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        大尺寸轉(zhuǎn)子過橋線加工

        2016-10-21 16:19:57劉瑜李軍
        科技與企業(yè) 2016年4期

        劉瑜 李軍

        【摘要】本文介紹了改進(jìn)后的大尺寸轉(zhuǎn)子過橋線的加工工藝。

        【關(guān)鍵詞】轉(zhuǎn)子過橋線;線切割;銑槽

        1、前言

        轉(zhuǎn)子過橋線作為轉(zhuǎn)子端部線圈的一個(gè)重要部件,它的形狀好壞直接影響端部線圈的形狀,因此過橋線的結(jié)構(gòu)、加工工藝一直不斷的改進(jìn)。以往600MW汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子S型過橋線是用制造轉(zhuǎn)子線圈的銅線,使用成型工具壓制成弧,形成S型,受到銅線材料本身的彈性反彈的影響,壓制成型的過橋線尺寸難以保證,進(jìn)而影響到端部線圈形狀,甚至造成套護(hù)環(huán)的困難。為提高產(chǎn)品質(zhì)量,600MW汽輪發(fā)電機(jī)過橋線由3段焊接為一體,改進(jìn)為整個(gè)銅排加工,一次成型,減少焊口,更有利于改善轉(zhuǎn)子端部線圈的形狀。本文詳細(xì)介紹了新結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子過橋線的加工工藝方法。

        2、轉(zhuǎn)子過橋線的加工工藝

        2.1過橋線的基本結(jié)構(gòu)

        新結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子過橋線:寬度尺寸為39(-0.5,+0.5)mm,厚度尺寸為7.3mm,上下表面不加工。過橋線兩端開寬度尺寸為16.7(-0.5,+0.5)mm,深度尺寸為4mm的通風(fēng)槽,S型銅線兩端通風(fēng)槽不貫通,留寬度尺寸10mm,避免混風(fēng)。過橋線對(duì)稱度要求為0.5。改進(jìn)前,轉(zhuǎn)子過橋線長度尺寸為400mm左右,,改進(jìn)后的過橋線長度尺寸有所增加,根據(jù)線圈號(hào)由小到大,過橋線的尺寸也相應(yīng)增加,新版過橋線最小長度尺寸為448mm,最大長度尺寸為1335mm,如圖1所示。針對(duì)轉(zhuǎn)子過橋線尺寸與形狀的改變,在工藝上采取了新的加工工藝,經(jīng)過多次嘗試改進(jìn),新工藝制造的過橋線加工精度、質(zhì)量都大大提高,從而保證了轉(zhuǎn)子線圈端部尺寸,極大地提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量。

        2.2轉(zhuǎn)子過橋線具體的加工工藝

        因?yàn)檫^橋線銅板材料較薄,長度較長,加工難度越大,因此先加工的轉(zhuǎn)子S型過橋線選擇長度較長的兩種,長度分別為1066mm和1335mm,每種各2件。

        2.2.1線切割加工外形。原材料為定尺寬度為115mm的銅排,采用線切割加工S型過橋線的外形。初次加工,銅線一端的尺寸為39mm,另一端為40mm,S型轉(zhuǎn)彎區(qū)域尺寸略超差。線切割加工屬于沒有切削力的加工方式,對(duì)工件的影響較小,但首次加工的1件過橋線出現(xiàn)尺寸超差的情況,分析其原因?yàn)椴牧献陨淼膽?yīng)力未得到釋放造成的。線切割裝夾工件裝夾力較大,加工過程中,應(yīng)力釋放導(dǎo)致材料尺寸超差。分析原因后,改進(jìn)裝夾方式,采用慢走絲,分4次加工,每次加工留量,最后一次加工到產(chǎn)品圖紙要求的尺寸。通過這種方式的改進(jìn),第二次加工的長度尺寸為1335mm的過橋線尺寸符合圖紙的要求。加工后的過橋線經(jīng)過三坐標(biāo)測量儀的測量,空間變形量符合設(shè)計(jì)圖紙的要求,可以進(jìn)行后序銑槽的加工。如圖2所示。

        2.2.2過橋線通風(fēng)槽的銑序加工。大尺寸過橋線在數(shù)控加工中心銑床上加工通風(fēng)槽,因工件尺寸較長,銅線的材質(zhì)軟,裝夾加工過程容易出現(xiàn)磕碰傷。為了提高加工精度,提制了專用的加工胎具進(jìn)行加工。如圖3所示。

        在加工通風(fēng)槽的過程中,線切割加工成型后的4件零件,出現(xiàn)了1件裝入胎具困難的情況。加工所使用的胎具上的槽是在工具鋼板上加工的出來的兩個(gè)槽的,其寬度按照圖紙的寬度尺寸加工,因此兩個(gè)槽的尺寸和形位公差都符合圖紙要求。但因?yàn)殂~線較長,成型加工后,雖然尺寸和形位公差都在圖紙要求的范圍內(nèi),但因銅線較長較軟,空間形狀變化較大,因此,即使兩個(gè)尺寸均符合圖紙要求,裝配起來也會(huì)出現(xiàn)困難。為了避免對(duì)過橋線表面產(chǎn)生磕碰傷,沒有將放入不到槽內(nèi)的工件進(jìn)行外力敲擊,而是對(duì)使用的胎具進(jìn)行了改進(jìn)。第一次使用的胎具是兩個(gè)槽,可以同時(shí)裝夾兩件過橋線。改進(jìn)后,在保留一個(gè)胎具槽后,將另一個(gè)槽的一側(cè)銑開,這樣可以將變形稍大一點(diǎn)的過橋線以一側(cè)定位,另一側(cè)使用壓板壓緊的同時(shí),使用L型壓塊進(jìn)行寬度方向的頂緊,這樣可以利用工具胎具上的一側(cè)槽來校正過橋線的形狀,使通風(fēng)槽的中心線與過橋線的中心線重合,保證通風(fēng)槽不偏,以免影響通風(fēng)效果。加工后的轉(zhuǎn)子過橋線可以滿足圖紙要求,可以用于產(chǎn)品轉(zhuǎn)子的線圈裝配。

        3、結(jié)論

        經(jīng)過這次大尺寸轉(zhuǎn)子過橋線的加工的成功,增加了加工較長的銅線的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)改進(jìn)后的大尺寸轉(zhuǎn)子過橋線應(yīng)用的轉(zhuǎn)子線圈裝配上,可以更好地改善轉(zhuǎn)子端部線圈的形狀,提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

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