伊軍令

“帶著家去旅行”，房車滿足了大家的這一夢想，并逐步演化為一種新興的個性生活方式。房車在歐美已經(jīng)有近100年的發(fā)展歷史，已經(jīng)有了較為成熟的發(fā)展理念和模式。不過，我國的房車產(chǎn)業(yè)卻起步較晚，處于初步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，也有一些困難需要克服。無論是房車數(shù)量還是營地建設(shè)等方面，都還有很大的發(fā)展空間。不過好的方面是，無論是政府，還是企業(yè)等相關(guān)力量都在努力，形成相關(guān)的合力來推動這件事情更好向前發(fā)展，也讓我們對中國的房車市場，充滿了更多的期待。

“這是一種生活方式”

“世界那么大，我想去看看?！?/p>

2015年，這份印有“河南省實驗中學(xué)信箋”抬頭的辭職申請一被發(fā)到網(wǎng)上，就引來了網(wǎng)友們的熱議。大家紛紛評論說“這絕對是史上最具情懷的辭職申請”。

在卷帙浩繁的辭職申請中，為何偏偏這封區(qū)區(qū)10字的辭職申請，能掀起如此“風(fēng)浪”？大概還是因為它戳中了大部分人的軟肋，就是那種渴望想去到處看看，然而又由于現(xiàn)實的種種羈絆而灑脫不得向前的矛盾心理。可能越是難以得到，才更加顯得彌足珍貴。于是也就不難理解，不知從何時起，“一場說走就走的旅行”橫空出世；也不知從何時起，“一場說走就走的旅行”成為很多人的憧憬。也不知哪一年，有患難夫妻依靠三輪車游遍中國的故事更是感動了很多人。感動的同時，也許很多國人，在那一刻，有著相同的心理渴望，那便是他們破舊的三輪車假如能更舒服一些，或者換成房車，也許他們的旅途就更完美一些，更不留遺憾一些。

在1999年上映的電影《不見不散》中，葛優(yōu)帶著徐帆借助房車游覽美國的情景可謂給無數(shù)國人留下了深刻印象。在這部影片中，葛優(yōu)扮演的男主人公劉元已經(jīng)在美國漂了很多年，經(jīng)過苦打苦熬，用錢卻買了一輛二手房車，這也成了他“帶輪子的家”。由徐帆扮演的女主人公李清曾在這輛房車里避過難。還記得在電影中，徐帆問葛大爺“為什么住在房車上” ？而葛優(yōu)是這么回答的：“這是一種生活方式，跟你說不明白”。

當(dāng)時，大多數(shù)的國人可能還沒有見識過什么是房車，更別說房車旅行的概念。而這部電影恰恰可能實現(xiàn)了當(dāng)時很多國人關(guān)于房車的第一次思想啟蒙。這么些年過去了，電影里的橋段可能已經(jīng)模糊，但那輛房車也許在很多國人心中已經(jīng)“扎下了根”。時代雖然在變，不過無論時代怎么變換，那種關(guān)于自由的向往亙古不變。且令人喜悅的變化是，那種在早先電影中葛優(yōu)看來“跟你說不明白的生活方式”——車子外面是世界，車子里面是自家，旅游和生活完全結(jié)合起來，行在路上，樂在其中的生活方式現(xiàn)當(dāng)下卻被大家逐步理解，并成為大家向往的一種個性生活方式。

近些年來，雖然關(guān)于房車的電影與電視早已經(jīng)是見怪不怪，尤其美國大片中的房車更是接連不斷地沖撞著消費者的“眼球”?？梢哉f隨著經(jīng)濟發(fā)展與對外交流窗口的擴大，房車文化對于中國消費者來說，已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年《不見不散》中的房車帶給大家的沖擊力，變得不再陌生，正在從“小眾文化”逐漸走向普通消費群體。更讓人值得稱道的是，經(jīng)濟的發(fā)展也讓房車這種在電影、電視里經(jīng)常出現(xiàn)的事物也在現(xiàn)實生活中變得屢見不鮮，昔日美國公路片中能開上路的“家”如今也來到了我們國人身邊。今年第12屆中國（北京）國際房車露營展覽會、2016中國（北京）國際戶外露營展覽會上分外熱鬧。根據(jù)組委會的統(tǒng)計，為期4天的展會吸引了來自20個國家和地區(qū)的320家參展商，現(xiàn)場展出房車1500輛，參展面積6萬平方米，累計銷售額及訂單8.5億元，截止到展會閉幕的觀眾數(shù)量約58680人次，火爆程度超出預(yù)期。窺一斑可見全豹，現(xiàn)在大家對于房車的熱衷度由此可見。

