張璇

摘 要：港口作為水上和陸地的連接點，作為水上往來的大宗物品重要的運輸手段，是資本、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素的重要的流通承載體，是一個國家或地區(qū)對外貿(mào)易的紐帶，港口物流的集疏運等物流狀況影響著經(jīng)濟的總體發(fā)展形勢。該文根據(jù)連云港港口的物流績效情況，對連云港港口優(yōu)勢與不足進行淺析。

關(guān)鍵詞：淺述 連云港 港口 物流 績效

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（b）-0105-02

隨著商品交易越來越單點化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化、小批量化和個性化，讓海、陸、空三種運輸方式必須聯(lián)合起來才能滿足消費者的需求，而作為海上與陸地交通的樞紐和連接點，現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)應(yīng)運而生，它既是社會性的特殊運輸流通中心，也是促進經(jīng)濟發(fā)展的大宗物資運輸重要系統(tǒng)。由于我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，港口物流業(yè)務(wù)的市場需求也在不斷飆升，這要求著港口及港口從業(yè)人員必須不斷提升業(yè)務(wù)能力與服務(wù)水平。而港口的發(fā)展既涉及到自身未來的生存與否，也決定著一個地區(qū)的興衰，因此，對港口進行績效評價是必須和迫切的。一個地區(qū)港口的營運對改善區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局有重要作用，甚至關(guān)系到全球資源的配置，當前全球化是國際發(fā)展的必然趨勢，資源在全球范圍中網(wǎng)絡(luò)化的流動和資源共享也是必然的趨勢，而要實現(xiàn)這樣的發(fā)展就要依靠海運，海運作為運量最大、效率最高、成本最低的運輸方式，是必備的運輸方式，所以港口就成為了資源配置的重要樞紐，也就說明著港口在地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的形成過程中起到至關(guān)重要的作用。

不可否認，港口的定位與功能的確定隨著世界貿(mào)易的繁榮在不斷豐富演變。它的理論框架從轉(zhuǎn)運中心過渡為轉(zhuǎn)運和加工中心，然后最終演變?yōu)榫C合一體化物流集散中心，說明港口已發(fā)現(xiàn)價值增值的魅力所在，并逐漸將自身重點向這方面偏移。在整個國際化的供應(yīng)鏈體系下，港口物流集散作為其內(nèi)部重要一環(huán)，必須保證供應(yīng)鏈內(nèi)部各環(huán)節(jié)的一致性，增強物流整個大體系的競爭力。價值因分工而日漸凸顯區(qū)別，商貿(mào)活動不斷拓展領(lǐng)域、層級，引發(fā)世界性的價值體系出現(xiàn)分裂、重構(gòu)，最終外顯于國際性分工的重新組建。眾所周知，經(jīng)濟是個循環(huán)演變的過程，從供給方到需求者，中間又會出現(xiàn)中轉(zhuǎn)商，服務(wù)提供商，信息或資金提供商等等，如此，最終形成了一個整體的供應(yīng)鏈，而現(xiàn)代化信息的背景下，便將整個交易的范圍擴大到了世界級，因此，這也無形中要求港口物流必須不斷跟隨時代步伐，豐富自身功能，強化自身建設(shè)，以迎接日漸激烈的信息化物流服務(wù)競爭。

但是，對于迫切想更強力地深入國際分工這個大舞臺的本土企業(yè)來說，國內(nèi)依舊落后的物流理念、物流能力以及物流設(shè)施，都是種種阻力，所以，想要在國際舞臺中，占有一席之地，我國港口的科學(xué)化與信息化改變是不可缺失的。目前，連云港省希望將連云港港口建設(shè)成為一個大型的綜合性的物流集散中心，而這正與當今話題正熱的海洋經(jīng)濟理論趨于一致，所以，這也說明港口物流績效研究有著很好的現(xiàn)實意義。具體對于連云港港口來說，則應(yīng)關(guān)注如何實現(xiàn)績效的評估以促進港口的發(fā)展與完善。

物流，是一個與政策、經(jīng)濟、社會關(guān)聯(lián)，影響環(huán)境、資源甚至整個生態(tài)大環(huán)境的復(fù)雜系統(tǒng)。而港口，則是現(xiàn)代化物流業(yè)中一個重要的環(huán)節(jié)和平臺，是綜合性的進出、停泊、集散的重要樞紐；它是一個區(qū)域發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要平臺，為港口腹地城市的發(fā)展提供方向；它的作用也將隨著世界交流的頻繁化不斷加大。

連云港港口，是中國在北煤南運與西煤東運項目中唯一的沒有出現(xiàn)索賠的煤炭出口港口；是中國的十大外貿(mào)港港口之一，其外貿(mào)貨物吞吐量占總吞吐量七成左右，是中國江蘇省內(nèi)最大的外貿(mào)港港口；在裝卸效率、出口鋁錠、進口氧化鋁、出口膠合板等等方面都居中國第一；此外，還在進出口有色礦和焦炭方面卓有成效，成績顯著。

