馬曉楠

【摘要】從城市公共空間——步行街可步行性的含義出發(fā)，本文從交通體系，街道尺度、可駐足空間、大小空間穿插及景觀設(shè)計(jì)方面分析王府井步行街設(shè)計(jì)的得失，討論空間連續(xù)性對(duì)步行者友好程度的影響，從而探討該步行街的可步行性。

【關(guān)鍵詞】城市公共空間；步行街；可步行性；空間連續(xù)性

隨著城市大規(guī)模建設(shè)，汽車成為人們出行的必要交通工具，城市街道尺度隨之變化，適宜行走的小尺度街道漸漸消失。親歷過大城市生活的不便，目睹無趣的千城一面后，人們開始重新思索城市空間設(shè)計(jì)。如何煥發(fā)城市中心區(qū)、促進(jìn)城市中人際交流、提升市民生活在城市中的感受？已然是現(xiàn)在城市空間設(shè)計(jì)的一個(gè)主要方向。諸多設(shè)計(jì)者想通過城市可步行空間的設(shè)計(jì)解決以上問題，提高城市空間質(zhì)量，以便提升市民城市生活質(zhì)量。

步行是人類最基本原始的行為方式之一。當(dāng)汽車出行逐步代替人類傳統(tǒng)的步行方式時(shí)，當(dāng)寬闊的馬路代替原先的尋常巷陌時(shí)，高大建筑物成為城市主角，建筑物與人群保持一定的距離，因步行而產(chǎn)生的市民活動(dòng)，市民之間的交流在一定程度上被遏止，城市漸漸變得冷漠與無趣，市民對(duì)城市的參與歸屬感也無從談起。

如果將城市中部分空間開放給市民自由步行，漫步于城市中，映入眼簾的是市井生活、自然風(fēng)光、歷史古跡……自然而然，市民間相互交流以及參與城市活動(dòng)的機(jī)會(huì)大幅提高。長(zhǎng)久以往，市民對(duì)城市的參與歸屬感日益提高，城市變得充滿活力。

自古以來，街道是重要的城市公共空間。步行街，即為“可步行”的街道，而“可步行性”關(guān)聯(lián)街道的空間質(zhì)量。有學(xué)者認(rèn)為“可步行性”是指“建成環(huán)境對(duì)于步行的友好程度”。這句話概括出“可步行性”的主客觀兩方面因素，即個(gè)體人與城市空間，并強(qiáng)調(diào)了兩者的相互關(guān)聯(lián)。

連續(xù)的、不受干擾的自由步行是良好的“可步行性”的表現(xiàn)?？臻g連續(xù)性對(duì)步行行為產(chǎn)生積極性，有趣、輕松的連續(xù)空間在心理上縮短步行距離，提高步行空間品質(zhì)，步行者更易參與其中，從中享受樂趣。完整安全的步行網(wǎng)絡(luò)，平易近人的街道尺度，大小空間的穿插，人文自然景觀的植入，豐富了步行街的空間層次，打破沉悶單調(diào)，使空間連續(xù)而完整，空間體驗(yàn)變得多樣。

本文將從“可步行性”探討分析王府井步行街的設(shè)計(jì)。

背景——前世今生

北京王府井是具有數(shù)百年悠久歷史的著名商業(yè)區(qū)，始于遼、金。1915年，北洋政府繪制《北京四郊詳圖》時(shí)，把這條街劃為三段：北段稱王府大街，中段稱八面槽，南段因有一眼甜水井而稱王府井大街。后來，逐漸以王府井稱呼整條街。

現(xiàn)今的王府井大街在北京享有金街的美譽(yù)，大街的南口緊鄰著名的長(zhǎng)安街，由南向北全長(zhǎng)810米，寬40米，是北京第一條步行商業(yè)街，在大街兩側(cè)分布著765家大大小小的商店，其平均每天的客流量約60萬人/日，節(jié)假日超過120萬人。

現(xiàn)狀——建成環(huán)境，即街道的“可步行性”。

一、交通網(wǎng)絡(luò)：保證城市空間步行系統(tǒng)的安全完整，不受干擾

王府井步行街與城市公共交通系統(tǒng)密切聯(lián)系，地鐵及多路公交均可到達(dá)。步行街主要出入口設(shè)置在公交車站的服務(wù)半徑內(nèi)，方便市民，同時(shí)利于人流及時(shí)疏散。周邊道路系統(tǒng)發(fā)達(dá)，私人機(jī)動(dòng)車輛也可方便到達(dá)；為了確保步行交通系統(tǒng)的完整性，避免人流與其他流線交叉，在步行街周邊設(shè)置地下停車場(chǎng)出入口，方便停車；將步行交通與貨流交通分離，機(jī)動(dòng)車貨運(yùn)路線及停車均設(shè)置在步行街周邊；并設(shè)置地下自行車通道，保證自行車與步行互不影響。以上措施保證了王府井步行街的可獲得性，步行空間的完整和安全。（圖2、3）

