韓麗

【摘 要】按照CCAR-21部申請型號合格證的國產(chǎn)航空器在首次投入運行前應當經(jīng)過航空器評審組（AEG）評審，以確定型號設計對運行規(guī)章要求的符合性。民機制造商根據(jù)計劃運行的類別選擇評審CCAR-91、121、135部相關要求的符合性。以運行符合性清單＼聲明提交評審， AEG則以航空器評審報告發(fā)布運行符合性評審結論。

【關鍵詞】民機；AEG；運行符合性清單

0 引言

飛機交付后，航空公司在申請運行合格證過程中，發(fā)現(xiàn)某些運行規(guī)章的符合性無法直觀向局方表明，并且即使發(fā)現(xiàn)問題也只能通過更改設計。因此，需要民機制造商在型號研制階段便充分考慮型號設計對運行規(guī)章要求的符合性。同時， AEG在型號合格審定過程開展相關的運行評審，全面搭建起民機制造商與運營人之間的橋梁，使得航空器能夠順利交付并投入運行。

1 運行符合性工作概述

民機制造商要在型號設計之初便考慮運行要求，最終以運行符合性清單為載體提交AEG評審。根據(jù)計劃的運行類型來確定相應運行規(guī)章及其適用的條款，清單一般在型號合格審定階段完成，在首架航空器交付前仍不能確認的，將影響航空器的投入運行。除具體注明的情況外，航空器評審報告中運行符合性清單列出的運行規(guī)章條款表明了某一航空器型號已在型號審定過程中由AEG完成了符合性評審。因此，這些條款的符合性評審結論可作為航空運營人主管監(jiān)察員批準對應型號單架航空器投入運行的參考。

2 運行符合性清單模板

2.1 以條款為對象

2009年7月15日，飛標司發(fā)布的MD-FS-AEG004《運行符合性清單的編制及應用》中附件1、附件2、附件3給出了運行符合性清單的通用模板及建議的條款，包括CCAR-91、121、135部。

該份運行符合性清單模板以條款為對象，以子項目、安裝要求、實際安裝說明、參考文件說明等展開，部分內容可見表1，詳細內容可見MD-FS-AEG004。

2.2 以設備為對象

2013年11月21日，飛標司相關文件中給出了CCAR運行符合性聲明試用版，該模板以設備為對象，以CCAR條款、具體說明、符合性聲明等展開，部分內容可見表2。

舊版以條款為對象，與型號合格取證中審定基礎（也以條款為對象）相似，但CCAR-91、121、135部各有條款針對同一設備提出要求，因此，新版以設備為對象，將各規(guī)章的要求同時列出，清晰明了。

3 制造商運行符合性工作流程

型號合格審定過程分概念設計、確定要求、符合性計劃制定、計劃實施、證后5個階段，各階段工作內容及評審要求清晰明了，工程人員熟知于心；但在型號審定階段推行AEG評審工作起步稍晚，有些工程人員不熟悉，如何結合現(xiàn)有TC取證工作快速、有效開展型號設計對運行規(guī)章的符合性，成為民機制造商一項重點工作。

3.1 條款或者設備分類

部分運行要求與審定基礎（如CCAR-25部《運輸類飛機適航標準》）內容有重疊，因此梳理出不被審定基礎覆蓋的運行要求，重點研究，確保該運行要求在飛機設計時能夠被考慮，不被遺漏與忽視。如121.358條“低空風切變系統(tǒng)的設備要求”，121.317（f）“每一廁所內應當有一個標志或者標牌，其上標明嚴禁破壞廁所煙霧探測器”，這些在 CCAR25部中無相關條款。

3.2 分階段開展工作

運行符合性是一項持續(xù)性工作，并非能夠在型號取證沖刺階段突擊完成，因此需要制造商內部管控，結合型號取證分階段開展。

1）如開始于型號研制初步設計階段早期，結束于詳細設計階段中期的要求確定階段，制造商需要確保飛機各系統(tǒng)方案中考慮了運行規(guī)章；

2）如開始于詳細設計階段早期，結束于全面試制階段中期的符合性計劃制定階段，制造商需要確保審定計劃中規(guī)劃了超出審定基礎的運行要求的符合性驗證工作；

3）如證后階段的設計更改，制造商需要跟蹤是否影響到已經(jīng)批準的運行符合性清單，按需修訂，提交AEG。

3.3 符合性聲明支持文件

無論是表1，還是表2，最后一列都需要填寫“證據(jù)文件”，表明飛機對運行規(guī)章的符合性。結合已經(jīng)開展過的型號評審工作，建議民機制造商首先選用“型號合格證數(shù)據(jù)單TCDS”，其次選用“飛行手冊AFM”，最后選用“型號適航符合性文件”。當然，為了讓飛機客戶航空公司更方便查閱，也可選用“運行和持續(xù)適航文件”，如飛行機組操作手冊（FCOM）、客艙機組操作手冊（CCOM）。

上述給出具有通用性的運行符合性清單工作理念/流程，民機制造商可結合自身特色，細化完善工作流程。

4 總結

民機制造商在型號合格審定過程中開展運行符合性清單工作，意義非凡。運行符合性是一項持續(xù)性工作，需要民機制造商內部管控、分階段開展，確保運行要求，尤其是未在審定基礎中的運行要求得到落實；同時在符合性聲明編制過程中，根據(jù)需要，選用不同類型的支持文件。

【參考文獻】

[1]MD-FS-AEG004運行符合性清單的編制及應用[S].

[2]AC-91-10R1國產(chǎn)航空器的運行評審[S].

[3]AEG-H航空器評審組工作手冊[S].

[4]AP-21-AA-2011-O3-R4航空器型號合格審定程序[S].

[責任編輯：許麗]