狄 波

（吉林省送變電工程公司 吉林 長春 130033）

500kV線路工程導(dǎo)線更換施工技術(shù)要點(diǎn)分析

狄 波

（吉林省送變電工程公司 吉林 長春 130033）

因已架設(shè)線路中導(dǎo)線出現(xiàn)整檔間斷性跳股、散股現(xiàn)象。結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分析導(dǎo)線更換施工步驟及要點(diǎn)。指出需改善的施工方法及措施。

更換導(dǎo)線施工工藝、舊導(dǎo)線與新導(dǎo)線的連接

一、前言

鋼芯鋁絞線進(jìn)場(chǎng)前，通過外觀檢查及導(dǎo)線拉力試驗(yàn)沒發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線有明顯的質(zhì)量缺陷，但在張力展放過程中部分導(dǎo)線在接近尾盤進(jìn)入張力機(jī)輪后導(dǎo)線散股嚴(yán)重。導(dǎo)線附件完畢后，走線檢查發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線單股蹦的現(xiàn)象。經(jīng)專家分析導(dǎo)線存在質(zhì)量問題。經(jīng)研究決定重新更換導(dǎo)線廠家，使用質(zhì)量合格的導(dǎo)線

二、相關(guān)說明

本次更換導(dǎo)線合計(jì)35公里。導(dǎo)線采用4×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線，采用四分裂形式，成正方形布置，分裂間距450mm。本工程全部為同塔雙回路線路，共六相導(dǎo)線。

三、換線施工準(zhǔn)備

3.1 施工機(jī)械的選擇：

更換導(dǎo)線采用 2臺(tái)型號(hào)為 2×45kN的牽張一體機(jī)和一臺(tái)型號(hào)為WZT50*4-1500一張四張力機(jī)，牽引場(chǎng)為2臺(tái)2×45kN牽張一體機(jī)翻卷導(dǎo)線，張力場(chǎng)一臺(tái)WZT50*4-1500一張四張力機(jī)，采用一根舊導(dǎo)線牽一根新導(dǎo)線的方式，四根子導(dǎo)線在保持張力相互均衡的前提下同時(shí)牽引更換。

拖掛式牽張一體機(jī)技術(shù)參數(shù)表

3.2 更換導(dǎo)線張牽場(chǎng)的選擇：

張牽段情況一覽表

四、更換導(dǎo)線施工要點(diǎn)分析

4.1 耐張塔前后導(dǎo)線的連接

a、拆除引流線，然后在耐張塔兩側(cè)用6t鏈條葫蘆、5t卡線器、Φ 15*18米鋼絲繩吊松導(dǎo)線，注意保護(hù)絕緣子，避免鋼絲繩摩擦導(dǎo)線。

b、將耐張線夾螺栓拆除，并將耐張線夾的引流板鋸斷，確保耐張線夾能順利通過放線滑車。

c、牽引方向耐張鋼錨后方連接 5噸抗彎連接器，抗彎連接器連接Φ15*25m鋼絲繩。25m鋼絲繩不是防捻鋼絲繩所以后方需連接5噸旋轉(zhuǎn)連接器，旋轉(zhuǎn)連接器后方連接到另一側(cè)耐張鋼錨。

d、使用絞磨緩慢放松玻璃絕緣子，并懸掛在導(dǎo)線橫擔(dān)旁。

e、懸掛放線滑車，使前后連接好導(dǎo)線的鋼絲繩放入放線滑車輪槽內(nèi)。

f、兩側(cè)同時(shí)放松葫蘆，直至導(dǎo)線受力。

4.2 新舊導(dǎo)線的連接

張力場(chǎng)舊導(dǎo)線臨錨地面后，張力機(jī)引出新導(dǎo)線。首先舊導(dǎo)線壓接耐張線夾，鋸掉引流板，保證能順利通過滑車。連接5噸旋轉(zhuǎn)連接器，新導(dǎo)線套單頭網(wǎng)套。網(wǎng)套連接5t旋轉(zhuǎn)連接器。完成舊導(dǎo)線與新導(dǎo)線的連接。

4.3 接續(xù)管、耐張管通過牽張一體機(jī)

（1）舊導(dǎo)線可以通過張牽一體機(jī)自動(dòng)滾動(dòng)纏繞在空線軸上。

（2）接續(xù)管到張牽一體機(jī)前，停止?fàn)恳?，錨線，將接續(xù)管斷掉，并更換成雙頭網(wǎng)套。

（3）耐張管到張牽一體機(jī)前，停止?fàn)恳肬型環(huán)連接2米Φ15鋼絲繩錨線，剪掉前端耐張線夾，導(dǎo)線套上單頭蛇皮套，用5t抗彎連接器連接Φ15*25米鋼絲繩，繼續(xù)牽引。到達(dá)第二個(gè)耐張線夾后停車，錨線，剪掉耐張線夾，導(dǎo)線套蛇皮套，網(wǎng)套連接5t抗彎連接器連接前端鋼絲繩，繼續(xù)牽引。最終完成耐張管的通過。

五、導(dǎo)線更換施工注意事項(xiàng)

1、注意舊導(dǎo)線是否有斷股缺陷，必要時(shí)采取加固措施

2、新舊導(dǎo)線連接可靠，并能順利通過滑輪。

3、應(yīng)檢查確認(rèn)舊導(dǎo)線完好牢固：若放線通道中有帶電線路和帶電設(shè)備，應(yīng)與之保持安全距離，無法保證安全距離時(shí)應(yīng)采取搭設(shè)跨越架等措施或停電。

4、牽引過程中應(yīng)安排專人跟蹤新舊導(dǎo)線連接點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題立即通知停止?fàn)恳?/p>

5、更換導(dǎo)線施工前，應(yīng)將導(dǎo)線充分放電后方可作業(yè)。

6、導(dǎo)線高空臨錨應(yīng)有二道保險(xiǎn)。

六、施工技術(shù)改進(jìn)方法

1、接續(xù)管到達(dá)牽張一體機(jī)前方，以往都需錨線后斷壓接管后通過，后經(jīng)驗(yàn)算與實(shí)際驗(yàn)證，直線接續(xù)管可直接慢速通過張力機(jī)輪。這樣可節(jié)省時(shí)間，又能減少安全隱患。

2、耐張塔前后導(dǎo)線連接需加25米Φ15鋼絲繩，由于線路轉(zhuǎn)角塔過多。4分裂導(dǎo)線展放過程中導(dǎo)致鋼絲繩與鋼絲繩、鋼絲繩與導(dǎo)線互相纏繞在一起。為提高施工效率，直接采用連接同規(guī)格的 25米導(dǎo)線的施工方法。但此種方法增加了2套接續(xù)管和25米導(dǎo)線。不利因素是增加成本，浪費(fèi)資源。

七、結(jié)束語

在本文當(dāng)中，筆者從施工準(zhǔn)備階段出發(fā)，重點(diǎn)對(duì)500kV送電線路更換導(dǎo)線施工中的新舊導(dǎo)線連接，耐張塔操作，牽張一體機(jī)反卷導(dǎo)線進(jìn)行闡述，使工效明顯提高，減少安全隱患。有利于積累導(dǎo)線更換施工經(jīng)驗(yàn)，可供后續(xù)工程采用。

狄波（1977年11月），男，助理工程師，現(xiàn)任送電項(xiàng)目部總工。