摘 要：騎樓是廣西沿海地區(qū)的傳統(tǒng)建筑，始建于民國時期，其空間形態(tài)有較強的適應性。以欽州市中山路一帶騎樓為例，分析欽州騎樓的平面形態(tài)，總結為單開間式、雙開間式和多開間式三種平面形態(tài)。通過下段廊柱、中段墻體和上段女兒墻的三段式形式，歸納欽州騎樓的立面構成要素。

關鍵詞：騎樓；平面形態(tài)；立面形態(tài)；中山路

[項目基金：本文系廣西高等學校人文社會科學研究項目“廣西騎樓建筑空間形態(tài)研究”，項目編號：SK13LX449；欽州學院科研項目“從商業(yè)價值的視角探析欽州騎樓的立面造型”，項目編號：2014XJKY-35B。]

一、引言

騎樓，一種興起于近代中國的商住結合建筑形式，歷經著近百年繁榮與滄桑的變遷，也見證了城市的發(fā)展。欽州位于中國的西南沿海，騎樓是當地典型的特色建筑，其建筑形態(tài)豐富且特色鮮明。

中山路形成于民國時期（約1927至1930年間），位于欽州市老城區(qū)，臨欽江河畔。街道呈南北走向，南至三馬路，北至一馬路，以二馬路為界，可分為南北兩段。騎樓沿街道呈東西向排列，其建筑形態(tài)保持最為完好。

二、欽州騎樓平面形態(tài)分析

平面布局是建筑形態(tài)的重要語言，無論何種建筑，我們可以通過平面布局了解建筑的整體結構。騎樓的平面布局為竹筒式，典型特征是臨街面窄而進深長。根據騎樓的臨街面闊可以分為單開間式、雙開間式以及多開間式。

（一）單開間式

單開間式騎樓指臨街面只有一個商鋪的位置，寬度在3.5米至4米之間，這種騎樓形式是欽州騎樓的主要形式，中山路段大部分是這種單開間式的騎樓。究其原因主要有：第一，商業(yè)用地的缺乏。城區(qū)商業(yè)區(qū)域規(guī)模小，勢必造成向縱深發(fā)展的格局。第二，建筑材料與技術的限制。中山路段的騎樓建筑材料以火磚、木材與少量混凝土為主，木材的跨度有限，限制了騎樓廊柱的間距。第三，城市規(guī)模較小。中山路段的大型商業(yè)中心少，作為小商販來說，沒必要也沒財力建造大開間的騎樓。

此外，這種單開間式騎樓建筑形態(tài)，屋內商鋪、樓梯、天井、房間按順序排列，形似竹筒。這種布局與中國傳統(tǒng)建筑的院落式布局也有相似之處，其“室內—天井—室內—后院”的布局，猶如傳統(tǒng)的一進式院落省去兩側廂房，庭院改為天井的效果。

（二）雙開間式

雙開間式騎樓指臨街面有兩間商鋪的位置，寬度以七八米之間為宜，這種形式空間靈活，利用率高，在現有的欽州騎樓建筑中也有很多。雙開間式按空間組合方式，有并列式和主從式兩種形式。并列式的形式是將兩個單開間式并列在一起，兩個共用天井，其他平面布局不變，立面造型合為一體。這種方式商鋪的面積較單開間大，更加適合商業(yè)需求，此外，由于共用天井，整個房屋空間利用率更高。

主從式形式也稱為“明”字形布局，房屋的兩邊不對稱，根據地形來設計平面布局，兩邊的進深也可不一樣，但立面造型與并列式相同，各種立柱、拱券的圖案連為一體。

（三）多開間式

多開間式騎樓指臨街面有三間及以上的商鋪位置，寬度一般在8米以上的大型騎樓建筑。這種建筑形式一般用于大型的商業(yè)中心、銀行或旅館，在街道的轉角處出現較多，這樣可以形成較大的商貿中心。建造這種騎樓需要較大的財力和相對較多的業(yè)務量，一般也會成為整個騎樓街區(qū)的中心。

