張素芝 張熙桐

摘 ?要：彩色陶瓷顆粒近幾年來是世界各國普遍采用的一種新型路面材料。它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料，外加無機高溫色劑，經高溫燒制而成，顏色有紅、黃、橙、綠、青、藍、紫、棕、白等多種顏色，具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、高檔美觀、永不褪色、堅硬牢固、使用壽命長等特點。防滑彩色路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層（摩擦系數-擺值大于70，構造深度大于1.2mm）。路面防滑涂料由基料、防滑骨料、防護面層組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍等。

關鍵詞：防滑彩色路面;施工;工藝

1 施工準備

1.1 工具、材料準備

發(fā)電機;吹風機;硬毛刷;掃把;毛滾筒;鐵揪;反光錐;手套;電動攪拌器;雙組份A型膠結料;雙組份B型膠結料-固化劑;彩色防滑骨料;膠帶紙;手推式路面清潔機（有最好）;鋸齒形橡膠耙。測量防滑度設備：擺式摩擦系數測定儀。注意：施工前要做一個路面干燥度測試再開工，因為施工路面不可以有水或帶有潮氣，潮濕。有潮氣，潮濕的路面會大大地降低粘合劑的對路面的附著力，嚴重影響?zhàn)ず腺|量。下雨后，最少要隔個3天，并做一個路面干燥度測試再開工。路面干燥度測試方法：將一平方大小的塑料薄膜鋪在將要施工的路面上，周邊用美紋紙密封好。24小時后打開薄膜就可以觀察路面是否有潮氣。如果有潮氣就推遲一天再做一次測試，確認路面徹底干燥再開工。

1.2 施工對原始路面的要求

一般不推薦在剛剛鋪成的新路面上鋪設彩色/防滑路面系統(tǒng)，尤其是瀝青混凝土路面基層，應該在使用一段時間，路面被壓實之后再行鋪設彩色/防滑路面系統(tǒng)。對于混凝土路面，應該在養(yǎng)護56天以后再鋪裝彩色/防滑路面系統(tǒng)。施工溫度為15℃以上為佳。對于已經存在車轍、擁抱、波浪、沉陷、龜裂、塊裂、縱橫裂、啃邊、坑槽、掉粒、剝落、松散、脫皮等缺陷的瀝青混凝土路段，應該在修補完畢之后再行鋪裝彩色防滑路面系統(tǒng)，對于泛油的路面，應該先進行試驗，確認無誤之后才可鋪裝彩色防滑路面系統(tǒng)。

1.3 施工準備

（1）選擇在晴天施工，避開雨天，以免道路表面含有水分起鼓包，出現質量問題。（2）施工前在施工地段用指示牌、信號燈等進行路段圍擋，或用反光錐等警示標志把施工路段封閉后，才考慮施工。（3）施工前一天用鐵锨清除路面上的雜物，并用磨光機、鋼絲刷打磨水泥路面，去除表層的灰漿層，如果瀝青路面上有破損的防滑路面層，先清除、處理、墊平，保持瀝青路面的平整;再用高壓空氣清洗道路表面的塵土，待道路表面清潔干燥后才能施工;必要時用清洗劑將表面污垢除去。（4）可使用適當填充料，修補路面深坑或小洞（空）。（5）使用適當清潔劑，清理路面油污或污積，然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工。（6）潮濕的路面可以用熱壓縮空氣機吹干路面，特別是冬天環(huán)境，必須加熱路表面，并加速樹脂凝結。（7）在施工范圍，用牛皮膠紙或膠帶封邊，然后量度施工范圍面積，以便計算樹脂施工用量。（8）路面最佳施工溫度在15-35℃之間。（9）新鋪的瀝青路面應在至少通車6周后方可進行彩色防滑路面的施工。（10）所有施工材料準備好，按照材料的使用說明編制好施工技術方案。（11）準備好施工用具和施工輔助材料。