還需“狂奔”的“蝸?！?/p>

世界范圍內(nèi)，房車的雛形可以追溯到吉普塞人的大篷車。在歐洲和美國，房車早已是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。

在歐洲，根據(jù)媒體公布的歐洲房車協(xié)會（ECF）的數(shù)據(jù)，2015年歐洲房車市場表現(xiàn)良好，銷量達到5年內(nèi)最高。2015年房車銷量比去年同期增長10.2%，房車新車注冊量達到151293輛。德國房車2015年銷量表現(xiàn)出眾，依舊是歐洲房車市場上的領(lǐng)頭羊。2015年德國房車房車銷量為47143輛，比去年同期增長了9.8%。英國房車與德國房車一樣也是歐洲房車市場的重要組成部分。2015年英國房車總量達到31577輛，比去年增長了16.1%。2015年法國房車市場表現(xiàn)也很好，比2014年增長了9%，達到25334輛。而且歐洲其他幾個國家的房車市場表現(xiàn)也十分活躍，包括荷蘭增長了6.3%、丹麥增長了5.8%、意大利增長了5.3%。從西班牙房車市場的表現(xiàn)上也可以看出歐洲房車市場整體表現(xiàn)良好的趨勢。西班牙房車銷量多年呈下降趨勢，而2015年房車銷量大逆轉(zhuǎn)。2015年西班牙房車銷量飆升了43.9%，達到了3354輛。

而如果想要了解美國的房車文化，可以從電影《房車之旅》開始。男主為了改善疏遠的家庭關(guān)系，策劃了一場全家人的房車旅行。毫無旅行經(jīng)驗的男主在一路上雖然狀況百出，但在這一過程中也使得日漸疏遠的家庭關(guān)系重新凝聚起來，這也凸顯了房車旅行最溫情的一面。在美國，房車早已遠遠超越了旅行的定義，已經(jīng)成為了一種生活方式，房車在美國也并不是富人的象征。美國的一項調(diào)查曾經(jīng)顯示，房車與其他旅行方式相比，以4口之家為例，房車游比駕駛轎車住酒店旅行要節(jié)省50%的費用，比乘飛機住酒店節(jié)省75%的費用，因此房車在市場成熟的地區(qū)極有競爭力。為了不錯過沿途每一處美景，在美國，你可能會碰到有退休的人們甚至賣掉了不動產(chǎn)，用這些賣掉不動產(chǎn)的錢購得房車的人們。很多美國人覺得在經(jīng)常性地埋頭于工作、壓力、競爭之余，也不應(yīng)忘記放慢節(jié)奏，享受生活。他們甚至感覺，“這是最劃算的旅行方式”。某不折不扣的全職房車族表示，“我每晚睡在我自己的床上。所有在這輛汽車房屋里的東西都是我的。我不用住賓館，我?guī)е业能嚕业拇?，還有我的家?！?/p>

