尹學(xué)鋒

【摘要】隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對于工程質(zhì)量的要求也在不斷提升，同時(shí)路基路面施工在路橋工程建設(shè)中也越來越重要，這和公路的使用壽命及行駛車輛的的安全性密切相關(guān)。文章首先對路橋工程建設(shè)中路基路面施工過程中常見的問題進(jìn)行了簡要分析，然后又考慮了路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)管控的意義，最后詳細(xì)探討了正確運(yùn)用路基路面施工技術(shù)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

【關(guān)鍵詞】路基路面；路橋工程；技術(shù)

一、路橋工程建設(shè)中路基路面施工過程中常見的問題

在路基建設(shè)期間，最主要的就是路基土和路基底層。路基層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，會大大降低公路橋梁的承載能力；當(dāng)路基的滲水功能比較差時(shí)，就會對加重對公路橋梁工程的腐蝕程度，從而減短路橋的使用周期，例如雨水對公路橋梁工程的侵蝕程度比對其他路段的侵蝕程度要高。如果路基沒有均勻的整體密實(shí)性，很有可能使得路面出現(xiàn)沉降情況，從而影響行駛的車輛。

路橋工程建設(shè)中最主要的質(zhì)量指標(biāo)就是公路路橋的平整度，而影響路面平整度的兩個(gè)主要因素包括路面層平整度和路基層平整度。如果在施工過程中基層的平整度沒有處理好，將會使得路面層的鋪設(shè)厚度不能夠達(dá)到基本的要求，結(jié)果導(dǎo)致部分路段平整度不一。

路基本身的承受能力比較差。在路基建設(shè)過程中，橋頭沉降和橋頭一般都具有很長的一段距離，對其連接部分線接口的技術(shù)要求比較高。如果這兩部分的連接出現(xiàn)問題，當(dāng)壓力較大時(shí)很容易出現(xiàn)路橋彎曲甚至發(fā)生倒塌。另外，路橋的整體建設(shè)質(zhì)量和接口處的路橋施工質(zhì)量也密切相關(guān)，如果原料本身存在質(zhì)量上的問題，并且填充不夠充實(shí)，就會產(chǎn)生很多問題。

二、路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)管控的意義

在路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)的掌控，需要每一位參與工程建設(shè)人員的高度重視，深刻明白其重大意義。在施工過程中，要善于結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場實(shí)際施工情況，進(jìn)行規(guī)范施工、科學(xué)組織和自我約束等。在這樣做的條件下，才有可能避免一些不良的施工情況的發(fā)生，有利于路橋工程的建設(shè)質(zhì)量的提升，有利于延長公路的使用壽命，從而保證國家可以對相關(guān)的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，并且使得實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)效益最大化。另外，如果建設(shè)質(zhì)量好的路橋工程，他不僅保證了行駛車輛的安全，而且對于減少了對車輛輪胎的磨損。同時(shí)還可以通過塑造該施工企業(yè)良好的外部形象，促進(jìn)其在建筑市場得到更好的發(fā)展空間和帶來巨大的利潤。

三、正確運(yùn)用路基路面施工技術(shù)應(yīng)注意的事項(xiàng)

注意路基填料的選取。我們知道，路基填料的選擇有很多種并且不同材料他們的性質(zhì)有很大的不同，因此在路基材料的選取中要嚴(yán)格按照對材料的要求進(jìn)行。首先在施工過程中，要經(jīng)過對現(xiàn)場具體情況進(jìn)行嚴(yán)格勘察，然后因地制宜地選取填充材料。其次，在施工過程中要控制好材料的含水量，如果填充材料不能夠達(dá)到最小的強(qiáng)度要求規(guī)定，為了保證路基達(dá)到最大的密實(shí)度，就需要使用石灰和摻和粒料進(jìn)行穩(wěn)定地處理。對于那些條件比較好的，一般選擇土石填料和填石等沒有水分含量的填料。然后要控制好路基土層厚度，盡量選擇使用分層平鋪的填充施工。

嚴(yán)格按照施工的實(shí)際情況對路基進(jìn)行開挖。在對路基進(jìn)行開挖時(shí)，需要注意慎重地選擇施工開挖技術(shù)操作中的橫向縱向以及雙向綜合挖掘方式的采取。同時(shí)還要注意對路基進(jìn)行填充前得清理工作，需要清掃干凈施工過程中產(chǎn)生的雜物和垃圾，還有要注意要及時(shí)填充路床施工面產(chǎn)生的裂縫和孔洞。

注意對軟土地基的施工。施工人員要善于結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，然后對深層攪拌、換土和減少附加應(yīng)力等方法技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。比如，對于容易出現(xiàn)軟土基受力不均的情況可以采取聚乙烯技術(shù)對其進(jìn)行處理，以達(dá)到防止地基土層和填料的位移。

注意對路基壓實(shí)施工具的選擇。眾所周知，路基的壓實(shí)質(zhì)量和壓實(shí)工具的選取密切相關(guān)。在施工之前，首先要對路基情況及填充材料的性質(zhì)進(jìn)行分析，然后要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整機(jī)壓實(shí)厚度，再用平整機(jī)進(jìn)行平整后再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量比較大時(shí)，要先進(jìn)行靜壓再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，從而通過加大了壓實(shí)度，使得含水量得到降低，最終增大了密實(shí)度。在施工之后，要對壓實(shí)度利用灌砂法進(jìn)行檢測，當(dāng)驗(yàn)收合格的條件下可以繼續(xù)對下一層建筑進(jìn)行建構(gòu)。

要高度重視對路基排水的施工。在施工過程中，要結(jié)合施工現(xiàn)場的氣候特點(diǎn)，對路基排水設(shè)施建設(shè)進(jìn)行加強(qiáng)。當(dāng)施工路段雨水天氣比較多時(shí)，在路面路基施工期間就需要注意設(shè)置排水系統(tǒng)，用于攔截引排地表水和地下水，從而控制好路基含水量的在正常的范圍之內(nèi)，最終保證了路基的承受能力和保證了路基填料的強(qiáng)度。

注意路面施工技術(shù)。如果路面是瀝青混凝土，那么主要有三個(gè)方面需要注意。第一，對瀝青混凝土混合料的配置要把握好。在進(jìn)行施工之前，要對瀝青混凝土混合料的配合比例和想要采用的數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的安排，在此過程中，不僅要達(dá)到增強(qiáng)抗高溫的性能又要保證施工的均勻性。第二，要注意對瀝青混凝土的攪拌，攪拌后要檢驗(yàn)此攪拌的質(zhì)量是否合格，另外還要保證石料、碎石和瀝青等材料的質(zhì)量，要做到定期對這些進(jìn)行檢測和質(zhì)量性評價(jià)試驗(yàn)等。最后，在瀝青混凝土的攤鋪階段，要注意接縫處原路面的溫度。

四、總結(jié)

通過上面對路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)三個(gè)方面的探討，發(fā)現(xiàn)目前在路橋工程建設(shè)中路基路面施工過程中還存在著很多問題，所以探討路基路面施工技術(shù)是非常有必要的，并且對于路基填料的選取、路基開挖、軟土地基的施工、基壓實(shí)施工具的選擇、路基排水的施工和路面施工技術(shù)五個(gè)方面都要格外的重視，從而延長公路的使用壽命和保證行駛車輛的的安全性。

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