2 施工工藝

2.1 單色路面施工

（1）測試放樣：用膠帶紙按照施工設計圖的要求在路面上貼出設計的圖形。注意：膠帶紙一定要貼在圖形的外邊，不能貼在圖形的內邊，同時一定要貼緊地面。（2）施工路面須采取適當保護措施，避免已混合的粘結劑受到污染，或者避免拌合好的膠黏劑灑落在施工現場或周圍，施工中應及時清理灑落在施工現場或周圍拌合好的膠黏劑。（3）將清洗干凈的施工表面，噴涂添加高滲透劑的乳化瀝青進行表面預處理，等乳化瀝青破乳后方可進行粘合劑拌合。（4）斜坡道路面施工時，按照從下到上的施工順序，即首先從坡底施工，依次向坡頂施工進行。首先將膠結料在坡面的上部一定距離處倒上膠結料，立即用鋸齒狀的橡膠刮板或刮刀將膠結料從下到上將膠結料在斜坡道上攤鋪均勻。（5）粘合劑攪拌：打開基料與激活劑，將基料內添加抗紫外線的顏料，該顏料必須和彩色陶瓷顆粒顏色一致，這樣避免了露底，保證了彩色防滑路面色彩的整體一致性。使用攪拌器將基料進行攪拌，攪拌時間一般為1～2分鐘，后把固化劑添加一定比例的激活劑，再用攪拌器進行攪拌，攪拌時間一般為1～2分鐘，攪拌均勻后將其倒到基料里面，然后使用攪拌器進行攪拌，最后將混合物攪拌1～2分鐘，直到混合物完全攪拌均勻，形成具有一定稠度的粘合劑;注意：一定要把固化劑和基料攪拌均勻且攪拌時間不能太短也不宜太長。時間長了會造成粘合劑過快凝固，不宜灘涂，造成粘合劑報廢或影響質量。需要提高彩色防滑路面的表面硬度，或者提高粘合劑的稠度，降低材料成本，可在粘合劑攪拌時，將一定細度的石英砂、滑石粉等粉狀材料加入到粘合劑中一起攪拌。（6）攤鋪粘合劑：將混合物倒在路面，但倒料時要在施工面的上部一定距離，大約2～3米左右倒料，立即用鋸齒狀的橡膠刮板或刮刀攤鋪成所需要的厚度，攤鋪次序從下到上攤鋪，攤鋪時要逆著料下流的方向攤鋪均勻。粘合劑覆蓋率：10～20m2/套。（每套重量是17.5kg）注意：需要保證施工圖形內都均勻地攤涂有粘合劑，粘合劑會自然流平，施工人員要細心注意檢查哪些地方沒有均勻攤涂好粘合劑，盡量保證粘合劑的厚度一致。特別需要注意的是一桶粘合劑的攤涂時間盡量控制在5分鐘內完成攤涂，最長不能超過7分鐘，否則會影響質量。（7）撒放防滑骨料：當粘合劑攤涂均勻并自然流平后，骨料用骨料專用小車推至工作面旁邊后鐵锨均勻地撒布在粘合劑上面，撒布的骨料以完全覆蓋粘合劑為準;要撒滿整個施工段的模板，不得用力壓平，不得漏灑。注意：防滑骨料應均勻撒放，以完全覆蓋粘合劑為準。因為各種路面情況不一樣，所以防滑骨料撒布完成后需要重復檢查是否有局部粘合劑上浮到防滑骨料上面，如有此情況，需再撒防滑骨料，進行完全覆蓋。一桶粘合劑從攤涂到撒布防滑骨料總共所花的時間必須控制在8分鐘內。否則會影響產品質量。防滑骨料撒布完后，視情況，用鐵鍬在防滑骨料上稍作拍打，力量不宜太大。（8）防滑骨料回收：在撤防滑骨料完成大約兩小時后，觀測粘合劑凝固情況，在一般情況下，粘合劑在90到120分鐘內能夠達到九成凝固，可以進行防滑骨料回收操作，用軟性掃帚將表面多余的骨料清除，在2-3個小時之后，用硬毛掃帚或真空掃除器將表面多余的骨料清除。骨料回收過程中，盡量避免與其他顏色的骨料混合，保持骨料的干凈和純正，骨料回收后，用篩網將骨料重新過篩一遍，把骨料粘合在一起的大塊篩掉，這樣骨料方可重新使用。用硬毛刷用力刷，把松散的骨料刷出來，使用鐵鍬把松散的防滑骨料鏟成堆，然后裝包。再用掃把把鏟不到的防滑骨料掃成堆，裝包。最后使用吹風機把無法清掃的松散骨料清理干凈。注意：混合了垃圾以及不干凈的骨料都不要回收，更不能進行二次使用;注意要將沒有粘牢的集料移除;清掃時不得污染路面。

2.2 防護面層施工

（1）等顆?；厥胀耆?，可進行防護面層施工。（2）將雙組份的面層防護材料，按照規(guī)定的比例混合，然后將抗氧化劑按照一定比例添加，用攪拌器攪拌均勻。（3）用刷子或噴槍將表面防護材料均勻噴涂在彩色防滑路面表層，待防護材料完全固化后方可完工。注意：施工時，膠結料和面層防護材料攪拌時，應采取一定的隔離措施，將材料承裝容器應放在塑料編織袋等隔離層上，以防止材料污染周圍環(huán)境。4到7小時后，放行通車，彩色防滑路面施工完成。在防滑彩色路面的鋪設時，可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路，在現代的交通管理中最重要的交通理念就是讓被管理對象各行其道。

3 結束語

彩色防滑路面提示駕駛員注意到在接近的危險路段和瓶頸路段進行交通疏導，避免了緊急剎車，從而減少了交通事故和交通阻塞，這對于管理交通速度和交通流量是十分有用的。彩色防滑路面可以單獨制作成各種交通標志也能和其他道路標志一起廣泛的應用，以提醒司機注意和降低速度應對前方潛在的危險路段。

參考文獻

[1]周曉軍，徐萍，阿帝蘭.淺談彩色警示防滑路面在公路交通工程中的應用[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（23）：243-244.

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