李曉東，張麗萍，于善泳

（1.臨沂大學　物流學院，山東　臨沂　276000；2.臨沂商城管理委員會，山東　臨沂　276000）

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臨沂智慧商貿物流信息平臺建設

李曉東1，張麗萍1，于善泳2

（1.臨沂大學物流學院，山東臨沂276000；2.臨沂商城管理委員會，山東臨沂276000）

介紹了臨沂商貿物流信息化發(fā)展狀況，提出了在臨沂建設智慧物流信息平臺的具體內容和方案，同時設計商貿物流信息平臺功能模塊，提出智慧商貿物流信息平臺運營模式，為打造臨沂現(xiàn)代化商貿物流港提供建議。

臨沂；智慧商貿物流；信息平臺

1　引言

在“十三五”開局之年，供給側改革為物流發(fā)展帶來新動力。從物流的角度來看，市場上物流業(yè)務外包不斷上升，物流服務個性化需求不斷增加，但是物流的供給即物流的專業(yè)化、智能化和標準化的有效供給需要不斷推進。我國物流的供給結構與質量還需要改革升級。物流供給側的改革涉及面廣，而隨著電子商務的發(fā)展和物聯(lián)網的應用，其中智慧物流信息化平臺建設與發(fā)展是目前物流供給迫切解決的問題之一。物流信息技術應用向追求整體化效應和一體化整合的轉變，推動商貿物流向可視化、可控化、智能化、一體化發(fā)展，需形成智慧物流系統(tǒng)平臺全方位管理和推進商貿物流業(yè)發(fā)展。

2　臨沂商貿物流信息化現(xiàn)狀

2008年，臨沂市榮獲“中國市場名城”稱號，2011年，又被中國物流協(xié)會授予“中國物流之都”稱號?！澳嫌辛x烏，北有臨沂”享譽全國。2016年初，臨沂作為商貿物流創(chuàng)新試點城市，深度融入“一帶一路”加快臨沂商城國際化發(fā)展，加快了臨沂物流港的商貿物流轉型升級。

在臨沂市委市政府的帶領下，實施商貿帶動戰(zhàn)略經過六次升級換代，臨沂當年的西郊大棚發(fā)展成為全國著名的現(xiàn)代化、國際化物流商貿聚集地，大商貿推動了商城的大發(fā)展，推動了物流的大發(fā)展。隨著互聯(lián)網的發(fā)展推動著商貿物流的信息化進程，臨沂商城不斷進行改造和提升，并朝著國際化方向發(fā)展，使臨沂物流業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)和商機。如何能更快捷的提供充足詳實的物流信息，成為商貿物流企業(yè)決勝的關鍵。信息現(xiàn)代化成為商貿物流現(xiàn)代化的核心要素。

據2015年最新數據，臨沂包括各類配載站、托運部、物流公司共有2766家，物流網絡輻射到縣級以上，物流園區(qū)共有29個，其中商城管委會中22個，規(guī)模以上企業(yè)共340家（年營業(yè)額達到500萬）；物流從業(yè)人員33萬人，貨運車輛15.6萬輛；2A級以上物流企業(yè)有15家，3星級以上物流企業(yè)27家（全省第一），5星級臨沂有4家（全省共6家）。臨沂的商貿物流依托于中小專線物流企業(yè)。物流園區(qū)應是物流供應鏈上的重要節(jié)點，應實現(xiàn)物流供應鏈上的安全有效增值服務，但在實際中管理薄弱，人才匱乏，市場與物流園區(qū)發(fā)展不對稱、信息不對稱，嚴重影響了物流業(yè)的健康快速發(fā)展。

3　臨沂智慧商貿物流信息平臺建設

3.1臨沂智慧商貿物流信息平臺建設思路

通過對臨沂信息化發(fā)展較好的物流企業(yè)的調研的基礎上，對臨沂智慧大商貿物流信息平臺的建設進行了分析和構想。在商貿物流業(yè)中涉及到的主體較多，包括各類商品的商貿業(yè)戶，提供倉儲、運輸、配送等服務的物流企業(yè)，臨沂市商貿物流更是以中小倉配企業(yè)專線物流為主，具有小散亂的特點。所以在臨沂市建立高效的智慧物流平臺可以使臨沂成為集疏、包裝、儲運、配送等綜合功能一體化的轉運港。臨沂智慧商貿物流信息平臺建設以互聯(lián)網+帶來的共享經濟下資源共享和互聯(lián)網金融為基礎，利用智能手機O2O領域的APP應用軟件、GPS監(jiān)控、GIS地理服務、ASP租賃、RFID射頻掃描、無線視頻傳送、一卡通服務等高新技術，通過系統(tǒng)集成、平臺整合，使人、車、物都實現(xiàn)數字登記、網絡查詢、數據庫管理。使業(yè)務人與車、車與貨、貨與路在智慧的網絡中運行，相互互動、信息撮合、服務集成。真正意義上實現(xiàn)區(qū)域商貿物流的智能化、人性化、機械化、信息化等現(xiàn)代化。

