前不久上海對公共道路的平衡車用戶開始整治，按照我國《道路交通安全法》的規(guī)定，對在機動車道使用滑行工具的，將按上限處罰款 50 元；而對在非機動車道上使用滑行工具的，一律處罰款 20 元；緊接著，北京地區(qū)的交管部門也對平衡車開始實行上路罰款制度，罰款的金額不多，僅為10元，但這也是對平衡車的一種監(jiān)管；除了北京上海兩個地區(qū)，內(nèi)地城市武漢的相關(guān)部分也對外發(fā)布了規(guī)定，規(guī)定表明平衡車不得在三環(huán)線區(qū)域范圍內(nèi)的道路上行駛，一旦有人違反這項規(guī)定，將處以最高50元的罰款。這些主要城市的一系列政策出臺，是否會直接影響全國其它地區(qū)的平衡車使用和平衡車產(chǎn)品的未來呢？

平衡車的存在理由

平衡車最早進入中國消費市場的時候，引起了較高的關(guān)注度，在此前我們也做過全面的專題報道，講述了平衡車在中國市場的一個大致情況，這個用來作為“解決最后1公里”的接駁工具得到了很多人的青睞。

第一類是那些把車停在距離辦公室稍遠的上班族，可以在停車后踩上平衡車快速抵達辦公室；第二類就是如今正火的代駕員，尤其是晚上在各類食店附近，都有大量的代駕員踩著各種各樣的平衡車來回等待業(yè)務(wù)，一單接到代價任務(wù)，平衡車將成為他們快速抵達客戶現(xiàn)場的重要工具；第三類就是一些小朋友，他們把平衡車作為自己的玩具，在校園里面作為課間休息的一項娛樂項目，或者是在小區(qū)玩耍的一項樂事，既鍛煉了小朋友的心智，又給他們帶來了樂趣。

通過這些不同的用戶人群，反應(yīng)出了平衡車存在的意義和用途，也清晰地呈現(xiàn)了平衡車在國內(nèi)市場的需求群體，而且各類平衡車的銷售渠道不僅限于互聯(lián)網(wǎng)平臺，在各個高個商場之中也不乏有一些平衡車的專柜，總能吸引不少的消費者圍觀和試玩。要說平衡車存在的理由？我們覺得它的確如同它的使命一樣，解決了大多數(shù)用戶的“最后一公里”，為我們的出行增添了一種全新的方式。

平衡車的安全隱患

任何事物都有兩面性，在平衡車上也如此，而且它的弊端最近被推向了一個很熱關(guān)注度，在前面我們提到北京、上海、武漢已經(jīng)開始出臺相關(guān)規(guī)定，開始嚴懲平衡車上路的行為，這和平衡車本身的安全隱患是離不開的。首先，平衡車屬于非機動車，但又不是主流的交通工具，也就是說沒有具體的法律法規(guī)來規(guī)范它的使用，一旦出現(xiàn)問題，是需要用戶自行承擔后果的；其次，平衡車的類型有多種，這其中常見的有雙輪、單輪、扶手型，操控性最好的就是扶手型，畢竟用雙手操控的方式還是最靈活的，一旦遇到緊急情況也能快度應(yīng)對，而沒有扶手的單輪和雙輪，在前期則需要一定的時間去適應(yīng)，尤其是站在平衡車上對于平衡的掌控，如果遇到緊急情況，雙輪類型一般都是制動活著從平衡車上下來，而單輪必然只有跳車這個唯一的選擇，所以安全隱患要明顯高于扶手型平衡車；最后，就是所有平衡車的制動性能，此前北京消協(xié)對市場上20款平衡車進行了調(diào)研，居然有多達19款的平衡車剎車不靈，而且這19臺平衡車的制動距離還超過了4m，甚至還有超過9m的，如此看來平衡車面對緊急情況的處理方式難道是“閃躲”？而不是制動？同時，調(diào)研的20臺平衡車之中還有16臺超過了規(guī)定的時速（20km/h），有的甚至高達27km/h。如此看來，平衡出除了產(chǎn)品本身尷尬的處境，內(nèi)在的產(chǎn)品設(shè)計也存在很多問題。

平衡車的未來去向

平衡車本身不屬于機動車，自然不不符我國的《道路交通安全法》，也就是說平衡車不具備路權(quán)，不可以行駛在馬路上。如果想要平衡車友好的存在我們的生活中，第一個方式就是明文規(guī)定它的用途和使用人群，例如在馬路上使用人群就僅限于那些代駕人員，而且最好給他們進行一些平衡車相關(guān)的考試和平衡車的檢車，待人員和平衡車都合格后方可駕駛；除了這些人員，其它消費者如需使用，最好是把平衡車歸位旱冰鞋、滑板這類，盡量引導消費者在一些合適的空曠場所玩耍，這樣就可以降低公共場所的安全隱患；當然，加強平衡車用戶的安全意識也很重要，個大平衡車廠商可以在出售商品時，加強配套護具的推廣，這樣可以大大降低消費者在使用平衡車的危險系統(tǒng)。最近，全國范圍內(nèi)很多城市都在開展針對平衡車的專項整治，一旦發(fā)現(xiàn)平衡車上路都會進行相應(yīng)的處罰，所以還請各位消費者注意平衡車的使用范圍，不要在馬路上行駛。

寫在最后

平衡車雖然屬于實物產(chǎn)品，它的面世和一開始的互聯(lián)網(wǎng)用車一樣尷尬，沒有合理的監(jiān)管制度才能促成今日的行業(yè)亂想，而我們回過頭來看看互聯(lián)網(wǎng)用戶這一路走來，至今也步入了正軌和良性的監(jiān)管制度，我們認為只要行業(yè)標準和監(jiān)管制度出臺，任何產(chǎn)品都會走向良性的一面。我們也期待在全國范圍內(nèi)的平衡車整治中，能查處一些不合格的品牌廠商，對這個行業(yè)進行一些洗牌，然后隨著監(jiān)管制度的出臺，平衡車自然也會走向一個新的方向，這也是廣大消費者愿意看到的一個未來。