趙競男

摘 要：在當(dāng)今這個快速發(fā)展的時代，城市中的各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度也在不斷提升，而且隨著人們生活水平的提高，居民生活中對用水的需求量也越來越大，從而進(jìn)一步對市政給水管道的施工技術(shù)有了更高的要求。市政給水工程在城市的發(fā)展，對居民生活水平的提高有著十分重要的意義，所以在今后的城市建設(shè)中需提升市政給水管道的施工技術(shù)，以確保市政給水管道工程的質(zhì)量，保證城市居民的基本生活質(zhì)量，促進(jìn)城市全面健康地發(fā)展。該文主要對北環(huán)路湯河橋給水管道工程和新102國道給水管道工程施工技術(shù)進(jìn)行了分析及闡述。

關(guān)鍵詞：市政給水管道 施工技術(shù) 給水工程

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（b）-0045-02

隨著城市人口數(shù)量的不斷增加，居民生活水平的不斷提升，城市中的各項基礎(chǔ)設(shè)施都有待提高，市政給水管道是保障城市居民正常生產(chǎn)和生活的基礎(chǔ)，并且在城市發(fā)展中的作用不能小覷，所以在城市發(fā)展過程中需要采取切實(shí)有效的措施來強(qiáng)化市政給水管道的施工技術(shù)，以確保市政給水管道的施工質(zhì)量[1]，增加城市的競爭力，從而更好地推動城市健康、持續(xù)發(fā)展。

1 北環(huán)路湯河橋及新102國道給水管道的現(xiàn)狀分析

1.1 北環(huán)路湯河橋給水管道工程分析

北環(huán)路湯河橋的給水管道主要是公稱直徑為1 000 mm（DN1000），總長為200 m的鋼管，它主要采用焊接的方式進(jìn)行鋼管之間的連接，管道外主要采用防腐環(huán)氧煤瀝青和六布二油特加強(qiáng)鋼管防腐。內(nèi)防腐主要采用無毒環(huán)氧漆，進(jìn)行內(nèi)防腐處理。整個管道施工現(xiàn)場在湯河河道中，主要采用筑土填芯圍堰、導(dǎo)流法通過。圍堰高6 m，采用兩側(cè)裝滿粘土編織袋護(hù)坡，中間填土的方式，導(dǎo)流過程主要采用5條DN1000鋼管，圍堰上井點(diǎn)進(jìn)行降水。主要現(xiàn)狀如圖1所示。

1.2 新102國道給水管道工程分析

新102國道是連接北港大街和秦青公路的主干線，總長985 m。為保證北部工業(yè)區(qū)的供水能力，需要沿新102國道鋪設(shè)從秦青公路至北港大街的給水管道。在新102國道西側(cè)人行道下布置DN1000球墨鑄鐵給水管，滑入式T型膠圈接口，全長753 m。下穿秦青公路和地方鐵路，施工過程中主要采用D2000混凝土套管，內(nèi)穿DN1000鋼管，頂管全長110 m。但在施工過程中還會遇到很多難點(diǎn)。比如為保護(hù)路面，頂管施工時，管頂需要距路面3 m，在路兩側(cè)設(shè)兩個工作坑，需要兩側(cè)同時頂進(jìn)[2]，并且要控制好標(biāo)高和管道中軸線，為在中間匯合，工作坑要深5.8 m，長7 m，寬5 m，并且底板混凝土需要硬化，要用30 cm厚級砂進(jìn)行夯實(shí)，上鋪筑24 cm厚C30混凝土，鋪設(shè)導(dǎo)軌，靠背采用現(xiàn)澆混凝土，根據(jù)頂管液壓千斤頂壓力，澆筑鋼筋混凝土墻，墻高5 m，寬5 m，厚40 cm。施工過程為減少成本，其余三面，采用滿排鋼板樁，鋼板樁長8 m，寬600工字鋼，中間用25號槽鋼橫撐焊接加固。入管側(cè)，鋼板樁要留缺口，用混凝土澆筑洞口進(jìn)行保護(hù)，防止頂管作業(yè)時坍塌。

2 北環(huán)路湯河橋及新102國道給水管道施工中的重難點(diǎn)分析

2.1 北環(huán)路湯河橋施工重難點(diǎn)分析

北環(huán)路湯河橋施工的重點(diǎn)主要是進(jìn)行圍堰防水、防止坍塌、滑坡等所以施工過程中必須保證密實(shí)度，要分層夯實(shí)。施工過程中要有一處寬8 m的施工臨時道路，以保證吊車、挖掘機(jī)及運(yùn)輸車輛的行駛寬度和密實(shí)度。為了防止水位突然上漲，灌入施工的管槽中，所以圍堰高度要高出河道水位1.5 m，導(dǎo)流管道由專人看護(hù)，及時將水流導(dǎo)過，防止異物堵塞導(dǎo)流管，阻擋水流。并且在冬季時，需將導(dǎo)流管進(jìn)出水口的冰面砸碎，以使水流暢通[3]。如果在冬季枯水期進(jìn)行施工，同時還要考慮施工防凍措施，如在砌筑塊石護(hù)坡和井室時水泥中需加防凍劑。以防天氣變暖時斷裂，為保證給水管道的施工質(zhì)量，一定要重視施工中的重難點(diǎn)問題的解決。

2.2 新102國道給水管道施工重難點(diǎn)分析

秦青公路下的土質(zhì)主要為粉細(xì)砂土，原設(shè)計采用混凝土頂管頂進(jìn)，因頂進(jìn)距離長，采用兩側(cè)往中間頂進(jìn)方式，在地方鐵路和秦青公路之間空地下面碰頭[4]。但是秦青公路頂進(jìn)一側(cè)會使粉細(xì)沙土涌進(jìn)，會形成流體狀無法清理，對公路造成極大損壞，同時也加大了給水工程的施工難度，也會影響給水管道的輸水工作質(zhì)量。所以在工程實(shí)施之前要對粉細(xì)沙土進(jìn)行加固，以防止粉細(xì)沙土涌進(jìn)，加大施工難度。由于秦青公路下土質(zhì)的特殊性，所以在給水管道工程竣工后不能馬上進(jìn)行輸水工作，要等給水管道達(dá)到一定的強(qiáng)度之后再開展輸水工作。

3 結(jié)語

目前在我國市政給水管道施工過程中，施工技術(shù)還存在著許多不完善的地方，還需要技術(shù)理論與技術(shù)實(shí)踐有效結(jié)合。市政給水管道施工好壞不僅影響大，而且涉及范圍較廣，所以需要嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，同時為了更好地提高施工質(zhì)量，還需要在施工過程中注意加強(qiáng)新技術(shù)與新產(chǎn)品的應(yīng)用，合理對給水管線進(jìn)行規(guī)劃，確保更好地滿足城市發(fā)展過程中對水量的需求，為城市居民正常的生產(chǎn)和生活提供優(yōu)質(zhì)的水資源，加快推動城市穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃驥，唐明啟.淺談市政PE給水管道工程施工質(zhì)量管理與控制[J].山西建筑，2011（1）：202-203.

[2] 崔兆平.市政給水管道工程施工質(zhì)量控制及安全文明施工措施[J].青海科技，2011（4）：45-46.

[3] 鄭卓維.淺析市政給水管道的常見施工及預(yù)防措施[J].商業(yè)文化（下半月），2011（7）：191.

[4] 毛錦國.關(guān)于市政給水管道施工技術(shù)的探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（31）：159.