智慧型商貿物流信息平臺是以“網上交易、業(yè)務管理、商務協(xié)同”為核心，面向商貿物流產業(yè)鏈，整合上游貨運商、下游物流公司客戶，以全程電子商務平臺為載體，融入電子商務交易、大屏幕貨運信息交易、公共服務管理系統(tǒng)、智能停車場、智能一卡通等子業(yè)務模塊，有效提供商貿物流的全程服務。智慧型商貿物流信息平臺依托全程物流電子商務平臺。智慧平臺有效解決當下商貿物流存在的信息孤島、資源浪費等問題，同時幫助解決在車源、交易、零擔、商機撮合、倉儲配送、后勤保障、行政服務等方面面臨的種種難題和困惑。

3.2臨沂智慧商貿物流信息平臺模型構建

針對線下實體物流業(yè)務系統(tǒng)和信息平臺業(yè)務系統(tǒng)架構，信息平臺建設主要包括SaaS運營體系和業(yè)務運營體系，形成了在基礎運營環(huán)境上搭建數據和技術平臺，在平臺基礎進行業(yè)務組件的封裝，業(yè)務組件在整個平臺是松耦合方式，可以根據業(yè)務需求進行調整配置，根據業(yè)務組件再進行系統(tǒng)構建。系統(tǒng)包括公共服務平臺系統(tǒng)、智慧業(yè)務管理系統(tǒng)、技術平臺系統(tǒng)和數據中心。用戶通過統(tǒng)一門戶訪問機制訪問各子系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間保持信息的無縫對接，同時統(tǒng)一格式標準和編碼數據，形成一個業(yè)務流暢、管理精確和有效監(jiān)控的物流系統(tǒng)。這些架構由SaaS運營體系和業(yè)務運營體系共同支撐，系統(tǒng)層次構架構如圖1所示：

（1）商貿服務平臺。商貿服務平臺整合內部機構、物流商戶、網站用戶、監(jiān)管部門等，完成系統(tǒng)之間的數據有效接入，將與生產、運輸、貿易、倉儲、銀行、海關、稅務、商檢檢疫、保險等企業(yè)用戶信息與系統(tǒng)對接。實現(xiàn)各類企業(yè)和部門對物流信息的共享，將上下游企業(yè)之間的合作形成產業(yè)鏈和價值鏈。

（2）智慧物流管理系統(tǒng)。平臺的管理系統(tǒng)分為管理服務系統(tǒng)、信息服務系統(tǒng)、金融服務系統(tǒng)和營銷招標系統(tǒng)。管理服務系統(tǒng)包括：資源管理系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)、移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能停車監(jiān)控系統(tǒng)等子系統(tǒng)；信息服務系統(tǒng)用于業(yè)務間的數據傳輸與交換，包括貨運信息交易系統(tǒng)、智慧中心系統(tǒng)、客服呼叫中心、數據交換系統(tǒng)等；金融服務結算系統(tǒng)實現(xiàn)在線交易支付和金融結算等功能，包括金融服務系統(tǒng)、金融結算系統(tǒng)和在線支付系統(tǒng)；營銷招標系統(tǒng)包括一體化物流系統(tǒng)、SaaS業(yè)務軟件系統(tǒng)、視頻辦公或培訓系統(tǒng)、招標管理系統(tǒng)等。

圖1　系統(tǒng)層次結構

（3）技術平臺系統(tǒng)。通過門戶實現(xiàn)技術平臺和業(yè)務實現(xiàn)技術平臺，將運營體系的系統(tǒng)管理、配置管理、資源管理和權限等管理與業(yè)務運用體系的管理服務系統(tǒng)、信息服務系統(tǒng)、金融服務結算系統(tǒng)和營銷招標系統(tǒng)實現(xiàn)技術上的無縫式鏈接。臨沂智慧商貿物流信息平臺建設的關鍵技術也包括物流方面的共性關鍵技術，即RFID系統(tǒng)、在線支付、視頻技術、一卡通系統(tǒng)、職能停車系統(tǒng)和智能門禁系統(tǒng)等。

（4）數據中心。數據中心作為數據資源儲存對資源數據、業(yè)務數據、門戶數據和交易數據進行實時更新和完善。包括商貿服務平臺資源數據、應用服務平臺數據、門戶數據和內部管理平臺交換數據，為智能化系統(tǒng)提供數據支持。通過動態(tài)更新，在準確處理各業(yè)務管理基礎上，對門戶的信息時時更新，讓系統(tǒng)在動態(tài)變動下不斷向前演化。臨沂智慧商貿物流信息平臺模型架構如圖2所示：

