陳紅軍

摘要：隨著現(xiàn)代交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路工程建設量日益增多，如何實現(xiàn)生態(tài)環(huán)保和公路設計兩者的有機融合就顯得十分重要。本文就對當前公路設計中環(huán)境保護和景觀設計工作要點進行了簡要的探析。

關(guān)鍵詞：公路設計；環(huán)境保護；景觀設計

前言

在公路建設與發(fā)展的過程中，地區(qū)景觀和生態(tài)環(huán)境的破壞問題不可避免。如何在公路設計建設的過程中實現(xiàn)公路與自然環(huán)境的巧妙融合，為使用者營造人文和諧的行駛環(huán)境是當前公共工程建設的重要課題。

1 公路設計中環(huán)境保護和景觀設計

1.1 公路設計中環(huán)境保護的基本原則

（1）水文保護

為地區(qū)間的交通運輸提供便利是公路工程建設的目的，因此必須重視公路工程的建設質(zhì)量，如何強化公路工程的質(zhì)量，就需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文環(huán)境進行綜合勘察及把握，切實保護水文環(huán)境。施工過程中所采用的化學用品，要進行合理的安排，并設置臨時的排水設備，防止施工現(xiàn)場積水過多，形成地質(zhì)災害，還需要對施工中產(chǎn)生的各種廢水有科學處理，包括石灰攪拌場地以及瀝青庫產(chǎn)生的廢水，確保其酸堿度符合標準后方可排放，對于產(chǎn)生的固體垃圾也要進程科學處理，降低對水文環(huán)境的破壞。

（2）聲環(huán)境保護

公路工程在建設施工過程中，由于大量機械設備的運用，會使施工過程中產(chǎn)生嚴重的噪音，尤其是在白天會嚴重干擾施工現(xiàn)場周圍人們正常生活，因此，基于聲環(huán)境保護的原則，就需要施工單位盡可能的在施工中采取低噪音設備，對機械產(chǎn)生的噪音進行嚴格控制，在夜間運輸時，車輛要慢速輕聲。

（3）大氣保護

公路工程施工離不開混凝土的攪拌，那么在攪拌過程中就會產(chǎn)生固體垃圾污染源，一旦缺少必要的防塵防治措施，就會給大氣空氣帶來嚴重的影響，空氣質(zhì)量因此而大大下降，一般來說，在下風向的150m范圍內(nèi)，粉塵濃度可達到0.2mg/m²。施工單位要在混凝土攪拌過程中設置必要的除塵防塵裝置。

1.2 公路設計中景觀設計的原則

（1）功能性

對于施工單位來說，在公路設計中景觀設計方面必須要以道路的功能性為基礎，提高道路車輛行駛的安全性和順暢性，這是設計前提所在，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于生態(tài)環(huán)保的重視度越來越強烈，那么就需要在不違背生態(tài)環(huán)境原則的前提下，科學的改造公路周邊環(huán)境，對生態(tài)景觀進行補償重塑，提高設計的科學性，實現(xiàn)社會和自然的和諧相處。

（2）可持續(xù)性

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是對當前社會經(jīng)濟發(fā)展的一種戰(zhàn)略性指導，是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的生態(tài)、文明、和諧的保障，那么在公路景觀設計中的體現(xiàn)就是時間的延續(xù)性。公路景觀因公路工程的延伸線長而變得涉及面很廣，施工單位在進行設計時就要堅持多角度多層次的原則，根據(jù)公路的發(fā)展現(xiàn)狀，從結(jié)構(gòu)和布局上，保證景觀設計兼有生態(tài)性、經(jīng)濟性和社會性的特點，同時也要在深層次符合以人為本設計理念，因為公路景觀是由人作為主體來對其一種審美和觀賞，強調(diào)的是審美的情感體驗。

2 公路設計中環(huán)境保護的措施

2.1 水源的保護措施

首先，如果是橋梁工程施工，那么就需要做好其與公路的銜接處理工作，完善細節(jié)處的制度要求，定期的檢修施工機械性能，減少其漏油危害，廢水不能直接排出，要建立一個沉淀池，經(jīng)過沉淀之后才可以排放。

其次，施工材料方面，如果施工材料具有易腐蝕性、污染性等，就要將其遠離河流區(qū)域堆放，并且也要設置相應的防雨防潮措施，拌合場和預制場需要設置一個臨時排水系統(tǒng)和沉淀池，以為廢水排出提高便利。

2.2 路面周邊地表植被的保護措施

在進行工程勘察設計階段的選線工作時，應綜合各類情況，選取經(jīng)濟效益及環(huán)境效益雙收的路線。

首先，根據(jù)自然地形的不同，選取合理的公路橫斷面。公路工程設計人員應采納地質(zhì)勘察人員的建議，以保護地下水為前提，根據(jù)當?shù)氐匦蝸泶_定公路橫斷面的尺度，避免深挖高填的浪費從而造成保護各橫斷面上的植被破壞。

其次，公路中央分割帶綠化環(huán)保。中央分割帶在高速等通行道較多的公路中，發(fā)揮著分隔雙向車輛，保證行車安全的功能。我們可以將原有的地表植物等保留，并在其中增加中央分隔帶的寬度，保證周圍環(huán)境與公路的和諧相處。此外，也可在堆棄的泥土上植樹種草等綠化，也會增加公路景觀的獨特及美觀性。