再把視線放回中國，如果追根溯源的話，其實房車在中國也已有上百年的歷史。中國第一輛房車誕生于清朝年間—德國人為慈禧太后打造的限量版“房車”。不過現(xiàn)代意義上的房車產(chǎn)業(yè)起步卻較晚，和歐美發(fā)達國家近百年的房車旅游發(fā)展史相比，中國的房車產(chǎn)業(yè)只有短短十余年的發(fā)展歷程。自2001年中國首輛自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式房車下線，此后中國房車行業(yè)在摸索中不斷前進。根據(jù)早期相關(guān)報道，2007年我國房車擁有量為1550輛，2010年達到4000多輛，截止到2011年8月，我國房車擁有量約為5000輛。最新數(shù)據(jù)顯示，全球現(xiàn)共有房車1800萬輛，目前中國的房車保有量大概不足3萬輛。雖然單從房車的數(shù)量上來看，3萬輛確實與全國上億輛汽車保有量的規(guī)模相比可謂九牛一毛。但如果是從時間的角度進行縱向比較，與10年前的保有數(shù)量早不可同日而語。近10年來，房車正在以前所未有的速度前進。不過，按照21世紀(jì)房車創(chuàng)始人兼CEO王繼東的說法，對比美國是1064萬輛，是千萬級的，中國跟他相差300多倍，歐洲是712萬輛的數(shù)量，離得近的日本，也是小9萬臺，加拿大是116萬臺，澳大利亞是58萬臺。所以，雖然這些年的發(fā)展速度是有，但與國外橫向比較，發(fā)展的空間還是很大。

前進路上的障礙

2016年7月5日，國家旅游局在北京市延慶區(qū)召開自駕車房車營地建設(shè)推進會。從推進會上獲悉，自駕車房車旅游作為近年來才出現(xiàn)的新興業(yè)態(tài)，許多的配套制度亟待完善，仍面臨不少挑戰(zhàn)和困難：包括旅居掛車還不能上牌，上路不合法，影響消費者購買旅居掛車的積極性；包括各類房車上路收費標(biāo)準(zhǔn)不清晰，房車因為沒有嚴格的座位數(shù)沒法簡單套用現(xiàn)行的收費標(biāo)準(zhǔn)；包括房車準(zhǔn)駕資格不明確，影響房車的普及；包括營地用地屬性有待厘清，營地大多建設(shè)的是非永久性設(shè)施，但不少地方都把營地作為建設(shè)用地管理，導(dǎo)致營地用地成本過高，影響企業(yè)投資積極性；包括營地消防缺少可操作的具體規(guī)定，營地因涉及到過夜住宿，必須通過消防等安全驗收，但營地住宿以房車和營位為載體，不同于傳統(tǒng)的旅館酒店，按照現(xiàn)有規(guī)定難以通過消防安全驗收，使得營地經(jīng)營有違規(guī)風(fēng)險等問題。

其中，可以看出，與跟團游不同，自駕、房車旅游非常依賴于基礎(chǔ)設(shè)施的完整和配套設(shè)施的完善。自駕游的快速發(fā)展使自駕游活動基地的不足成為其發(fā)展的瓶頸。露宿荒郊野外，安全是大問題，人們駕駛房車出游，往往都會在營地休息、玩耍和補給，以保證安全出行。它能為旅途勞累的人們提供一份別樣的戶外生活體驗，或是為房車提供一個?？啃菹⒌臏嘏蹫?。發(fā)展房車旅游，關(guān)于營地建設(shè)需做到未雨綢繆。房車營地需密切與景區(qū)及休閑項目聚合，才能產(chǎn)生放大效應(yīng)。按照21世紀(jì)房車創(chuàng)始人兼CEO王繼東的說法，“房車需要露營地，就像電動汽車需要充電樁一樣的道理?！币谎該糁新稜I地的重要性。

根據(jù)最新相關(guān)資料的統(tǒng)計，美國有露營地16500個，每百萬人擁有量為51.72個，歐洲有營地約25000個，每百萬人擁有量為33.88個。這些露營地建設(shè)對歐洲、美國房車旅行的興旺發(fā)展可謂功不可沒。而想比之下，根據(jù)報道，中國有一定規(guī)模、能正常運營的露營地不足500家，與美國、歐洲相比，分別是美國、歐洲的3%和2%。且有媒體犀利指出：從建設(shè)內(nèi)容看，多數(shù)營地建設(shè)內(nèi)容單一，功能比較簡單。已建成的營地多數(shù)集中在營位出租、木屋出租、房車出租，各類露營設(shè)施出租等服務(wù)，而只有少數(shù)營地功能比較完善，具有與營地建設(shè)相配套的住宿、餐飲、購物、康體、娛樂、體驗、會展等綜合性旅游服務(wù)設(shè)施。從地域分布看，目前營地建設(shè)主要集中在京津冀、長三角、珠三角等經(jīng)濟和交通發(fā)達的東部地區(qū)以及西藏、青海、四川、陜西、廣西等地廣人稀、具有豐富旅游資源的西部地區(qū)，而中部地區(qū)營地建設(shè)相對滯后。從投資主體看，國有企業(yè)和民營企業(yè)是營地建設(shè)的主體。而政府投資建設(shè)的營地數(shù)量偏少。這些都是制約中國房車發(fā)展的因素。

