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奧運(yùn)里的“中國(guó)制造”

第31屆里約奧運(yùn)會(huì)于北京時(shí)間8月6日早上7點(diǎn)開幕。受到目前巴西經(jīng)濟(jì)下行、形勢(shì)低迷的影響，里約開幕式的預(yù)算一再削減，最終僅剩北京奧運(yùn)會(huì)開幕式的1/20。但執(zhí)行導(dǎo)演高莫斯還是希望，本次開幕式能夠成為低迷巴西的“一劑良藥”。

此前，因?yàn)榛A(chǔ)建設(shè)、安保等準(zhǔn)備工作沒做好，里約奧運(yùn)會(huì)遭到了各種吐槽。所幸，在7月30日，專為奧運(yùn)會(huì)修建的地鐵4號(hào)線順利揭幕。當(dāng)天，巴西代總統(tǒng)特梅爾帶著里約州的州長(zhǎng)和里約市市長(zhǎng)，一起參加了通車儀式。

這條地鐵4號(hào)線，占據(jù)了交通改造籌備總資金（約合44.71億美元）里頭的2/3，是本屆奧運(yùn)會(huì)耗資最大、工期最長(zhǎng)的工程。緊趕慢趕，趕在奧運(yùn)會(huì)正式開幕的前幾天完工運(yùn)營(yíng)，總算挽回一些顏面。除了感謝上帝，巴西還得感謝勤勞有愛的中國(guó)人民，里約4號(hào)線上奔跑的列車，全部都是中國(guó)制造。若沒有中國(guó)人民幫忙，估計(jì)從8月6日開始，好多人都得走路去場(chǎng)館看比賽或者干脆呆在家里看電視直播了。

其實(shí)，在奧運(yùn)會(huì)的舞臺(tái)上，“中國(guó)制造”的好戲，并不是從本屆才開始的。下面，就讓我們一起來數(shù)一數(shù)，在歷屆奧運(yùn)會(huì)上，“中國(guó)制造”都是怎么走向世界、彰顯大國(guó)風(fēng)范的。

南山紡織+“奧運(yùn)服裝”

倫敦奧運(yùn)會(huì)期間的15天，同樣在城市交通領(lǐng)域，中國(guó)制造的安凱觀光客車接待全球來客20多萬人次，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到10多萬公里，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)零故障，英國(guó)大巴士公司對(duì)安凱觀光客車的可靠性、穩(wěn)定性、動(dòng)力性等各個(gè)方面都非常滿意。

在這屆奧運(yùn)會(huì)上，更加令人矚目的是中國(guó)制造在“奧運(yùn)服裝”上的獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。那一年，美國(guó)?？怂剐侣劸W(wǎng)曾這樣報(bào)道：“無論中美在奧運(yùn)賽場(chǎng)上最終獲得多少枚金牌，至少在開幕式當(dāng)晚，中國(guó)就已經(jīng)從美國(guó)手中奪得金牌——美國(guó)隊(duì)在開幕式期間穿的制服由中國(guó)制作。”

早在2011年6月，南山服飾公司博文工廠就順利簽下了英國(guó)倫敦奧運(yùn)會(huì)11000套訂單。據(jù)南山紡織服飾總經(jīng)理宋日友介紹，這11000套高檔入場(chǎng)式西服套裝，均為男裝，包括奧組委官員著裝和運(yùn)動(dòng)員代表著裝。據(jù)負(fù)責(zé)該批訂單生產(chǎn)的廠長(zhǎng)王遜講，國(guó)外對(duì)于企業(yè)員工的薪酬、加班情況、福利待遇等方面的問題十分注重，主辦方對(duì)公司質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系進(jìn)行了一系列嚴(yán)格審核，最終達(dá)到驗(yàn)廠二級(jí)（國(guó)內(nèi)最好）水平，才取得了生產(chǎn)倫敦奧運(yùn)服裝的訂單資格。

此外，倫敦奧運(yùn)會(huì)毛巾、床單被罩、裝飾品、鑰匙圈等多個(gè)種類的特許產(chǎn)品，則由以小商品聞名世界的浙江義烏攬下。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，倫敦奧運(yùn)會(huì)900項(xiàng)不同種類的奧運(yùn)官方紀(jì)念品中，“中國(guó)制造”占到了65%。

中車長(zhǎng)客+“奧運(yùn)地鐵”

里約地鐵4號(hào)線將里約市區(qū)及奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館所在地之一的巴哈奧林匹克公園連接起來，所以又有“奧運(yùn)地鐵”之稱。作為拉美地區(qū)近年來最大的城市基建項(xiàng)目，該工程在2010年啟動(dòng)，耗時(shí)6年，創(chuàng)造直接及間接工作崗位3萬個(gè)。

值得指出的是，4號(hào)線上奔跑的列車全部是中國(guó)制造，生產(chǎn)此列車的中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（簡(jiǎn)稱中車長(zhǎng)客）在奧運(yùn)期間也會(huì)對(duì)列車的安全進(jìn)行保障，日常質(zhì)保的8個(gè)工作時(shí)改為全天24個(gè)工作時(shí)，將實(shí)行早中晚三班倒，保證車輛零故障出庫(kù)與回庫(kù)。

里約州交通廳廳長(zhǎng)羅德里格·維埃拉在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)制造的列車無論是質(zhì)量還是設(shè)計(jì)方面都讓他們非常滿意，里約州政府未來還打算采購(gòu)更多的中國(guó)列車。據(jù)中車長(zhǎng)客海外代表王懷豐介紹，地鐵4號(hào)線項(xiàng)目簽訂于2013年，共15組90輛車，目前服務(wù)于2016年里約奧運(yùn)會(huì)專線上的地鐵車輛有近60%是中國(guó)制造。奧運(yùn)專線地鐵車輛項(xiàng)目首列車于2015年2月到達(dá)里約，全部車輛在2015年11月底已全部交付完畢。8月1日正式開通后，4號(hào)線在奧運(yùn)期間平均每8分鐘一趟列車。

（武筱婷/整理）