李茂成

【摘要】 將新建錦州至赤峰鐵路通信二標（DXT-02）通信工程作為基礎，同時把EPON技術(shù)植入到常規(guī)的鐵路區(qū)間通信信通里面，以在長距離平均光纜傳輸，就是鐵路長途光纜+光區(qū)話柱方式，以此來促進圖像，數(shù)據(jù)，語音等各種通信業(yè)務能夠和鐵路車站實現(xiàn)區(qū)間寬帶接入，在和常規(guī)鐵路區(qū)間通信系統(tǒng)最終用戶的個人喜好相吻合的同時，也能夠補償有著各方面缺陷的接入業(yè)務，維修費用得以減少的同時，工作效率也得到了有效提高。

【關(guān)鍵詞】 鐵路 區(qū)間通信系統(tǒng) EPON技術(shù)

當下，長途電纜+常規(guī)語音區(qū)間通話柱式一般鐵路區(qū)間通信系統(tǒng)使用頻率最高的信息傳遞方式，但是這種辦法也有自身的弊端：

（1）系統(tǒng)調(diào)用每屆常柱截面4-6對使用電纜的長的電纜芯的引出一系列電話傳輸線，每行可提供用于語音服務作為通信信道的介質(zhì)；

（2）長距離電纜指示器的標準相對來說高一些，使用時間較長，并在長距離電纜的絕緣性能大不如從前，出現(xiàn)老化現(xiàn)象，由牽引電流敏感性降低干擾，使得通話質(zhì)量惡化，特別是在那些隧道十分長的地區(qū)，這一問題就更顯得棘手，這將導致維持運營的難度加大；

（3）長距離傳輸不能支持高速數(shù)據(jù)，圖像通信等業(yè)務的信息傳遞。在高速專用客運鐵路行業(yè)的鐵路線的快速進步的同時，語音通信成了區(qū)間通信內(nèi)容的其中一種，同時也要支持無論在多么緊急的情況下也要保證數(shù)據(jù)，以及動態(tài)圖像能夠正常傳輸，所以將EPON技術(shù)融合進來，實現(xiàn)了基于保護間隔柱間隔距離光纜鐵路+光通信系統(tǒng)中的格式。

一、鐵路區(qū)間通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀

近些年來，我國經(jīng)濟科技都取得了顯著的進步，鐵路的運輸力度日趨升高，成為當下運輸?shù)氖种匾耐緩?，但是隨著鐵路專網(wǎng)信息化的逐步實現(xiàn)，與之相反的卻是鐵路沿線通信設備的逐年老化。銅依舊是現(xiàn)有通信區(qū)域沿線的主要傳輸介質(zhì)之一，但這種方式具有諸多的不足和缺陷，例如需要大量的維修資金，不能有效避免電磁干擾，數(shù)據(jù)傳輸帶寬窄不合理等等，并且因為保護該快線嚴重老化的建設，電氣化鐵路受到外界因素的干擾，數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量參差不齊，忽高忽低，與當前的通信需求背道而馳，因此，只能依靠新的通信技術(shù)的研究和發(fā)明來解決這一難題。

二、EPON技術(shù)簡介

EPON是最新研發(fā)出的光纖接入網(wǎng)技術(shù)，無源光纖傳輸，點到多點結(jié)構(gòu)是其最重要的構(gòu)成部分，支持各式各樣的基于以太網(wǎng)的服務。物理層面上使用的是PON技術(shù)，采用接合層上的太網(wǎng)協(xié)議，基于PON所特有的拓撲結(jié)構(gòu)促進了以太網(wǎng)連接。

EPON是在波分復用技術(shù)的基礎上所建立的函數(shù)主干光纖和BTA傳輸方式，能夠傳遞20千米的信息。到數(shù)據(jù)鏈路層的多點MAC控制協(xié)議（MPCP）是在系統(tǒng)仿真EPON點對點，多點對多點的客戶層網(wǎng)絡實體MAC，以及附加功能的MAC控制支持下實施。 MPCP聚焦在幾個ONU的發(fā)現(xiàn)和記錄，分配上行鏈路傳輸資源，以及帶寬的動態(tài)，通過ONU的使用統(tǒng)計并匯報當?shù)氐亩氯闆r。

三、區(qū)間通信系統(tǒng)植入EPON方案

3.1 系統(tǒng)組成

使用EPON技術(shù)光通信，STDM動態(tài)復用，實現(xiàn)點對多點在1-2的光纖，支持在車站之間的間隔電話的使用和建設，以太網(wǎng)通信速率為2 Mb / s，實現(xiàn)站與站之間的綜合接入語音，視頻和數(shù)據(jù)服務的通信范圍的范圍。LAN等的通信室以2 Mb / s的通信速率接入網(wǎng)絡2，RS—232視頻，以太網(wǎng)，等諸多信息傳遞服務，在使用的范圍內(nèi)提供了光通信系統(tǒng)的延長，該操作使得維護人員能夠第一時間接觸到在車站值班的工作人員。