圖2　臨沂智慧商貿物流信息平臺架構模型

3.3臨沂智慧商貿物流信息平臺建設的運營關鍵

（1）軟硬件與基礎設施系統(tǒng)技術支持。臨沂商貿物流信息平臺充分考慮現(xiàn)有信息技術，包括LED技術、RFID技術、SOA面向服務技術、數據交換與集成相關技術等，搭建功能完善的信息平臺。同時通過對基礎設施規(guī)劃像網絡連接體系、網絡應用服務架構、物聯(lián)網平臺體系架構等，實現(xiàn)相關配套硬件、網絡等設施設備支持。

（2）信息平臺的運營與推廣。臨沂智慧物流信息平臺建設是一個復雜且龐大的系統(tǒng)工程，在開始運營階段，系統(tǒng)需要有政府的投入和支持，幫助建設軟硬件、網絡、應用中心等。同時注重相關管理規(guī)定和標準。當系統(tǒng)進入成長階段，通過吸引和扶持更多的物流信息運營商和物流企業(yè)的加入，不斷完善和優(yōu)化整個平臺系統(tǒng)，信息平臺的運營商角色會逐步突出，主導整個系統(tǒng)在各企業(yè)的協(xié)同和競爭過程中不斷向前演進。當系統(tǒng)建成后，整個系統(tǒng)形成自組織系統(tǒng)，通過內部的商貿企業(yè)、物流企業(yè)和電商運營商推動系統(tǒng)的升級。通過對我國已有的物流信息平臺分析，用戶數量不多、信息資源不足是平臺運營艱辛的一個重要因素。所以需要對信息平臺進行推廣，獲取大量用戶，充分利用信息資源，完善物流公共信息平臺的建設。

（3）信息平臺功能集成。針對信息平臺面對的服務對象有政府、工商企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、保險、教育培訓等服務機構，其提供的服務功能包括商貿客戶服務功能、功能信息服務功能、數據處理服務功能；商貿物流核心功能：智能運輸管理功能（車輛與貨物實時跟蹤、車輛智能匹配與調度）、智能倉促管理功能、物流監(jiān)控系統(tǒng)、在線交易功能、信息撮合推薦功能；拓展輔助功能：金融服務功能、監(jiān)管控制功能、數據傳感功能等。臨沂智慧物流信息平臺建設的關鍵在于結合臨沂物流網絡密集和干線物流發(fā)達的優(yōu)勢，實現(xiàn)將政府、電商、物流、以及其他機構無縫式鏈接，運用現(xiàn)代物流技術實現(xiàn)貨物流通全過程查詢監(jiān)控。

4　結語

智慧商貿物流的發(fā)展將集供應鏈一體化、物流智能化、物流柔性化和物流社會化于一體。面對互聯(lián)網與信息技術的快速發(fā)展和對物流模式的改變，物流企業(yè)首先要對微觀層面的物流車輛調度、線路定制、資源配置進行提升；其次運營方式和物流管理方式需要轉型升級，在改進服務質量的同時提高物流效率；最后物流行業(yè)在產業(yè)集聚效應下實現(xiàn)資源共享和集成優(yōu)化，解決商貿與物流、電商與物流鏈接短板，打通物資在流通過程中的所有環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)一體化服務。智慧商貿物流信息平臺在起始階段需要政府的支持和引導，當系統(tǒng)步入發(fā)展上升階段時，內部各企業(yè)相互協(xié)作、相互競爭，同時吸引更多企業(yè)入駐，系統(tǒng)平臺將會以第三方身份演化進入穩(wěn)定階段，更多的將由市場需求決定。

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Construction of Linyi Intelligent Trade Logistics Information Platform

Li Xiaodong1，Zhang Liping1，Yu Shanyong2
（1. School of Logistics， Linyi University， Linyi 276000； 2. Linyi Commerce City Management Committee， Linyi 276000， China）

In this paper， we introduced the development status of the commercial logistics information system in Linyi， proposed thespecific content and method to build the intelligent logistics information platform， designed the functional modules of the platform and at theend， proposed the operational mode of the platform.

Linyi； intelligent commercial logistics； information platform

F259.27

A

1005-152X（2016）08-0049-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.014

2016-06-17

李曉東（1974-），男，臨沂大學物流學院副教授，博士，研究方向：商貿物流；張麗萍（1985-），女，臨沂大學物流學院教師，碩士，研究方向：商貿物流；于善泳（1988-），就職于臨沂商城管理委員會，研究方向：商貿物流。