王陽

【摘要】居住區(qū)地下車庫(kù)景觀會(huì)受到荷載、管網(wǎng)等諸多因素的限制，如何將設(shè)計(jì)與技術(shù)相結(jié)合，成了居住區(qū)地下車庫(kù)頂板景觀的關(guān)鍵。本文主要針對(duì)三個(gè)主要問題進(jìn)行了深入的探索：大型地下車庫(kù)中景觀的合理規(guī)劃、土壤下疏水系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)、在地下車庫(kù)頂板荷載條件下的種植地形的合理規(guī)劃。并在探索的基礎(chǔ)上，總結(jié)了解決地下車庫(kù)上蓋住宅區(qū)過程中景觀設(shè)計(jì)難點(diǎn)的方法以及相關(guān)的理論，以期為同類設(shè)計(jì)問題提供一個(gè)有效的參考。

【關(guān)鍵詞】地下車庫(kù)；景觀綠化；荷載；防水

1、緒論

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，使人們的生活水平不斷提升，并加快了生活的節(jié)奏，人們的意識(shí)也發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變，對(duì)于居住環(huán)境的舒適、健康和生態(tài)等方面有了全新的理解，并加入了對(duì)其的可持續(xù)性的認(rèn)識(shí)。但是，私家車數(shù)量日益膨脹，居民對(duì)停車的需求面積越來越大，大面積的停車用地占用并破壞了居住區(qū)的園林景觀。為不影響居住區(qū)內(nèi)綠化面積的減少，地下車庫(kù)頂板上的園林景觀營(yíng)造已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)代居住小區(qū)建設(shè)中的重要組成部分。

2、居住區(qū)地下車庫(kù)頂板園林景觀構(gòu)成元素

2.1防水與阻根

對(duì)地下車庫(kù)頂板進(jìn)行園林景觀的設(shè)計(jì)和營(yíng)造，關(guān)鍵問題就是確保地下車庫(kù)頂板不出現(xiàn)漏水情況。一般地下車庫(kù)頂板采取的防水處理措施有剛性和柔性兩種。一般在我國(guó)的南方地區(qū)，日溫差距不是很大，因此采取的是剛性卷材進(jìn)行屋面防水。而柔性卷材防水層，相比剛性的，有更強(qiáng)的溫度適應(yīng)力，并且在振動(dòng)和不均勻沉陷等因素方面也不易產(chǎn)生影響。這種防水層，采用的是防水卷材和粘合劑的結(jié)合，它們之間由于這種結(jié)合形成緊密的結(jié)構(gòu)層，因此整體防水效果極佳，不易滲漏。

地下車庫(kù)頂板景觀的綠化具有豐富性的特點(diǎn)，因此在開展防水措施實(shí)施時(shí)，先對(duì)頂板進(jìn)行防水涂料的鋪設(shè)，之后就可以采用柔性防水卷材了，這樣可以使屋面防水更加可靠。同時(shí)考慮植物根系對(duì)防水層的穿刺，在設(shè)計(jì)中還需加設(shè)阻根膜。在經(jīng)濟(jì)條件能夠支持的情況下，就可以采用專業(yè)的阻根防水卷材進(jìn)行車庫(kù)頂板的防水了。

2.2找坡與排水

眾所周知，綠地中的水分除了被植被吸收的，其余多余的會(huì)從兩個(gè)途徑排出，一是被土壤吸收，二是經(jīng)地表徑流排走。但地下車庫(kù)的頂板不具備滲透性，因此在水分到達(dá)頂板后，水分會(huì)由于不能滲透而滯留在頂板上，造成了頂板積水的形成。一旦積水不能及時(shí)排除，形成長(zhǎng)期的積水，那么植物根部很容易就會(huì)造成潰爛和枯萎，嚴(yán)重了還會(huì)導(dǎo)致頂板腐蝕，造成滲漏，因此，對(duì)頂板進(jìn)行排水設(shè)施的合理設(shè)計(jì)，是非常必要和必須的重要事情。

2.3過濾層

過濾層的設(shè)置，主要的目的就是阻滯土壤到排水層的滲漏，促使土壤水分可以順利的排入到排水層中。從目前的方法分析，基本上都是采用陶粒子層-土工布層-種植土回填這樣的方法，這樣不僅可以防止種植土的流失，還能夠防止排水系統(tǒng)堵塞，起到雙重作用。需要注意的是，無紡布鋪貼過程中，搭接縫的寬度在15cm左右（±5cm），并要向基質(zhì)表層的下方延伸5cm。但如果選擇了復(fù)合排蓄水板，那么這些工序就可以省略。

