■ 文：王 暉

不做第二個輝騰 上汽大眾輝昂

■ 文：王 暉

大眾的旗艦車型輝騰退出歷史舞臺后，旗艦產(chǎn)品一直呈現(xiàn)一片空白。為了填補這塊空白，上汽大眾推出了這款全新車型輝昂。

正是因為這樣的緣由，不少人產(chǎn)生了輝昂就是第二個輝騰的錯覺。需要說明的是，雖然有著 “輝”字輩的字眼，但是輝昂應該算是一款全新車型，與輝騰并沒有直接關(guān)系，它更像是一款 “大眾”版的奧迪A6，這跟它是一款誕生于MLB平臺的車型有關(guān)。長軸距是MLB平臺最大的特點之一，新的平臺技術(shù)能使總長相同的車型軸距增加100～150 mm左右，因此，輝昂不僅擁有呈黃金比例分布的車身布局，更有達3 009 mm的超長軸距，與奧迪A6L等同級別豪華車不相上下。這滿足了中國消費者對豪華轎車長軸距、大空間的獨特情節(jié)，空間感和舒適感值得期待。

SAIC VOLKSWAGEN PHIDEON

預計國內(nèi)上市時間：2016年第三季度

預計市場售價：35萬元起

輝昂延續(xù)了C Coupe GTE概念車的設(shè)計語言，整車充滿力量感。內(nèi)飾設(shè)計走的是 “豪華大氣”風，方向盤采用黑色真皮與高級實木裝飾相組合；質(zhì)感極佳的高檔座椅體現(xiàn)了優(yōu)秀的人機工程學，并選用細膩高貴的NAPPA皮革；后排車載冰箱、全車5門免鑰匙進入和識別系統(tǒng)、行李廂蓋感應開啟、可調(diào)節(jié)后排座椅、多色可調(diào)照明系統(tǒng)、雙層靜音聲學玻璃、丹麥Dynaudio定制化頂級音響系統(tǒng)等均為頂級配置。

除此之外，輝昂還具備了MLB平臺的全套技術(shù)，包括紅外線夜視成像系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)，以及ACC、PDWS、BSD、MKE等其他諸多駕駛輔助系統(tǒng)。其中，紅外線夜視成像系統(tǒng)在奧迪A6L只有選裝。在科技方面，LTE 4G網(wǎng)絡支持、手機無線充電功能以及支持CarPlay 和MirrorLink的新一代8英寸MIB導航和多媒體交互系統(tǒng)為輝昂帶來了極佳的互聯(lián)性，這也是該款車型的又一大特色。

動力操控方面，輝昂將提供380TSI與480 V6兩種動力配置，后者更是大眾品牌首款搭載EA837 3.0T V6機械增壓發(fā)動機的車型，搭配4 Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)與繼承自輝騰的自適應空氣懸架，可提供5種駕駛模式選擇。

除了肩負著大眾汽車集團銜接未來輝騰、彌補市場空白、擴大大眾品牌豪華車市場的重要戰(zhàn)略意義，輝昂也將進一步提升上汽大眾的品牌形象，為國內(nèi)C級車市場注入新鮮血液。而我們現(xiàn)在能祝福它的，就是不要變成第二個輝騰了。