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        農村公路水泥路面常見病害的養(yǎng)護措施

        2016-10-18 00:10:28薛肖峰
        科技視界 2016年22期
        關鍵詞:養(yǎng)護農村公路病害

        薛肖峰

        【摘 要】水泥混凝土路面具有建設費用高,使用周期長,養(yǎng)護工作量小,耐久性好等特點。但是,一旦開始破壞,其破壞速度是比較驚人的,修補起來也遠比其他路面困難。因此,無論是在建還是早建水泥混凝土路面,養(yǎng)護管理應該得到足夠的重視,切實做到建養(yǎng)并重,采取有效措施,進行經(jīng)常性、預防性、季節(jié)性保養(yǎng)作業(yè),從而延長農村水泥混凝土路面的使用壽命。

        【關鍵詞】農村公路;水泥路面;養(yǎng)護;病害

        隨著我國道路事業(yè)的逐漸發(fā)展,在投入使用的過程中,養(yǎng)護問題逐漸成為現(xiàn)階段道路事業(yè)發(fā)展過程中急需解決的問題。對于公路而言,主要是作為高速公路以及主干線的重要載體,農村公路在交通運輸?shù)倪^程中占有十分重要的地位,因此,在現(xiàn)階段交通道路事業(yè)的發(fā)展過程中,應該逐漸提高其養(yǎng)護的技術形式,從而為整個事業(yè)的發(fā)展提供充分性的保證。

        1 農村公路養(yǎng)護過程中存在的問題

        1.1 裂縫現(xiàn)象

        對于裂縫現(xiàn)象而言,是水泥路面使用過程中最為常見的一種病害現(xiàn)象,這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會通過水分的不斷進入,從而導致路面基本出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象,使路面的承受能力逐漸下降,從而縮短路面的使用壽命。在路面裂縫問題的分析過程中,主要會受到裂縫產生的形態(tài)以及原因的影響。在現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護的過程中,對于相關問題的分析主要是從裂縫出現(xiàn)的形態(tài)進行研究,主要是橫向裂縫以及縱向裂縫。產生裂縫的主要因素主要有溫度、材料以及地基等內容的變化,因此,在現(xiàn)階段農村公路的設計過程中,應該逐漸優(yōu)化基本的設計理念,從而減少裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn),從而為整個道路的設計提供充分性的保證。

        1.2 松散現(xiàn)象

        對于松散類性的農村公路而言,其主要病害形象的出現(xiàn)還包括坑槽的現(xiàn)象。對于坑槽而言,主要是在有效的負荷之下,水泥路面對于本身的骨料黏度沒有達到一定的要求,從而出現(xiàn)松散的路面現(xiàn)象,在產生的過程中其深度一般會大于2cm,因此,在這類現(xiàn)象出現(xiàn)之后就應該及時得到維修,如果沒有得到及時的養(yǎng)護,會為整個道路的設計帶來一定制約性的影響。產生坑槽現(xiàn)象的主要原因可以分為以下幾點內容:首先,在施工的過程中,所采用的水泥質量沒有達到一定的標準,從而使水泥路面在設計的過程中出現(xiàn)了不穩(wěn)定的現(xiàn)象,在這種因素出現(xiàn)的使就會公路產生坑槽現(xiàn)象;其次,對于水泥混合料問題而言,如果受到氣候因素、化學制劑等問題的影響,就會對路面的設計造成一定的影響。因此,在整個公路設計的過程中,應該逐漸優(yōu)化基本的維護理念,實現(xiàn)經(jīng)濟化的發(fā)展。

        2 農村公路水泥路面常見病害的養(yǎng)護措施

        2.1 裂縫

        對于寬度小于3mm的輕微裂縫,可采用擴縫灌漿法,順著裂縫擴展為1.5-2cm的溝槽,槽身可根據(jù)裂縫寬度確定,最大深度不得超過2/3板厚,清除混凝土碎屑后灌入填縫材料,待材料固化達到通車強度后,即可放開交通。

        2.2 接縫

        接縫是混凝土路面的薄弱部位,一旦填縫料老化損壞,要立即更換填縫料,以避免地表水的侵入。目前,國內填縫料種類較多,有聚胺酯類和瀝青膠類,而低等級公路以瀝青灌縫為主,一般使用2-3年材料會自然老化松脫,應及時補灌。填縫料的修復方法比較簡單,主要是將舊的填縫料清理干凈,重新灌入新填縫料,可用壓縮空氣清除接縫中的雜屑,填縫料更換宜選在春秋兩季,或者在氣候干燥的時節(jié)進行。