2.4園林承重與荷載

車庫(kù)頂板的荷載主要分為兩種：一種是頂板的自重，包括回填土壓力、車頂板建筑物產(chǎn)生壓力，設(shè)置的景觀小品壓力等；另外一種是車輛及其他如風(fēng)、雪等產(chǎn)生的荷載等。這些荷載同樣對(duì)地下車庫(kù)頂板的景觀營(yíng)造，具有重要的影響作用。在設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)單位一定要與景觀綠化單位做好溝通和銜接，設(shè)計(jì)師對(duì)所有產(chǎn)生荷載的因素要有充分的考慮，并隨著情況的變化做出及時(shí)的方案修改或材質(zhì)材料的替代。

2.5種植土與苗木品種

要保證居住區(qū)地下車庫(kù)頂板的承重安全性，就一定要對(duì)回填土的厚度有嚴(yán)格的把控，這樣才能保證植被的良好生長(zhǎng)。就算某些植被可以良好的生長(zhǎng)，但根系太過強(qiáng)大，也會(huì)對(duì)頂板有一定的影響，導(dǎo)致頂板出現(xiàn)滲漏等問題，這樣這些植物也不適宜大量的采用。為此，用于綠化的植物品種就相對(duì)較少，配置就會(huì)缺乏豐富感和層次感。也正因如此，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況種植大規(guī)格的喬木等。在地下車庫(kù)范圍線外，可以種植中小層的植物，這樣可以豐富綠化層。地下車庫(kù)紅線范圍內(nèi)頂板上的綠化則采用開敞式配置形式，主要種植灌木和地被等，局部種植淺根性喬木進(jìn)行綠化的點(diǎn)綴。適當(dāng)對(duì)喬、灌、草在整體綠化中所占的比例進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)重點(diǎn)增加中下層植物的數(shù)量和密度，2m以內(nèi)的灌木為重點(diǎn)培植。

2.6地下車庫(kù)建筑配套構(gòu)件小品

在很多通向地下的入口，如采光井等，會(huì)受到防火分區(qū)、管線等設(shè)置的因素的影響，會(huì)造成位置的限制，往往對(duì)景觀格局和空間劃分產(chǎn)生不良影響。所以景觀設(shè)計(jì)師在方案階段就應(yīng)該充分考慮如何處理地下車庫(kù)頂板上的必要構(gòu)筑物。

3、居住區(qū)地下車庫(kù)頂板園林景觀營(yíng)造的研究

3.1防水與疏水設(shè)計(jì)

頂板防水是地下車庫(kù)頂板景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，也是安全工作開展的核心。防水工程的質(zhì)量與眾多因素相關(guān)，如設(shè)計(jì)、施工等都密切相關(guān)。進(jìn)行地下車庫(kù)頂板的景觀設(shè)計(jì)，要保證質(zhì)量，就必須有良好的設(shè)計(jì)和材料作為基礎(chǔ)，將施工的開展作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。另外還要注意施工工藝的采用、防水材料與結(jié)構(gòu)基層的匹配等，只有達(dá)到高度的協(xié)同和匹配，才能實(shí)防水效果真正的發(fā)揮。

在設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)對(duì)防水材料進(jìn)行合理的選擇，高溫條件下不流淌、低溫條件下不會(huì)出現(xiàn)碎裂，另外還要不容易出現(xiàn)老化的情況在，這樣的防水效果俱佳的材料才是最好的選擇。這其中，水泥砂漿防水層要選用標(biāo)號(hào)在325#以上的，也可以選用礦渣硅酸鹽水泥；砂可以選用粒徑2mm左右的粗砂，砂料必須具有粗糙、堅(jiān)硬的特點(diǎn)；水泥漿和水泥砂漿在配比上必須根據(jù)要求來，施工時(shí)也要有嚴(yán)格的控制。倘若當(dāng)時(shí)選擇了柔性防水層，就要進(jìn)行“三氈四油”結(jié)合聚氯乙烯膠泥的方法進(jìn)行處理。此外，還有一些剛開發(fā)的防水材料也已經(jīng)投入了應(yīng)用，例如三元乙丙卷材。再就是，可以采用再生橡膠、瀝青防水涂料和玻璃纖維作為防水的，具有便捷、快速的效果。也可在防水層和石板中間進(jìn)行絕緣體層的設(shè)置，這樣可起到防震、防水、放熱的作用，加入PUK聚氨酯涂膜防水層，就可以起到防漏水的效果。APP防水卷材也是一種防水效果較好的方法，不僅耐腐蝕，還對(duì)植物根系入侵有較好防范作用。