二、街道尺度與步行距離：影響步行者感受的重要因素

在城市建設(shè)發(fā)展過程中，適宜的街道尺度（建筑高度與街道寬度之比）D/H，一直是城市公共空間設(shè)計(jì)的核心問題。蘆原義信在《街道的美學(xué)》提出，D/H=1時(shí)，高度與寬度之間存在勻稱之感。比值大于1時(shí)，會(huì)產(chǎn)生疏離感；比值小于1時(shí)，會(huì)產(chǎn)生親近感。王府井步行街寬40米，最高建筑物高度超過50米，最低建筑物高度小于10米。可見，同一街道給人的感受截然相反，整個(gè)步行感受也會(huì)大打折扣。與原本老街相比，街道變得開闊宏偉。但寬闊的街道空間使步行者感覺自身渺小，觀光時(shí)很難兩邊商鋪兼顧，經(jīng)常顧此失彼。

此外，大多數(shù)人能夠或者樂意行走的距離是有限的。大量調(diào)查表明，對(duì)大多數(shù)人而言，在日常情況下，可接受的步行距離大約在400—500米。對(duì)兒童、老人以及行為不便的人來說，合適的步行距離要比以上距離短得多。王府井步行街全長(zhǎng)800多米，街道兩側(cè)商鋪鱗次櫛比，所經(jīng)營(yíng)范圍也多有交叉雷同。從體力與耐性上來講，都是對(duì)步行者的一種挑戰(zhàn)。此種情況下，步行的樂趣也會(huì)大大降低。

三、可駐足空間：引發(fā)步行者深度交往的空間

站立、駐足停留比簡(jiǎn)單步行經(jīng)過，易發(fā)生更深層次的社會(huì)交往。換言之，可駐足空間的設(shè)計(jì)可以提升步行空間的友好程度。

可駐足空間一般是空間與空間的過渡區(qū)域，處于這個(gè)空間，可以同時(shí)感受到兩個(gè)空間。通過研究發(fā)現(xiàn)，良好的可駐足空間具備以下幾個(gè)特點(diǎn)；1、有明確的邊界。2、有一定的隱蔽性。3、有支撐物。顯而易見，以上三個(gè)特點(diǎn)，使觀察者處于空間邊緣，得到保護(hù)的同時(shí)，又擁有良好的視野，可邊休息邊觀察。駐足停留時(shí)間愈長(zhǎng)，人與人之間發(fā)生進(jìn)一步交流的機(jī)會(huì)也愈多。

王府井步行街設(shè)有休息座椅，顯然是為游客停留休息時(shí)使用。但只是孤零零的擺放在街道兩旁，位置既不隱蔽，背后也沒有可依靠的支持物，不滿足人的心理需求，其擺放方式也沒能有效促進(jìn)休息人之間的交流。（圖4、5）

四、大小空間穿插與可觀賞的景觀：豐富空間，保證空間連續(xù)性

富于變化的步行空間可以使步行過程饒有趣味，步行距離似乎也變短了，人們關(guān)注的是從一個(gè)空間到另一個(gè)空間的運(yùn)動(dòng)，而忽略了步行距離的實(shí)際長(zhǎng)度。王府井步行街為直線空間，也穿插了一些小空間，如百貨大樓門前廣場(chǎng)。直線易給步行者造成街道無窮無盡的心理暗示，而步行街中的廣場(chǎng)大而無當(dāng)，沒有讓步行者停留的理由，成為了單純的交通空間。（圖6）

從廣義上來說，可以將吸引觀賞者注意力的事物場(chǎng)景稱之為景觀。它可以是川流不息的人流，有趣的街頭表演；可以是蔥綠繁茂的樹木，色彩明麗的各色花卉；可以是靜默千年的建筑，個(gè)性鮮明的現(xiàn)代雕塑。對(duì)于步行者，景觀帶給他們步行過程變得有趣的心理感受，消除了一味前行的乏味與沉悶。對(duì)于步行空間，景觀使其富有內(nèi)容，保證可步行性的質(zhì)量。王府井步行街的景觀設(shè)計(jì)，包括與其歷史相關(guān)的鋪裝，沿街的建筑，商家的櫥窗招牌，綠化及雕塑小品。在一定程度上引起了步行者的興趣，但這些景觀卻沒能與可駐足空間設(shè)計(jì)相結(jié)合，步行者并沒有機(jī)會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間停留景觀附近。（圖7、8）

結(jié)語(yǔ)：

通過以上分析，筆者認(rèn)為整個(gè)王府井步行街設(shè)計(jì)上雖然保證了步行空間的完整與安全，但在街道尺度、可駐足空間、大小空間的穿插、景觀方面處理得并不細(xì)致，沒有將這幾大方面綜合考慮，而是割裂設(shè)計(jì)，導(dǎo)致空間連續(xù)性受到破壞，導(dǎo)致整個(gè)步行街對(duì)步行者的友好程度降低。如果想提升城市公共空間的質(zhì)量，提升步行街的可步行性，需要設(shè)計(jì)者整體規(guī)劃，從街道尺度到空間細(xì)節(jié)處理逐一落實(shí)，從而保證空間連續(xù)性。

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