□文/劉旭

添加劑對瀝青混合料路用性能和施工性能的影響分析

□文/劉旭

為提高瀝青混合料的路用性能，通常添加一定的添加劑，常用的如水泥、抗車轍劑、木質(zhì)素纖維等。文章通過瀝青混合料車轍試驗、水穩(wěn)定性試驗，評價添加劑對瀝青混合料路用性能的影響。

道路；添加劑；瀝青混合料

為提高瀝青混合料的路用性能，通常添加一定的添加劑，常用的如水泥、抗車轍劑、木質(zhì)素纖維等，添加各種添加劑對瀝青混合料的路用性能影響有多大，同時是否影響瀝青混合料的拌和及碾壓效果，設(shè)計和施工中如何合理的選擇添加劑，需要通過室內(nèi)試驗來評價。

1　試驗方案設(shè)計

細粒式瀝青混合料AC-13，粗集料采用張家口玄武巖，礦粉為石灰?guī)r礦粉，瀝青采用SBSⅠ-D改性瀝青，見表1-表5。

表1　粗集料技術(shù)性質(zhì)

表2　細集料技術(shù)性質(zhì)

表3　礦粉技術(shù)性質(zhì)

表4　SBS I-D改性瀝青檢測結(jié)果

表5　細粒式瀝青混合料AC-13級配

分別添加水泥、木質(zhì)素纖維和抗車轍劑，進行車轍試驗和水穩(wěn)定性試驗，評價添加劑對瀝青混合料高溫性能和水穩(wěn)定性能，一共4組。

1）細粒式瀝青混合料AC-13。

2）細粒式瀝青混合料AC-13添加30%的水泥替代礦粉。

3）細粒式瀝青混合料AC-13添加0.3%的木質(zhì)素纖維。

4）中粒式瀝青混合料AC-20添加0.3%抗車轍劑。

2　車轍試驗

采用車轍試驗評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。分析摻加抗車轍劑、纖維和水泥對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響。室內(nèi)成型試件，在60℃條件下進行車轍試驗，成型方式為輪碾成型，試驗結(jié)果見表6。

表6　AC-13瀝青混合料車轍試驗

3　凍融劈裂試驗

凍融劈裂試驗評價瀝青混合料的水穩(wěn)定性。分析摻加抗車轍劑、纖維和水泥對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響，試驗結(jié)果見表7。

表7　凍融劈裂試驗結(jié)果

4　結(jié)論和建議

1）添加抗車轍劑后能夠有效提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，但是對水穩(wěn)定性的影響不明顯。

2）添加纖維后能夠有效提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。

3）添加水泥后能夠有效提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。

4）抗車轍劑和纖維主要對提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性起作用，水泥主要是提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。

5）瀝青路面表面層主要起到表面功能的作用，要求瀝青混合料具有良好的耐久性、抗滑和抗水損壞性能，因此建議在表面層添加一定劑量的水泥，以提高瀝青混合料的抗水損壞性能，減少坑槽等早期損壞，中面層在瀝青路面結(jié)構(gòu)中是受到剪應(yīng)力最大的層位，要求中面層要有良好的高溫穩(wěn)定性能，建議中面層添加一定計量的抗車轍劑或木質(zhì)素纖維，以提高瀝青混合料的高溫性能，減少車轍等早期損壞。

［1］美國瀝青協(xié)會.高性能瀝青路面（Superpave）基礎(chǔ)參考手冊［M］.江蘇省交通科學(xué)研究院，賈渝，曹榮吉，等譯.北京：人民交通出版，2005.

［2］張啟云，羅立紅，倪富健.高強度瀝青粘結(jié)料抗車轍性能試驗及評價指標(biāo)研究［J］.公路，2007，（3）：28-32.

U414

C

1008-3197（2016）03-60-02

2016-02-16

劉旭/男，1986年出生，助理工程師，天津城建集團有限公司總承包第一分公司，從事瀝青路面施工現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。

□DOI編碼：10.3969/j.issn.1008-3197.2016.03.020