連云港港口，在過去的幾十年中，港口建設(shè)和人員配置都得到了較好發(fā)展，但是，在具體的如港口基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲能力、運營效率、成本、信息化與作業(yè)布局等方面，與國外一流的港口比較時，仍是有很大的發(fā)展空間。因此，為在未來競爭中享有競爭優(yōu)勢，連云港港口必須提高港口作業(yè)效率、優(yōu)化內(nèi)部裝置與作業(yè)流程的配置、引進信息化設(shè)備、加強外部溝通協(xié)作。

文章從以下5個方面為港口物流服務(wù)發(fā)展規(guī)劃的管理者提供未來發(fā)展的可行建議。

（1）在經(jīng)濟發(fā)展水平方面。大力發(fā)展城市經(jīng)濟，做好招商引資工作，全面提高連云港市的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值。連云港擁有得天獨厚的優(yōu)勢，如天然的良港、隴海鐵路線、較好的高速公路網(wǎng)、機場、良好的平原條件、豐富的海洋資源、很好的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和興旺的旅游業(yè)的支持。這些優(yōu)勢將會在一定程度上促進連云港港口的迅猛發(fā)展，成為港口發(fā)展的基礎(chǔ)和堅強后盾。相對應(yīng)，連云港港口的發(fā)展也將會帶動和促進連云港市經(jīng)濟的發(fā)展，連云港港口的人流、物流、資金流、信息流、便利的交通、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)這些都將會對連云港市的發(fā)展起到強大的推到作用，從而使城市和港口共同且快速的發(fā)展。

（2）在客戶服務(wù)方面。進一步加強港口物流硬件環(huán)境的建設(shè)，促進港口現(xiàn)代物流發(fā)展；抓住良好政策機遇，加大投資力度，堅持將連云港港口建成集裝箱優(yōu)先發(fā)展的億噸大港、以此來帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的組合大港的發(fā)展目標，進一步完善港口集疏運系統(tǒng)，使用先進的信息通信技術(shù)，提升港口物流集疏運條件；加快物流園區(qū)建設(shè)步伐，把港口物流園區(qū)建設(shè)成為集倉儲、中轉(zhuǎn)、配送于一體的綜合性國際物流園區(qū)。此外，引進更多專業(yè)人才，為客戶從訂單預(yù)約至訂單結(jié)束都享受專業(yè)、高效與人性化的服務(wù)。

（3）在運營能力方面。連云港要保持碼頭能力適度超前，全面適應(yīng)社會發(fā)展對港口吞吐能力的需要，加快部分碼頭功能的搬遷與改造，為城市和港口的可持續(xù)發(fā)展留有空間；船舶大型化與作業(yè)效率提高，使泊位通過能力提升業(yè)主加大向碼頭擴張力度，能力保障性進一步提高。

（4）在未來發(fā)展方面。一要利用好現(xiàn)有優(yōu)勢，加快連云港保稅港區(qū)的建設(shè)，并逐步促使連云港向自由港方向發(fā)展，通過政府扶持和引導(dǎo)，為建設(shè)區(qū)域性國際物流中心營造有利的政策環(huán)境，從而形成高效的港口綜合物流體系。第二，強化現(xiàn)代化技術(shù)操作水平，加強建設(shè)口岸信息系統(tǒng)，提高信息化的應(yīng)用水平，迎合物聯(lián)網(wǎng)時代，建設(shè)“數(shù)字化港口物流”；在港口內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，引入電商模式，加快實現(xiàn)港口內(nèi)部、港口與口岸客戶、港口與口岸外部客戶的信息溝通與交換，建設(shè)以港口為中心的電子商務(wù)平臺；進一步加強港口物流人才隊伍建設(shè)加大對物流人才培養(yǎng)的力度，培養(yǎng)和造就一流港口管理人才、研究人才和操作人員；政府應(yīng)該積極創(chuàng)造有利于港口物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，鼓勵傳統(tǒng)港口物流企業(yè)向現(xiàn)代港口物流轉(zhuǎn)型，打造自主物流服務(wù)品牌，促使港口物流企業(yè)整體服務(wù)水平的提升，為連云港港口的騰飛奠定基礎(chǔ)。

（5）國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的需要、世界航運結(jié)構(gòu)的改變、港口服務(wù)的多元化，等等，無一不迫切希望著港口物流績效的步步攀升。文章認為，欲要真正剖析出港口物流績效的真諦，又不得不將其置于整個供應(yīng)鏈中，由整化零，再由零化整，整體、局部結(jié)合分析，相映生輝，最終為港口的發(fā)展完善獻計獻策。

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