陸源

【摘要】近些年，因?yàn)楦咚俟仿坊料菀l(fā)的事故頻頻發(fā)生，社會(huì)各界都把目光投向了高速公路路基質(zhì)量。如果我們細(xì)心觀察如今高速公路建設(shè)的現(xiàn)狀，不難看出高速公路建設(shè)工程完工后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基沉陷的情況，這不僅破環(huán)了高速公路的面貌，更是對國家經(jīng)濟(jì)、過往車輛的安全帶來極大的危害。本文將淺述高速公路路基，分析研究高速公路路基沉陷的原因，并提出科學(xué)有效的預(yù)防和處理措施，對于我國高速公路的安全管理和長效發(fā)展具有重要意義。

【關(guān)鍵詞】高速公路；路基沉陷；處理措施

引言

如今，我國的高速公路工程施工已經(jīng)隨著各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)事業(yè)的不斷推進(jìn)而發(fā)展，而這種發(fā)展的背后，實(shí)際上是一系列施工問題的提出與解決。事實(shí)上，就高速公路工程建設(shè)施工來說，其無論是在施工中，還是在施工后期維護(hù)，都會(huì)因?yàn)槭艿蕉喾矫嬉蛩氐墓餐绊懚霈F(xiàn)許多問題，給高速公路質(zhì)量與安全埋下隱患。其中，高速公路路基沉陷，是危害高速公路質(zhì)量和安全的重要方面之一，其因?yàn)榘ǜ咚俟返刭|(zhì)、外部氣候環(huán)境以及填料、高速公路設(shè)計(jì)等因素的共同作用而使得高速公路路基發(fā)生沉降，并導(dǎo)致路面不平、路體破損現(xiàn)象的產(chǎn)生。當(dāng)然，這種問題的產(chǎn)生必將是事出有因，而并不能一直延續(xù)下去，相反的，我們需要采用相關(guān)技術(shù)措施加以應(yīng)對。

一、高速公路路基發(fā)生沉陷的原因

（一）路基填料質(zhì)量

在我國高速公路建設(shè)過程中，路基填料的質(zhì)量問題是威脅整個(gè)公路使用安全的重要因素。由于有些公路是修建在郊區(qū)的垃圾場附近，垃圾的種類繁多，而且有些處理起來比較麻煩，在建設(shè)公路的過程中，一旦有垃圾處理不徹底，就很容易導(dǎo)致路基的沉陷。還有一些公路修建的附近土質(zhì)較差，在填筑高速公路的路基時(shí)，沒有進(jìn)行換土和壓實(shí)工作，導(dǎo)致路基土比較松軟，由于其公路自身的重量就會(huì)產(chǎn)生路基變形的狀況，導(dǎo)致路基不均勻沉降。一般來說，在軟土路基上修筑公路極有可能導(dǎo)致沉陷狀況的發(fā)生，這主要是因?yàn)檐浲恋鼗型寥篮看蠖页休d能力也比較差。

（二）地形地質(zhì)方面的影響

在高速公路修建過程中，地形地質(zhì)是對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的一個(gè)重要因素。因?yàn)樵谑┕み^程中，施工所面臨的施工地理環(huán)境是各種各樣的，有的地理?xiàng)l件非常理想，很符合修建高速公路的相關(guān)條件，使得修建過程省時(shí)省力；有的地理?xiàng)l件就比較惡劣，比如說一些流沙地區(qū)，在施工之前就需要進(jìn)行土質(zhì)的更換，把其他地方優(yōu)質(zhì)色土壤替換掉施工區(qū)域的土壤，而且施工時(shí)如果不做好壓實(shí)工作，還是不能滿足地基處理的要求，很容易出現(xiàn)路基沉陷的情況，所以一部分地理?xiàng)l件不理想的地區(qū)是難以滿足高速公路路基的設(shè)計(jì)要求。

（三）設(shè)計(jì)方面

在高速公路路基施工中，對于路基的設(shè)計(jì)是非常重要的，尤其是對于路基穩(wěn)定性的以及路基沉降的計(jì)算。在進(jìn)行地基基礎(chǔ)驗(yàn)算和進(jìn)行土工試驗(yàn)的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場施工的要求來設(shè)計(jì)，保證路基設(shè)計(jì)的效果，避免由于設(shè)計(jì)的原因?qū)е侣坊『Φ某霈F(xiàn)。在進(jìn)行路基排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，要保證施工現(xiàn)場的土層的含水量能夠滿足工程建設(shè)的要求，一定要保住這一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，一旦出現(xiàn)差錯(cuò)，就有可能導(dǎo)致路基邊坡的沉陷、坍塌等現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)高速公路工程受到影響。