        2.3 孔洞

        孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夾帶木塊、泥塊等雜物所致。其修補應當根據(jù)不同情況采用相應措施,對于單個坑洞,應清除洞內雜物,用水泥砂漿等材料填充,達到平整密實。對較多坑洞連成一片的,應采取薄層修補方法進行修補。低等級公路面積較大且深度在3cm以內的成片坑洞,可用瀝青混凝土進行修補。

        2.4 錯臺

        如果錯臺是由于水從接縫處或裂縫處浸入,導致基層的細粒料冒出,板底形成空隙引起的,處理方法是向混凝土面板下注入水泥漿加以固定,或者翻修路面板。如果水泥泥凝土路面與橋涵構造物的連接處形成錯臺,應填充瀝青混合料加以固定。

        2.5 大面積磨耗的處理

        由于水泥混凝土路面施工質量差,或混合料配比不合理等原因,在行車荷裁作用下,可使水泥混凝土路面板表面磨損而變得光滑,容易產生滑溜交通事故。當水泥混凝土路面表面磨損、剝落面積較大時,可用堅硬石料進行瀝青表面處治。粘層油應用較稠的瀝青,用量應稍多,以防剝落。對已磨光的路面,可鋪設防滑瀝青砂封層,或者用割槽機將路面切縫,以恢復抗滑力。

        2.6 板邊板角修補

        對面板邊輕微剝落修補時,應將剝離的表面清理干凈,用瀝青混合料或接縫材料修補平整。對板邊嚴重剝落的修補,應對剝落部分采用全深度切割后修補。

        2.7 路面拱起修補

        首先拆除因拱起而破壞的水泥混凝土板,重新修建基層和水泥混凝土路面。為了能盡快的開放交通,在澆筑混凝土時加入早凝劑,基層可采用低標號混凝土。另外,在施工中,應去掉面層與基層之間的石粉和沙找平層,加大面層與基層之間的摩擦力,可大大減少拱起。

        2.8 沉陷修補

        沉陷處理應采用完善排水設施,采用頂升面板的辦法修補,頂升前需測量下沉板的下沉量,求出升起值。然后在混凝土面板上鉆洞,孔深應略大于板厚2cm,用千斤頂升起面板后在空洞注入水泥砂漿,每灌一孔后隨即用木楔堵塞,壓漿全部完畢后拔出木楔,用高強度水泥砂漿堵孔。壓漿材料的強度達后放開交通。

        2.9 唧泥處理

        水泥混凝土路面唧泥病害,可采用壓漿法處理,對面板進行壓漿處理后,應對接縫及時灌縫。唧泥主要是由于排水不暢產生,處理后需設置排水設施,且路面、路肩在處理后應保持設計橫坡,并鋪設硬路肩,設置縱向積水管和橫向出水管。

        2.10 加鋪瀝青層修復

        當水泥混凝土路面整條路面出現(xiàn)大面積的裂縫、磨損、露骨,應采取鋪設瀝青磨耗層修補。其施工要點為:

        1)處理破碎板塊:對于路面出現(xiàn)嚴重破碎的情況,應該首先將其進行挖除,再用比原混凝土等級高一級的混凝土進行修補,有些地方還得加入一定的鋼筋。

        2)提高路面防水能力:對所有縮縫、縱縫、裂縫清縫后,用填縫料灌縫。然后在原混凝土路面上加鋪玻璃柵纖維隔離層或加鋪1.5~2.5cm瀝青混和料隔離層,不做隔離層的應灑布粘層油,以減少路表水下滲并提高加鋪層與原路面的結合能力。

        3)加鋪瀝青層:在隔離層上加鋪瀝青混凝土面層,厚度4-6cm為宜,采用熱穩(wěn)定性較好中粒式瀝青混凝土。

        3 總結

        總而言之,對于農村公路而言,造成迫害現(xiàn)象的因素很多,因此,在整個道路養(yǎng)護的過程中,應該逐漸優(yōu)化基本設計理念,充分掌握各種因素產生的原因,提高基本的設計能力,從而為公路的延長使用提供充分性的保證。與此同時,通過合理化工作內容的建立,可以有效的提高基本的技術形式,優(yōu)化基本的服務水平,從而在根本意義上延長了公路的使用壽命,使農村公路得到技術性的維護,從而為公路事業(yè)經(jīng)濟化的發(fā)展奠定良好的基礎。

        【參考文獻】

        [1]韓敏,張愛華.農村公路路面養(yǎng)護及工程經(jīng)濟研究[J].科技展望,2016(14).

        [2]傅正江.農村公路瀝青路面病害處治與養(yǎng)護管理問題[J].交通企業(yè)管理,2016(05).

        [3]王志航.農村公路建設與養(yǎng)護資金使用監(jiān)管問題探討[J].財經(jīng)界(學術版),2016(10).

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