尹新歡

【摘 要】各國(guó)車(chē)系汽車(chē)電路圖的繪制標(biāo)準(zhǔn)存在差異，各自有自己獨(dú)特的識(shí)圖方法，但基本的工作原理是相通的。大眾車(chē)系電路圖遵循德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN725527。電路圖采用“縱向排列式畫(huà)法”，劃分為三個(gè)區(qū)域：上部區(qū)域、中部區(qū)域、下部區(qū)域。本文介紹了大眾車(chē)系電路圖的特點(diǎn)，以帕薩特轎車(chē)?yán)入娐窞槔龜⑹隽舜蟊娷?chē)系電路圖的識(shí)讀方法，在正確識(shí)讀電路圖的基礎(chǔ)上通過(guò)分析喇叭電路的工作原理，介紹了喇叭電路故障診斷排查方法。

【關(guān)鍵詞】喇叭繼電器；電路識(shí)讀；故障診斷

大眾車(chē)系電路圖遵循德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN725527。特點(diǎn)是電路圖采用“縱向排列式畫(huà)法”，劃分為三個(gè)區(qū)域：上部區(qū)域、中部區(qū)域、下部區(qū)域。圖上部的灰色區(qū)域表示汽車(chē)的中央接線(xiàn)盒的繼電器及部分熔斷絲，安裝在中央接線(xiàn)盒的正面，區(qū)域內(nèi)部的水平線(xiàn)為接電源正極的導(dǎo)線(xiàn)[2]。通往各路用電設(shè)備的主線(xiàn)束從中央接線(xiàn)盒反面接插。圖中部區(qū)域?yàn)楦鞣N用電設(shè)備。圖下部區(qū)域的水平線(xiàn)為搭鐵線(xiàn)，同時(shí)也在線(xiàn)上注出各接地點(diǎn)的代號(hào)表明具體搭鐵位置。水平線(xiàn)下端依次排列標(biāo)注的數(shù)字為圖中各線(xiàn)路位置的編號(hào)，各線(xiàn)路平行排列，每條線(xiàn)路對(duì)準(zhǔn)下框線(xiàn)上的一個(gè)編號(hào)。線(xiàn)路如在圖中中斷，斷口處標(biāo)注與之連接的另一段線(xiàn)路所在的編號(hào)。

1 喇叭電路的識(shí)讀

1-中央繼電器板上繼電器的位置編號(hào)

2-中央繼電器板上的繼電器接線(xiàn)代號(hào)，1表示繼電器板上1號(hào)位插口的端子，71表示繼電器本身的一個(gè)端子是71

3-S1表示中央繼電器板背面插頭名字，6表示S1插頭的6端子

4-連接線(xiàn)

5-插頭連接，5針插頭的3端子

6-元器件代號(hào)，喇叭按鈕（開(kāi)關(guān)）

7-接地點(diǎn)代號(hào)，圈內(nèi)的數(shù)字表示接地點(diǎn)的位置

8-J4喇叭繼電器，在繼電器板上1號(hào)位（53繼電器）11—雙音喇叭

9-指示導(dǎo)線(xiàn)的去向，框內(nèi)的數(shù)字表示導(dǎo)線(xiàn)連接到哪個(gè)電路接點(diǎn)編號(hào)

10-內(nèi)部連接線(xiàn)，表示導(dǎo)線(xiàn)束內(nèi)部的電路

11-元器件代號(hào)，雙音喇叭

12-電路接點(diǎn)編號(hào)，用于查找電路接點(diǎn)

2 喇叭電路的工作原理

如圖1所示，按下喇叭開(kāi)關(guān)H，J4繼電器線(xiàn)圈通電，產(chǎn)生電磁吸力，吸引繼電器開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，如圖2所示，電流經(jīng)30c火線(xiàn)→保險(xiǎn)絲S240→中央繼電器板插頭S1/4端子→J4繼電器30端子，觸點(diǎn)閉合→J4繼電器37端子→中央繼電器板插頭S2/2端子→T10t/1端子（同時(shí)經(jīng)過(guò)T6k/4端子）→H1雙音喇叭→搭鐵，喇叭鳴響。

3 雙音喇叭不鳴響故障分析

根據(jù)工作原理分析，喇叭電路是由電源、開(kāi)關(guān)、繼電器、保險(xiǎn)絲、喇叭元件以及導(dǎo)線(xiàn)組成。在喇叭出現(xiàn)不工作故障的情況下，應(yīng)從以下幾方面分析診斷：

3.1 首先考慮元件故障

1）喇叭開(kāi)關(guān)元件故障，需修復(fù)或更換新件。

2）S240保險(xiǎn)絲熔斷，需更換新的保險(xiǎn)絲。

3）J4喇叭繼電器元件故障，需更換新的繼電器。

3.2 若以上元器件故障分別不存在，根據(jù)工作原理分析可知故障可能發(fā)生在繼電器線(xiàn)圈工作電路與繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)閉合電路故障。

1）繼電器線(xiàn)圈工作電路故障分析

按下喇叭開(kāi)關(guān)，測(cè)量S1/6端子是否有供電電壓，若檢測(cè)不到規(guī)定的供電電壓值，檢測(cè)1/71端子與S1/6端子之間是否有開(kāi)路故障，如有開(kāi)路故障應(yīng)修復(fù)；若正常，則檢查75號(hào)供電電源線(xiàn)是否供電，若沒(méi)有供電電壓應(yīng)修復(fù)；若正常，則檢測(cè)S1/6端子與搭鐵之間的開(kāi)路故障。

2）若繼電器線(xiàn)圈工作電路正常，則分析繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)電路故障。

按下喇叭開(kāi)關(guān)，測(cè)量S2/2端子的工作電壓值，應(yīng)為蓄電池電壓值，若檢測(cè)不到規(guī)定的工作電壓值，拔下喇叭繼電器，測(cè)量3/30端子電壓值是否為蓄電池電壓值，若沒(méi)有電，應(yīng)檢修30c電源線(xiàn)是否開(kāi)路故障，若30c供電正常，則檢測(cè)S240保險(xiǎn)絲與3/30端子之間開(kāi)路故障。若測(cè)得3/30端子電壓值為蓄電池電壓值，則檢修2/37端子與S2/2端子之間開(kāi)路故障。

3）若S2/2端子有規(guī)定的蓄電池電壓值，應(yīng)檢測(cè)S2/2端子與T10t/1（同時(shí)與T6k/4）端子之間開(kāi)路故障。

4 總結(jié)

汽車(chē)電路圖是進(jìn)行汽車(chē)電路故障診斷的依據(jù)，正確識(shí)讀汽車(chē)電路圖是電路故障診斷的前提。查看到汽車(chē)電路圖時(shí)，首先縱覽全圖，找到需要的電路部分，分析電路時(shí)可以從電源正極出發(fā)經(jīng)過(guò)用電設(shè)備到達(dá)負(fù)極搭鐵構(gòu)成回路，也可以從負(fù)極搭鐵反推經(jīng)過(guò)用電設(shè)備回到電源正極構(gòu)成回來(lái)，還可以從用電設(shè)備直接展開(kāi)，向電源正、負(fù)極反推構(gòu)成回來(lái)。電路故障診斷應(yīng)遵循由簡(jiǎn)到繁的原則，排除用電設(shè)備本身故障后，首先考慮電路中各種過(guò)載保護(hù)元件的故障，再次考慮電源供電以及搭鐵故障，其次考慮連接導(dǎo)線(xiàn)短路或斷路故障。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]舒華，姚國(guó)平.汽車(chē)電子控制技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2008.