最后，加強對路面周邊植被的修復及培養(yǎng)工作。對于路面周邊受損較為嚴重的植被，應及時的補充植被源，合理的進行人工施肥澆水等照看工作，最大程度的對受損的植被進行修復，使其能夠盡快恢復，保護生態(tài)環(huán)境。

2.3 對路面周邊動物及其多樣性的保護措施

路面周邊動物及其多樣性保護措施的應用應基于《自然保護區(qū)條例》，選線應前應做好環(huán)境影響評估，盡量選擇雙贏的路線。此外，如果選擇的路線上有動物棲息的路段，則應建立類似于保護網(wǎng)攔、動物通道、橋涵保護措施。還可以采取限制車速、設置最高噪音分貝、尾氣監(jiān)控等，進而對附近的遷徙或者聚居動物進行保護。

2.4 空氣污染的防護措施

首先，在施工現(xiàn)場，應把混凝土拌合機及材料等，特別是含瀝青混凝土拌合堆放在遠離學校、居民小區(qū)等人口密集區(qū)域；定期灑水，搭棚覆蓋機制砂、礦粉、水泥等粉狀建筑材料，防止揚塵以及一些揮發(fā)原料對空氣的污染。其次，對于運營以后路段，嚴格檢查過往車輛尾氣排放，嚴禁超標車輛上路。

2.5 防治水土流失的措施

在公路設計中為了大局考慮有些脆弱地段的選取不可避免，因此這些脆弱地段水土流失的防治尤為重要?？稍诠穬蛇呅藿ㄋ嗵镒中蔚染W(wǎng)格形堤，還可以在空出的網(wǎng)格內(nèi)種上植物，這樣不僅能有效的減少水土的流失，還能綠化環(huán)境，保護植被以及增加公路的建設美感。也可以采取用相應網(wǎng)狀物覆蓋那些容易發(fā)生山體滑坡及泥石流等的路段山面，或者是建筑圍墻、隧道，防止隨時有可能掉下來的灰石泥土等。還可以在高低壩植樹草開田，讓松動的泥石逐漸穩(wěn)固起來。

2.6 特別針對山區(qū)高速公路環(huán)境保護的措施

由于山區(qū)地形復雜，泥石流很容易發(fā)生，所以對其防護措施的設計必不可少。防護設計應根據(jù)不同環(huán)境而進行不同的設計，例如在山石邊，搭建骨架，修筑防護墻，另外也可以在上部綠化以進行防護；在干旱地區(qū)則適于采用護面墻、光面爆破等技術(shù)，并可在下部進行綠化；對于坡陡處，以建筑菱形、人形、拱形等為主的防護；而對于坡緩處，則可直接綠化、鋪三維土工網(wǎng)即可。

3 公路設計中景觀設計

3.1 公路景觀設計的前提

（1）因地制宜

根據(jù)公路的實際狀況，在確保其符合技術(shù)要求和法規(guī)要求的前提下，選擇正確適應的樹種進行種植，多采用鄉(xiāng)土種植，這樣可以保障植物樹木的短期和長期的美觀效果，需要施工單位予以重視。

（2）遵守自然

設計人員按照景觀生態(tài)學理論來作為理論依據(jù)對自然植物的群落結(jié)構(gòu)和生態(tài)系統(tǒng)進行模擬，盡可能的減少人工操作的投入，這樣可以保持其所具有的自然性良好，而且采用不同的綠化手法進行協(xié)調(diào)彌補和美化公路建筑，對周圍的環(huán)境破壞和后果程度也是各不一致的。

（3）經(jīng)濟可行

在對景觀設計的過程中，不能忽視它的經(jīng)濟性和可行性，如果忽視了這兩個方面考慮，就會給后期的維護管理工作帶來很大的難度，導致其綠化景觀工程的經(jīng)濟性大大下降。

3.2 公路工程中的景觀設計

（1）橋涵

在對橋涵進行建設時，要最大程度的減少對所在地的生態(tài)環(huán)境破壞，盡可能的保持河流、農(nóng)用灌溉以及排水系統(tǒng)等的原始狀態(tài)，對于不同的地形特征要針對性的進行設計，選擇最恰當合理的工程形式，把可能造成的破壞減少到最小。

（2）隧道

公路設計中，隧道的施工是常見的中形式，它的出現(xiàn)大都是集中在高挖方地區(qū)。在具體的設計工作上，按照早入洞、晚出洞的原則進行規(guī)劃，洞頂部位是零填挖方式；依據(jù)隧道所在的地質(zhì)地形特點合理選擇洞門，同時也要對其排水系統(tǒng)有合理設計，把污染水和清潔水的排出相互分開來。

（3）平面交叉

在公路設計中，還需要考慮的一方面就是居民的正常出行，要把公路建設區(qū)域內(nèi)的公路網(wǎng)和路線相交叉的地方按照既定的間隔設置平交，給附近居民的出行提供便利，需要注意的是，在對平面交叉進行設置時，要盡可能的滿足路網(wǎng)和所建公路的有效銜接，為經(jīng)濟發(fā)展提供便利，實現(xiàn)通達和集散的功能作用。

4 結(jié)語

公路工程是實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。在當前形勢下，公路設計工作具有重要的現(xiàn)實意義，設計人員在進行設計時，要結(jié)合時代發(fā)展的趨勢，兼顧環(huán)境保護和景觀設計，并在施工建設的過程減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，從而實現(xiàn)社會生活與自然環(huán)境的和諧發(fā)展。