形成合力、破解難題

業(yè)內(nèi)人士看來，從世界旅游業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律來看，大眾旅游時代，自駕車房車旅游將成為旅游市場的主體，想必中國市場應(yīng)該也無出其右。一方面，國內(nèi)房車正逐步演化為一種新興的個性生活方式，正逐漸走近大眾的視野，并為越來越多的大眾所接受。另一方面，制約我國房車發(fā)展的因素必須正視，我國的房車市場與歐美國家相比，無論是房車數(shù)量還是營地建設(shè)方面，都還有很大的發(fā)展空間。不過好的方面是，大家在努力，無論是政府，還是企業(yè)等相關(guān)力量，形成相關(guān)的合力，來推動這件事情更好向前發(fā)展，也讓我們對中國的房車市場，充滿了更多期待。

在政策紅利方面，近年來，我國在政策層面不斷明確對自駕車房車旅游的扶持力度。2014年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，提出“建立旅居全掛車營地和露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善旅居全掛車上路通行的政策措施”。2015年4月，公安部交管局便正式印發(fā)《關(guān)于規(guī)范旅居車上路通行管理工作的通知》，宣告了房車上路正式合法化，中國房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂邁過一個極大的門檻。2015年7月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，提出加快自駕車房車營地建設(shè)，制定全國自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和自駕車房車營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確營地住宿登記、安全救援等政策，支持少數(shù)民族地區(qū)和絲綢之路沿線、長江經(jīng)濟帶等重點旅游地區(qū)建設(shè)自駕車房車營地。并提出“到2020年，鼓勵引導(dǎo)社會資本建設(shè)自駕車房車營地1000個左右”的規(guī)劃目標(biāo)。2015年11月底，國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家旅游局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持旅游業(yè)發(fā)展用地政策的意見》提到，按照“市場導(dǎo)向、科學(xué)布局、合理開發(fā)、綠色運營”原則，加快制定自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在支持自駕車、房車營地旅游發(fā)展建設(shè)的用地政策方面提出了諸多利好。

到了2016年，今年的政府工作報告中又提到，加強旅游交通、景區(qū)景點、自駕車營地等設(shè)施建設(shè)。而交通運輸部、國家發(fā)改委發(fā)布的兩項政策通知，每項都提及要解決“房車停放問題”，讓人不禁感嘆，房車旅游真要來了？它們先是2016年3月，國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點的通知（ 發(fā)改辦基礎(chǔ)〔2016〕718號），其中政策文件重點提及，要“積極發(fā)展房車營地建設(shè)，鼓勵應(yīng)用集約化立體停車庫并同步配建充電樁?！?/p>

后面則是2016年5月10日，交通運輸部辦公廳正式印發(fā)2016年全國公路服務(wù)區(qū)工作要點的通知，該通知歸類為“基礎(chǔ)設(shè)施綜合管理”。文件提出，要“會同有關(guān)部門，結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)和服務(wù)區(qū)運行情況，科學(xué)規(guī)劃設(shè)置長途接駁客運車輛、房車、危險化學(xué)品運輸車輛專用停車位，明確監(jiān)管主體和監(jiān)管責(zé)任，強化安全管理和服務(wù)”，以達到“加強公共場區(qū)秩序管理”的目的。另外據(jù)悉，2016年中國就將在各地建設(shè)約500個自駕車房車營地，帶動投資約350億元。