另外，排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)也是至關(guān)重要的一個(gè)部分，其設(shè)計(jì)合理性會(huì)直接影響到地下車庫(kù)頂板的防水效果。一般來看，車庫(kù)頂板中的橫梁是向下設(shè)計(jì)的，而頂面是水泥鑄就的平臺(tái)，如果在平臺(tái)上堆土種植植被，那么排水過濾層就可以從整體上進(jìn)行規(guī)劃和施工，然后將排水層設(shè)置在頂板上，從植被中滲透出的水流就可以從提前設(shè)置的地漏處流入到雨水管中，然后排出了。隨著設(shè)計(jì)觀念的不斷發(fā)展，近年來出現(xiàn)了一種新型的車庫(kù)，其橫梁是翻上的設(shè)計(jì)，這樣做是為了降低造價(jià)和車庫(kù)整體高度。在頂板上會(huì)設(shè)置多個(gè)大小一樣的水泥池，這樣植被就可以向花盆栽種一樣在水泥池中栽種，也起到了美觀的效果，但水泥池中的排水系統(tǒng)必須要單獨(dú)鋪設(shè)。

3.2荷載與地形設(shè)計(jì)

地形設(shè)計(jì)在居住區(qū)室外景觀設(shè)計(jì)中起著至關(guān)重要的作用，對(duì)空間劃分和景觀營(yíng)造有著事半功倍的效果。但是對(duì)于地下室的頂板而言，景觀地形的規(guī)劃，就受到了眾多因素的制約，覆土就是一個(gè)影響較大的因素。從目前上海的地下室頂板的規(guī)劃情況來看，一般設(shè)計(jì)的頂板荷載為30kN/㎡，覆土為1.8m左右。倘若在這個(gè)厚度上對(duì)地形和高差進(jìn)行設(shè)計(jì)，那么難度會(huì)很大。正確的做法是利用下沉空間，來對(duì)高差的變化進(jìn)行營(yíng)造，這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)回填土面積的減少，還能對(duì)荷載負(fù)擔(dān)進(jìn)行合理的減輕。

3.3植物設(shè)計(jì)

地下車庫(kù)頂板在進(jìn)行綠化種植時(shí)，一般要考慮三個(gè)方面：第一，頂板的負(fù)荷能力和承重的安全性；第二，排水的透氣性；第三，植物根系所具有的破壞性。

一般地被植物土層厚度為20～30厘米，小灌木土層厚度為40～50厘米，大灌木土層厚度為60～90厘米，淺根喬木土層厚度為90～120厘米，大喬木土層厚度為120厘米以上。一般來說，地下車庫(kù)頂板上的回填植土都不會(huì)很厚，因此無論是蓄水性還是排水性，效果都不是很好，這樣種植的植物就不會(huì)取得良好的長(zhǎng)勢(shì)。因此，需要景觀設(shè)計(jì)師在植物配置及選擇苗木的品種、數(shù)量、規(guī)格時(shí)充分考慮以上不利因素。

3.4地下車庫(kù)頂板建筑配套構(gòu)造物設(shè)計(jì)

從項(xiàng)目整體成本方面考慮，由地下車庫(kù)延伸出的這些構(gòu)筑物可以采取綠化隱蔽的方式進(jìn)行處理。但倘若構(gòu)造物無法用綠化方式進(jìn)行完全遮蓋的話，那就要另外采取飾面進(jìn)行處理。如果構(gòu)筑物處于園林布局的重點(diǎn)位置，就算是對(duì)構(gòu)筑物進(jìn)行了飾面處理，也很難達(dá)到理想的遮蓋效果。遇到這種問題，就可以將構(gòu)筑物作為景觀焦點(diǎn)進(jìn)行處理，將其位置更加突出，并結(jié)合視線引導(dǎo)、園區(qū)空間需求及構(gòu)造物本身的特點(diǎn)多個(gè)方面，綜合多個(gè)角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，將構(gòu)筑物化身為景觀中的亮點(diǎn)。

結(jié)語：

隨著城市用地緊缺，私家車數(shù)量快速增長(zhǎng)，人們開始重視地下資源的利用，大多開發(fā)商將車庫(kù)移至地下。在地下車庫(kù)頂板上進(jìn)行園林景觀營(yíng)造，這樣不僅可以緩解停車用地與綠化用地之間的矛盾，還可以增大室外園林景觀布置，提高小區(qū)綠化率，營(yíng)造舒適優(yōu)美的居住環(huán)境。但這是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的工程，必須予以高度的重視，并加強(qiáng)設(shè)計(jì)和施工的緊密配合。設(shè)計(jì)方要充分考慮車庫(kù)頂板的負(fù)荷能力，施工方也要通過不斷加強(qiáng)自身管理和新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，減少車庫(kù)頂板荷載，才能實(shí)現(xiàn)最終項(xiàng)目的順利達(dá)成。

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