我們用新建錦州至赤峰鐵路通信二標（DXT-02）通信工程作為例子，來對這一技術(shù)進行具體研究。鐵路所使用的設施設備，終端和監(jiān)視，以及用戶終端和其它部件共同構(gòu)成了鐵路區(qū)間光信息通，這一系統(tǒng)中主要的技術(shù)就是EPON技術(shù)。

（1）站內(nèi)設備。在火車站，主要的功能模塊EPON，以太網(wǎng)交換，VoIP的開關(guān)等共同構(gòu)成，訪問間隔設備提供加載各種業(yè)務及相關(guān)系統(tǒng)的服務。將接入?yún)^(qū)間設備分別設置在朝陽北，墨臺子，清水井三個中途站，每個站口都配置一臺站內(nèi)設備。所使用的2 Mb / s的信道是由各站接入網(wǎng)提供的，接入網(wǎng)口的地方站和網(wǎng)絡管理之間安裝一個機械裝置。該站的設備得以自動提供的同時，還具有搶救和保護電話接口，E1，以太網(wǎng)接口等多項服務。

（2）該裝置的一個部分。在兩站，集成在通話裝置，語音模塊，光分路耦合器，以及EPON等諸多模塊共同構(gòu)成了區(qū)間設備，獲得之間的光通信塔提供范圍各種服務和下載的時間間隔。因為所有線站之間的距離都是在20公里范圍以內(nèi)的，兩個光纖可連接到裝置站和下行鏈路都形成兩個路由的主要驅(qū)動之一。朝陽北到局界這段區(qū)間可以每隔2公路就安裝一個光通信柱，以保障以太網(wǎng)接口，防護電話接口，搶險等諸多服務能夠有效提供。

（3）監(jiān)視維護終端。朝陽北設置一個通信站，例行監(jiān)測光通信系統(tǒng)區(qū)間。用LAN接口將使用單位的設備和車站連接起來，連接方式可以利用鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。

（4）用戶終端。和設備分開連接，語音通信服務是最主要的目的，分為兩種，即通用和專用兩種用戶終端。

3.2 系統(tǒng)功能

（1）語音和數(shù)據(jù)信道服務可以同時實現(xiàn)。

（2）許多通信柱之間可以一起實現(xiàn)視頻圖像，數(shù)據(jù)，語音等信息的傳遞。

（3）雙向保護光纖。

（4）定期監(jiān)測和網(wǎng)絡的管理和維修。

（5）支持應急通信網(wǎng)絡渠道服務。

3.3 長途通信線路

波長1310/1409nm單模光纖的傳輸信道，分為干線和分支兩種。傳輸途徑支持雙向傳輸光纖接收，在單纖的雙向傳輸也可以被使用，或雙光纖互相作為主用和備用。這個項目同時使用電纜長距離光纖藍綠色光纖線2芯，能夠有效解決設備范圍內(nèi)，中心信道信息的設備，以的站管理轉(zhuǎn)移網(wǎng)絡服務過程中出現(xiàn)的問題，雙纖可以互相作為主用和備用。

3.4 設備供電

3.4.1 區(qū)間設備供電

（1）遠程電源。直流設備輸入電壓范圍35V～63V，輸出電壓（450±2）V 150毫安，該設備的輸出功率比較大，輸入端之間和絕緣電阻≥15000MΩ，供電工作可持續(xù)進行。由于電力系統(tǒng)的電纜指標要求比話音信道更低，并顯著降低鐵路服務到電纜，電纜需求下降，節(jié)省更多，所以使用備用線作為現(xiàn)有的長途電纜遠程電源的標準裝備。網(wǎng)管中心站可以監(jiān)視終端裝置范圍的工作，減少現(xiàn)場維護人員的工作量。

（2）內(nèi)置電池。沿著供應條件設備間隔間隔供電不足的，可以使用集成電池，但是必須每隔一段時間就要給電池充一次電，以保持穩(wěn)定。

3.4.2 用戶終端供電

在致力于為客戶提供設備工作電源范圍內(nèi)的用戶終端更小的電池配置，維修人員帶著就簡單多了，使用鋰電池。每隔一段時間就要給電池充一次電，并且進行更新。

3.5 系統(tǒng)網(wǎng)管

通過遠距離傳輸設備和設備進行電纜溝的范圍內(nèi)，車站設備和用戶終端等的監(jiān)控，便于維修人員提供的網(wǎng)管系統(tǒng)。對等通信網(wǎng)絡中的站通常提供，開放通信站的位置或工作區(qū)，根據(jù)項目的線的長度將在網(wǎng)絡管理站被提供到的南河口。

EPON技術(shù)在通信系統(tǒng)中的共軌范圍，考慮在長距離光纖電纜中的傳輸介質(zhì)，不僅滿足了消費者的使用喜好，而且保持共軌范圍通信系統(tǒng)的穩(wěn)定，需要投入的維修資金得到大幅度降低的同時，工作效率也得到有效提高，成為未來鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢。

參 考 文 獻

[1] 汝程鵬. EPON技術(shù)在鐵路區(qū)間通信系統(tǒng)的應用[J]. 鐵道通信信號， 2012， 48（10）：48-50.

[2] 毛鵬翀. EPON技術(shù)在鐵路區(qū)間通信系統(tǒng)的應用[J]. 中國科技投資， 2013（A35）：250-250.