國家和地方政府可謂積極圍繞多個關(guān)鍵點共同發(fā)力，審時度勢制定政策，全國多地也加快自駕車房車營地建設(shè)。營地數(shù)量增加的同時，相關(guān)的配套體系和基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步不斷完善。隨著房車營地建設(shè)的發(fā)展，旅游環(huán)境越來越好，房車文化也將被越來越多人所熟悉，房車對大家的吸引力也會增強。

一項研究報告甚至樂觀估計，到2020年，我國長三角房車旅游客源規(guī)?？蛇_300至550萬人，預(yù)計在未來不到10年的時間里，國內(nèi)有望形成100億元以上的房車消費市場。我國高級旅游房車生產(chǎn)及其所帶動的相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟產(chǎn)值到2020年可達1000億元。雖然這是可以實現(xiàn)的現(xiàn)實還是遙不可及的夢想，現(xiàn)在還不好說。不過，樂觀者抱有信心。遙想1995年，各大媒體的話題都是“家用轎車離我們還有多遠？”而如今卻有汽車市場之盛況。

有些企業(yè)也看好房車旅游的發(fā)展?jié)摿?。根?jù)某網(wǎng)站早先的統(tǒng)計，國內(nèi)將近50余家企業(yè)生產(chǎn)房車，其中宇通、北方、長城、春田、德興、福田、江鈴、金龍、順旅、亞特、夢之旅、新凱、駝馬、中天、中意、中歐、中通、新凱、旅居者、大連暠霸、凌揚等占國內(nèi)房車產(chǎn)值的90%以上?？蛙囆袠I(yè)開發(fā)房車產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到了15家。國外房車在中國的代理銷售商品牌大概40余家。包括賓仕盾、和合、駿齊、克瑞斯特、太美、易澤特、凌銳、迪特、奇寶、森林河、UNICAT、ADRIA、KIP、KNAUS、HOBBY、JAYCO、奔馳、通用等。

國內(nèi)房車競爭企業(yè)在高端市場主要有宇通、金龍、北方、中天等企業(yè)，中端市場主要是長城、亞特、春田、中意、江鈴等。低端市場主要是夢之旅、天壇、凱瑞房車等。傳統(tǒng)房車企業(yè)、客車轉(zhuǎn)型企業(yè)、新加入的大型跨國集團都在積極的投入巨量資金、投入研發(fā)隊伍，靜等房車市場的爆發(fā)，來分一塊中國房車市場的大蛋糕。

據(jù)了解，中國品牌汽車長城汽車、上汽汽車、奇瑞汽車都已涉足房車領(lǐng)域。長城汽車從2002年即開始著手房車的研發(fā)和生產(chǎn)，至今推出有10多年的歷史了，是國內(nèi)較早生產(chǎn)房車的企業(yè)之一。只是長城近年來專注于SUV市場，房車未能得到較快的發(fā)展。奇瑞汽車起步晚，但已經(jīng)建立起龍山、黃山、九華山三大房車露營地。2015年，曾經(jīng)有上汽將投入36億發(fā)力房車市場的新聞報道。在2015年的中國國際商用車展覽會上，可以注意到，宇通集團、一汽和多家改裝企業(yè)都展示了各自的房車產(chǎn)品。關(guān)于未來，在相關(guān)專家看來，伴隨國家對旅游業(yè)、露營地不斷出臺支持政策，各類露營地的建設(shè)逐漸完善，消費者對房車出行的接受度也不斷提高，房車市場迎來發(fā)展的春天可期。那些沒有進入的不妨考慮開始涉獵，為遲不晚；已經(jīng)進入的，不妨邁開大步向前進。

“自駕車房車旅游是現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，在歐美有近100年的發(fā)展歷史，已經(jīng)有了較為成熟的發(fā)展理念和模式。自駕車房車旅游在中國還是一個新生事物，處于初步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，也有一些困難需要克服。但我國自駕車房車旅游發(fā)展迅速，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，目前我國已具備大力發(fā)展自駕車房車旅游的基礎(chǔ)?！眹衣糜尉志珠L李金早這樣指出。