二、高速公路路基沉陷的處理措施

（一）準(zhǔn)備工作的完善

要保證高速公路工程的順利開工，不斷的提高高速公路施工質(zhì)量，做好高速公路建設(shè)的前期準(zhǔn)備就顯得十分重要。首先要做的及時(shí)規(guī)劃好工程的設(shè)計(jì)圖紙，施工的組織方式等方面，保證緊密有序的開展施工工作。因?yàn)槁坊蜆?gòu)造物的關(guān)系最為密切，而且高填方段的工作量大、耗費(fèi)的時(shí)間長，所以要優(yōu)先施工。施工的現(xiàn)場通常都會(huì)有大量的雜草和垃圾，所以施工前要將這些雜物清理干凈，再對路面進(jìn)行壓實(shí)，為之后的建高速公路設(shè)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）應(yīng)做好施工現(xiàn)場材料的質(zhì)量管理

對于施工現(xiàn)場旋噴樁、護(hù)坡、注漿、漿砌護(hù)坡、中上面層等，所用到的水泥、碎石、片石、瀝青拌合料都要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，做好材料進(jìn)場驗(yàn)收把關(guān)，確保使用的水泥品種、標(biāo)號(hào)、數(shù)量的進(jìn)場檢驗(yàn)，并按照規(guī)范進(jìn)行取樣檢測，做好質(zhì)量保證資料以備查驗(yàn)。另外，對于運(yùn)送到現(xiàn)場的材料要做好分類存放，做好物資管理，對于現(xiàn)場存放的材料，要做好材料保護(hù)，避免水泥受潮和失效，采取有效措施防止各類材料損壞、變質(zhì)和污染周邊環(huán)境，杜絕將失效的材料用于施工現(xiàn)場。

（三）從設(shè)計(jì)方案出發(fā)并積極推廣新工藝

首先要明確施工管線的各種性能、指標(biāo)以及操作標(biāo)準(zhǔn)，之后才可以進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)，但在圖紙的設(shè)計(jì)過程中同樣要標(biāo)明施工回填的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對于檢查井的四周施工，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工，因大多的檢查井四周都很窄小，因此在進(jìn)行混凝土施工時(shí)要選用手動(dòng)夯實(shí)。在施工過程中，把施工管線移到路面快車道以外可以有效的控制施工管線質(zhì)量導(dǎo)致的路面病害。可以將在置于快車道上的雨水管線移至快車道以外的綠化帶中，這樣可以減少施工開槽范圍，還能避免檢查井的干擾，營造更好的施工環(huán)境。

（四）常用處理技術(shù)

路基挖方的施工。這項(xiàng)工程含土方開挖（有路塹土方開挖施工工藝和施工控制）、石方開挖（有開挖的原則與施工工藝流程及施工方法、石方開挖和技巧等）施工方法。路基填方的施工。含施工的準(zhǔn)備、壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)、路基地層處理、路基回填與建筑、結(jié)構(gòu)物處的回填。還有擋土墻技術(shù)、漿砌片石技術(shù)、排水系統(tǒng)、橋梁工程技術(shù)、保證工程質(zhì)量施工工藝技術(shù)、保證安全技術(shù)、對特殊地段與質(zhì)量通病地段的施工方法和質(zhì)量保證措施技術(shù)等一些技術(shù)都是統(tǒng)稱的“路基土石方施工技術(shù)”，這些技術(shù)是保障全國主干公路、高速公路正常通行的關(guān)鍵，是保障一切企事業(yè)正常迎運(yùn)基石。

結(jié)束語

綜上所述，要想保證高速公路建設(shè)的質(zhì)量，延長其使用壽命，就要在建設(shè)過程中切實(shí)保證路基填料的質(zhì)量，保證施工現(xiàn)場的排水作業(yè)，完善施工人員的技術(shù)水平，提高管理技術(shù)。如果高速公路發(fā)生沉陷的狀況，建設(shè)單位一定要按照工程的實(shí)際狀況，選擇最科學(xué)的施工方式，切實(shí)增加高速公路路基的施工水平，提高質(zhì)量，保證我國公路建設(shè)的順利發(fā)展。

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