?

BIM之博鰲機(jī)場(chǎng)：新活力與新愿景

2016年3月17日12時(shí)20分，由北京飛往博鰲的海南航空HU7777航班平穩(wěn)降落博鰲機(jī)場(chǎng)，該航班是機(jī)場(chǎng)試運(yùn)行階段執(zhí)飛的首條航線。此后10天，海南航空、天津航空、首都航空、祥鵬航空、西部航空5家航空公司，將直飛博鰲至北京、廣州、深圳、珠海、昆明、重慶、貴陽7個(gè)城市的航班，磨合并檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)的航班保障能力，滿足“一地辦會(huì)”的需求,保證了2016年3月22-25日在海南博鰲亞洲論壇的順利召開。2016博鰲亞洲論壇確定主題為“亞洲新未來：新活力與新愿景”，同樣，BIM技術(shù)為博鰲機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)用帶來了“新活力與新愿景”。

圖1　博鰲機(jī)場(chǎng)航站樓

作為2016年博鰲亞洲論壇年會(huì)的重點(diǎn)配套項(xiàng)目，博鰲機(jī)場(chǎng)由國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)，項(xiàng)目選址于瓊海市中原鎮(zhèn)，距離瓊海市區(qū)12公里，與博鰲亞洲論壇永久會(huì)址——博鰲國(guó)際會(huì)議中心相距15公里。項(xiàng)目占地2 732畝，包含2 600m×45m的新建跑道1條、垂直聯(lián)絡(luò)道2條、9 000m2航站樓1棟、近機(jī)位廊橋2座、跑道雙向設(shè)置I類儀表著陸系統(tǒng)及900m的I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)、站坪機(jī)位26個(gè)(4C22B)，配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施，可?？坎ㄒ?37、空客A320等大中型飛機(jī)。主體工程投資11.27億元，包含配套工程及征地拆遷安置費(fèi)用總投資19.1億元。

博鰲機(jī)場(chǎng)自2015年3月19日開工至建造完成，全建設(shè)期僅歷時(shí)10個(gè)月，創(chuàng)造了世界民航建設(shè)史上的奇跡，也為全程的質(zhì)量把控提出超高要求。為有效確保工程進(jìn)度及品質(zhì)，中國(guó)建筑科學(xué)研究院BIM與信息化研究中心為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供全程BIM技術(shù)支持。由初期的方案比選到施工階段的設(shè)計(jì)深化、工序模擬、質(zhì)量及成本管控，再到竣工階段的模型信息維護(hù)與傳遞，凝聚了中國(guó)建筑科學(xué)研究院BIM工作者的辛勤付出。這是一場(chǎng)名副其實(shí)的時(shí)間爭(zhēng)奪戰(zhàn)，在遠(yuǎn)低于同類工程BIM工期的前提下，BIM工作既需數(shù)倍提速，又需細(xì)部精準(zhǔn)。施工模型、場(chǎng)地模型、室內(nèi)精裝模型均需在充分優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的前提下，融入對(duì)施工需求的考量，做到一步到位、嚴(yán)控二次返工。每一次現(xiàn)場(chǎng)精裝效果、人行路線方案的臨時(shí)更改，均第一時(shí)間反饋于主體模型，確保數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)的高度統(tǒng)一。同時(shí)對(duì)論壇期間和非論壇期間旅客、貴賓、政要進(jìn)出港線路進(jìn)行模擬演示，確保論壇會(huì)議期間進(jìn)出港順利。虛擬建造與現(xiàn)場(chǎng)施工的同步推進(jìn)，為博鰲機(jī)場(chǎng)的順利交接提供了有力保障。

表1　博鰲機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目概況

圖2　場(chǎng)地效果

圖3　鰲機(jī)場(chǎng)航管樓

工期短、要求高，任務(wù)重要是博鰲機(jī)場(chǎng)的BIM咨詢服務(wù)工作的特點(diǎn)。通過該項(xiàng)目的實(shí)施，中國(guó)建筑科學(xué)研究院BIM與信息化研究中心的BIM水平在精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、專業(yè)把控、協(xié)同工作、進(jìn)度控制等方面又上了一個(gè)新高度。

(中國(guó)建筑科學(xué)研究院BIM與信息化研究中心供稿)