)線路及市區(qū)間的市域鐵路未進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如北京S2線77 km、上海 22號(hào)線56 km、成都成灌線73 km、成都成彭線21 km、大連旅順南線40 km、蘇州的上海11號(hào)線蘇州段6 km等；

2) 正式運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代有軌電車線路進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如天津?yàn)I海有軌電車、上海張江有軌電車、廣州海珠環(huán)島有軌電車、南京河西有軌電車、長(zhǎng)春有軌電車54，55路和大連有軌電車、沈陽(yáng)渾南有軌電車等；

3) 在線路數(shù)量上，支線和主線只算1條線。廣佛線在線路合計(jì)中算1條線，并將廣州段與佛山段分開統(tǒng)計(jì)；

4) 線路里程可能有運(yùn)營(yíng)里程和建設(shè)里程不同口徑，因此各線運(yùn)營(yíng)里程和總里程長(zhǎng)度僅供參考。統(tǒng)計(jì)數(shù)字小數(shù)點(diǎn)保留位數(shù)不一致，為避免擴(kuò)大誤差，不做取整處理；

5) 統(tǒng)計(jì)截止時(shí)間為2015年12月31日。

3　結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)正處于城軌交通快速發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)2016年末，總運(yùn)營(yíng)里程將超過3 800 km，新增運(yùn)營(yíng)城市將有東莞、合肥、南寧、蘭州等，運(yùn)營(yíng)城市總數(shù)將超過29個(gè)。

[1] 張琛,李超,賀力霞,等.2014年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)

線路統(tǒng)計(jì)與分析[J].都市快軌交通，2015，28(1)：1-3.

[2] 盧愷，韓寶明，魯放.2013年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)與分析[J].都市快軌交通，2014，27(1)：1-3.

[3] 魯放，韓寶明，王芳玲.2012年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)與分析[J].都市快軌交通，2013，26(1)：1-3.

[4] 魯放，韓寶明.2011年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)與分析[J].都市快軌交通，2012，25(1)：1-4.

[5] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2014[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2015.

[6] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2013[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2014.

[7] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2012[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2013.

[8] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2011[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2012.

[9] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2010[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2011.

[10] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2009[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2010.

[11] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2008[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2009.

(編輯：曹雪明)

China's Operational Urban Rail Transit Lines, 2015: Statistics and Analysis

Fan JiahuiZhang ChenLu KaiHe LixiaLi Juan

(Beijing Jiaotong University, Beijing 100044)

Urban rail lines have been built in 25 cities of China by the end of 2015, totaling 3,293 km. The number of newly built lines reaches 11 with a total length of 307 km. Statistics on urban rail line name, length and its opening date, etc. are given. The statistical standards and special conditions are also interpreted. The number and length of the operating transit lines in each city are sorted and ranked. Among the cities, Beijing ranks the first with 18 operating lines and Shanghai ranks the first with a total operation length of 627 km.

urban rail transit; lines in operation; statistical analysis

10.3969/j.issn.1672-6073.2016.01.001

2016-01-12

2016-01-14

樊佳慧，女，碩士研究生，從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理的研究，fanjiahui_bjtu@163.com

中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2011JBM337)捷運(yùn)輸系統(tǒng)。城市軌道交通的多樣化能夠充分體現(xiàn)不同城市的地域特征和客流需求特征，具有較高的適應(yīng)性。

U231.1

A

1672-6073(2016)01-0001-03