三、欽州騎樓立面形態(tài)分析

欽州中山路一帶的騎樓改造較少，其立面形態(tài)保護得相對完整，從立面的比例構成來看，符合騎樓的橫三段式：下段廊柱、中段墻體、上段女兒墻。

（一）下段廊柱

1.底層廊柱

底層廊柱是騎樓的典型特征，它既是騎樓的一部分，也屬于街道一部分。底層的柱子主要起結構方面的支撐作用，有時為了美觀并施以一些裝飾。柱子形態(tài)以方形為主，有些還配上簡單的柱腳。同時，根據采光和空間需要，廊柱的大小也不盡一致。

中山路一帶騎樓街道整齊，廊柱的大小一致。由于街道較窄，中山路南段（二馬路以南）的D/H（街寬/樓高），廊下空間的光線不足。為了滿足采光與通風的需求，中山路南段一帶騎樓的廊柱相對較細，且廊寬較窄。從形態(tài)來看，廊柱形態(tài)一致，統(tǒng)一的方形柱式，方形柱腳，簡潔無裝飾（圖1）。

2.大門

首層大門主要為招攬生意所用，開間較大，基本占據整個樓房的開間。中山路一帶騎樓的大門樸實無華，以實用為主。這一帶騎樓底層為商鋪，大門由木板條排列而成。白天將其拆下開門營業(yè)，將室內外空間納為一體，晚上再將木板安上，隔斷室外空間（圖2）。

（二）中段墻體

1.窗戶

騎樓的窗戶作為建筑的主要采風與通風構件，作為竹筒屋式的騎樓建筑，窗戶的實用性大于裝飾性。在實用的基礎之上，為了力求美觀，騎樓的窗戶為主，形態(tài)也較為豐富。

中山路一帶騎樓以單開間為主，一層為商鋪大門，完全敞開，不設置窗戶，二三層都設置木質方窗。窗戶形式以中國傳統(tǒng)式的支摘窗和現代式的窗頁。此外，窗戶排列工整，每層每開間設置三個窗戶，鑲嵌透明玻璃，保證采光與通風的需求。從色彩搭配來看，窗框呈現墨綠色或深灰色，與墻體的青磚相得益彰。透明玻璃反射天空與周邊環(huán)境的色彩，呈現出多彩的效果。

2.拱券與裝飾柱

拱券與裝飾柱在騎樓的立面造型中一般組合出現，位于立面窗戶周圍。在二三樓的立面造型中，有墻體和柱子之分。在不同時期有不同的特征，早期建造的騎樓以拱券和裝飾柱較常見，后期拱券和裝飾柱的形態(tài)逐漸簡化。中山路騎樓的二層普遍是柱子與窗框結合，墻體較少，拱券與裝飾柱的形態(tài)也比較復雜。

（三）上段女兒墻

1.女兒墻

女兒墻實為騎樓頂部的欄桿，其形態(tài)特征豐富，受多種文化的影響，可謂是騎樓文化的典型特征。欽州中山路一帶的騎樓始建于民國時期，歷經百余年，由于女兒墻的位置高，破壞較少，根據比較歸納法，大致包括以下幾種形態(tài)：

（1）矩形柵格式

矩形柵格式是騎樓最常見的女兒墻形態(tài)，女兒墻的整體形態(tài)為矩形，墻體則為各種鏤空的柵格。此種形態(tài)源于中國古典園林的漏窗，整體的矩形方，給人穩(wěn)重踏實的心理暗示。園林漏窗的鏤空圖案多種多樣，柵格式女兒墻也有多種形式，如圖3為波浪紋，圖4為植物紋。

