王婷婷

（湖南工業(yè)大學(xué)包裝設(shè)計藝術(shù)學(xué)院，湖南株洲412007）

信息圖形設(shè)計在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

王婷婷

（湖南工業(yè)大學(xué)包裝設(shè)計藝術(shù)學(xué)院，湖南株洲412007）

信息圖形設(shè)計比文字語言的傳遞，更加一目了然，方便接受，帶給我們不一樣的啟發(fā)、思考。在地下空間，更容易迷路，找不到方向，會有緊張、焦慮的情緒。地鐵的新發(fā)展、新趨勢要求導(dǎo)視系統(tǒng)必須與信息圖形設(shè)計相結(jié)合，以更開闊的設(shè)計思路、設(shè)計創(chuàng)新去為地鐵中的乘客提供更多的便利和人文關(guān)懷。

信息圖形設(shè)計；簡潔化；意象元素；地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)

在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計中，文字傳播方式很難傳達的信息，借用信息圖形設(shè)計準確、生動、簡潔的傳達，不同信息的主次對比，視覺化的方法，文字、圖形、色彩的不同排列組合，使乘客可以迅速注意到相關(guān)的主要信息，快速的做出決定。

一、信息圖形設(shè)計的基本概念

信息圖形設(shè)計是建立在文字、圖形、色彩排列組合上，用視覺化的方法來表達數(shù)據(jù)、信息，準確的抓住受眾群體的目光。信息圖形設(shè)計主要增加了看的部分，用視覺化的方式代替以文字為主的閱讀方式，使復(fù)雜、繁瑣、枯燥的文字、數(shù)據(jù)等變得更樂于被接受，更形象化。地鐵的特殊環(huán)境，乘客在地鐵中快速的行走，所以地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的信息要具有較高的識別度。

二、信息圖形設(shè)計的優(yōu)勢

1.信息圖形傳遞信息直觀、具體。文字很難表達清楚數(shù)據(jù)、信息包含的所有意思。而信息圖形設(shè)計，可以生動、準確的傳遞信息，更加的直觀，還有深刻的情感、思想的感受，更有說服力。

2.信息圖形傳遞信息簡單、明了。文字是一種抽象的語言，不同的人對文字信息有不一樣的理解與感受，所以在信息傳達的過程中就會出現(xiàn)差錯。而信息圖形設(shè)計是一種具象的語言，它傳達的信息更加直接、清楚、真實、一目了然。

3.信息圖形形象鮮明，識別速度快、記憶深刻。在地鐵中，文字的閱讀需要時間，而快速閱讀會出現(xiàn)理解的偏差。信息圖形設(shè)計能夠從整體上把握，一目了然。再配合文字，更加的記憶深刻。

4.信息圖形是一種國際性語言，不受民族和國別限制。運用信息圖形設(shè)計的圖案化、可視化，不管是哪個國家人都會清楚的看明白。所以說信息圖形設(shè)計具有國際性的特征，超越任何語言文字的障礙，人們會更加有效、直接的交流與合作。

三、地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中信息圖形設(shè)計的應(yīng)用

（一）地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中信息圖形的簡潔化設(shè)計

格式塔心理學(xué)家認為人的知覺有簡化語言、簡化信息的傾向。所以地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的信息圖形設(shè)計一定要做到簡潔化，清楚快速，簡單明了的獲得想要的信息。地鐵導(dǎo)視中的信息圖形設(shè)計應(yīng)遵循簡潔化的設(shè)計原則：導(dǎo)視數(shù)量上的簡化，導(dǎo)視信息內(nèi)容的簡化，區(qū)分信息的主次并以一定的邏輯關(guān)系排列出來。地鐵中的乘客是對時間比較敏感的群體，換乘通道中，乘客在站廳以及站臺的活動時間比較多，信息的圖形化要做到簡潔，明了。

（二）地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中信息圖形的雙通道方式

在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中，導(dǎo)視圖形設(shè)計與文字結(jié)合是最好的一種雙通道方式。信息圖形設(shè)計給人簡潔明了，配上文字的解說更加清晰，快速，更有助于乘客心理認知地圖的形成。

（三）地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中信息圖形的意象元素設(shè)計

道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志物這五種意象元素構(gòu)建了地上空間，也是地鐵空間的重要的意象元素。信息圖形設(shè)計中做好這五點，并在腦中形成認知地圖，進而建立起對地鐵空間的認知感、方向感、歸屬感。

1.道路元素。地鐵中的道路是乘客移動的通道，很強的連續(xù)性和封閉性。要求地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)傳達的信息可以快速的閱讀與識別，具有很強的導(dǎo)向作用。在路口選用簡潔的文字配合符號來引導(dǎo)，圖形符號、文字指向、色彩的處理等不同的設(shè)計手法將空間的墻面、地面進行處理，可以快速辨別，幫助乘客下次通行產(chǎn)生記憶認知。

2.邊界元素。在地鐵環(huán)境中，邊界有限定和封閉的特征，主要由墻面、地面材料不同的質(zhì)感以及警示線等所圍合界定的空間。墻面是地鐵空間面積最大的邊界，有連續(xù)性，導(dǎo)向性，較好的分割區(qū)域、空間，在結(jié)合顏色、質(zhì)感、圖形的處理起到導(dǎo)視的作用。地面是通過不同材料的觸感體驗來獲得導(dǎo)視信息。警示線與地面質(zhì)感結(jié)合，色彩與觸感的結(jié)合強化傳達的環(huán)境信息。

3.區(qū)域元素。區(qū)域元素是具有相似的特征、連續(xù)性的空間范圍。站廳、站臺是整個地鐵空間中人流最密集、最復(fù)雜、最難做好導(dǎo)視系統(tǒng)空間的場所。站廳和站臺內(nèi)的導(dǎo)視信息的圖像化設(shè)計要具有很好的邏輯性、序列性、連續(xù)性，可以幫組乘客快速的獲取需要的方向信息，持續(xù)的引導(dǎo)乘客的視覺信息。

4.節(jié)點與標志物元素。地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的節(jié)點與標志物是兩個密切相關(guān)的元素。地鐵空間是一個識別性較低的場所。節(jié)點中的導(dǎo)視標識牌、地鐵地圖在尺寸上的簡單夸張、導(dǎo)視牌景觀化的處理等是信息圖形設(shè)計的方法。整個節(jié)點空間作為標志物去進行塑造，成為立體的導(dǎo)視元素，節(jié)點空間的設(shè)計統(tǒng)一到整個地鐵站信息圖形設(shè)計中去。

四、結(jié)語

考慮到地鐵空間的特殊性，地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)與信息圖形設(shè)計的完美結(jié)合可以很好的解決方向感缺失問題，為乘客提供認知地圖構(gòu)建的多元化信息?？傊罔F導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計己不在僅局限于傳統(tǒng)的觀念。地鐵的新發(fā)展、新趨勢都要求與信息圖形設(shè)計結(jié)合，開闊的設(shè)計思路、設(shè)計手法提供更多的便利和人文關(guān)懷。

［1］戴立玲，楊巧絨.信息圖形化基礎(chǔ)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.

［2］薛磊.基于“認知地圖”的地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)研究［D］.北京：中央美術(shù)學(xué)院，2011.

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1005-5312（2016）05-0283-01