（2）實墻式

實墻式女兒墻整體形態(tài)靈活，方形較多，也有其他形態(tài)。此外，實體女兒墻的表面施以各種圖案或文字，大致可分為兩種：其一，為了裝飾需要施以一些吉祥圖案，以植物紋居多；其二，為了商業(yè)需要，作為商業(yè)牌匾來使用。

（3）西洋式

騎樓立面的羅馬柱和拱券是西洋建筑的典型特征，女兒墻也不例外。在欽州中山路段還保留了兩處西洋式的女兒墻，模仿西方古典神廟的三角門楣。這種形式與中段是西洋拱券能很好地銜接，猶如中段建筑形式的延伸（圖5）。

（4）混合式

騎樓本身受多種文化的影響，在女兒墻上也有體現?；旌鲜降呐畠簤Σ煌谝陨蠋追N形式有較明顯的特征，其往往混合幾種或多種不同的形態(tài)特征。如圖6，上部鏤空的浪花紋與下部實墻式相結合。

2.屋頂

竹筒式的房屋結構讓我們更多地關注到騎樓的立面造型，但隱約可見的側身線條卻充滿著中國古典風韻。騎樓的屋頂是立面的延續(xù)，欽州中山路一帶的騎樓屋頂大致可分為三種形式：平屋頂、坡屋頂、混合頂（平坡結合）。

這三種屋頂與騎樓所處時期和功能息息相關，中山路一帶破舊未改建的騎樓大部分是坡屋頂，其形態(tài)很大程度受中國傳統(tǒng)民居屋頂的影響，也便于屋頂的排水設計。在街道的轉角處，中山路一帶均采用平屋頂，轉角處要顧及兩個立面的銜接。平坡結合式屋頂一般出現在后期改建的騎樓中，一般臨街處是平頂，后部分是坡頂。

四、欽州騎樓建筑的灰空間分析

灰空間是介于虛實空間之間的一種過渡空間，中國傳統(tǒng)民居對灰空間的處理相當巧妙，使各空間能有效銜接，又能發(fā)揮其功效。相對于傳統(tǒng)民居來說，騎樓也有其特殊的灰空間。

（一）天井

騎樓是竹筒式的建筑結構，面闊窄而進深長，為了滿足采光與通風的需求，借鑒了傳統(tǒng)民居中的天井。從另一種形式來看，騎樓也是扁帶狀的院落，通過天井來銜接各空間。

（二）廓下過道

廊下過道空間是騎樓特殊一種空間形式，看似讓出了一部分室內空間，實則蘊含以退為進的哲學思想。表面讓出部分室內空間，實則拉近行人的關系，吸引顧客近距離參觀，滿足騎樓的商業(yè)需求。

（三）街道寬/樓高（D/H）

街道寬度與騎樓高度的比值影響著街道的空間感受。街道的寬度為D，建筑外墻的高度為H，當D/H>1時，隨著比值的增大會逐漸產生遠離之感，超過2時則產生寬闊之感；當D/H<1時，隨著比值的減小會產生接近之感；當D/H=1時，高度比寬度之間存在著一種勻稱之感。中山路一帶的騎樓街道較窄，街寬與樓高的比值小于1，這樣就形成一種接近之感受，與廊下的灰空間銜接，形成外部灰空間。

五、結語

騎樓常以立面示人，其連續(xù)的立面形態(tài)是認識城市文化的一個窗口，從這里我們可以隱約窺探到背后的文化內涵。欽州騎樓源于生活，扎根于當地文化土壤。在中山路一帶的騎樓建筑中，竹筒式的平面布局，下段是富有韻律感的廊柱，中段是帶有異域特色的拱券與裝飾柱，上段是風格迥異的女兒墻。然而，建筑的空間形態(tài)并非憑空想象而來，欽州騎樓形態(tài)更深層次的文化內涵需進一步挖掘。

參考文獻：

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作者簡介：

甘冠藍，欽州學院講師，碩士研究生。研究方向：環(huán)境設計與建筑形態(tài)研究。