吳廷州（湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院湘西分院，湖南湘西416000）

電梯控制系統(tǒng)常見問題和對(duì)策探析

吳廷州（湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院湘西分院，湖南湘西416000）

在城市發(fā)展的過程中，高層建筑的數(shù)量不斷增多，對(duì)于電梯的需求量也在不斷增多。但是，在電梯的使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問題，給乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來損害，因此國內(nèi)外都將電梯列入特種設(shè)備，規(guī)定必須在第一次投入使用前以及使用到一定周期后進(jìn)行檢驗(yàn)，且電梯檢驗(yàn)人員必須認(rèn)真分析電梯的各種問題，找出安全隱患，為人們提供安全可靠的電梯環(huán)境。

電梯檢驗(yàn)；控制系統(tǒng)；短路；斷路；安全保護(hù)裝置

引言

電梯是一種依靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的升降裝置，多用來運(yùn)送貨物或者搭載乘客，而隨著科技發(fā)展以及人們生活水平的提高，我們?cè)诖笮徒ㄖ蛘吒邔咏ㄖ薪?jīng)常可以見到電梯這種固定式升降設(shè)備。電梯的基本結(jié)構(gòu)如下：一個(gè)轎廂，循環(huán)往復(fù)的運(yùn)行在兩列垂直的或者傾斜角度低于15°的導(dǎo)軌之間，導(dǎo)軌則一般是鋼材質(zhì)。據(jù)有關(guān)材料顯示，國內(nèi)的年電梯增長率已經(jīng)達(dá)到每年約5～6臺(tái)左右，現(xiàn)有電梯100多萬臺(tái)，電梯的增長速度之快，隨之而來的電梯隱患也是與日俱增，做好電梯的安全檢驗(yàn)工作是很有必要的一項(xiàng)重要舉措。

1　電梯的工作原理

電梯主要?jiǎng)恿碓从陔妱?dòng)機(jī)，而其中的曳引繩跟曳引輪之間會(huì)產(chǎn)生摩擦牽引力，為電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，來完成箱狀吊艙的垂直升降運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)達(dá)到運(yùn)載乘客或者運(yùn)輸貨物的目的。將電梯的曳引繩兩端跟轎廂和對(duì)重進(jìn)行連接，并在曳引輪與導(dǎo)向輪之間安裝曳引繩。電動(dòng)機(jī)在經(jīng)過減速器后速度會(huì)發(fā)生變化，帶動(dòng)曳引輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)，再通過曳引繩對(duì)轎廂和對(duì)重進(jìn)行轉(zhuǎn)變，而后做垂直升降運(yùn)動(dòng)。在轎廂上固定好導(dǎo)靴，并沿著固定的軌道做著循環(huán)往復(fù)的升降運(yùn)動(dòng)，能夠有效防止轎廂在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生擺動(dòng)或者偏斜。轎廂是運(yùn)輸貨物或者運(yùn)載乘客的箱體部件，依靠對(duì)重平衡載荷，能夠有效的節(jié)省電動(dòng)機(jī)的功率。電動(dòng)機(jī)在實(shí)際工程中，常閉盤式制動(dòng)器會(huì)發(fā)生松閘的問題，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的較為正常；而當(dāng)停電時(shí)，電梯中的常閉盤式制動(dòng)器制動(dòng)，轎廂停止升降運(yùn)動(dòng)，并且在指定的層站保持靜止?fàn)顟B(tài)，使乘客撤離，貨物運(yùn)出。電梯系統(tǒng)中的補(bǔ)償裝置可以用來補(bǔ)償運(yùn)作過程中曳引繩的重力變化，使得曳引機(jī)兩邊重量變化更均勻。電氣系統(tǒng)用來控制電梯運(yùn)動(dòng)，包括選層、測速、平層和照明等操作。指示呼叫系統(tǒng)主要用來顯示電梯上行或下行的運(yùn)動(dòng)方向以及轎廂所處的樓層位置，安全裝置用來保證電梯運(yùn)行過程中的安全運(yùn)行。電梯控制系統(tǒng)如圖1所示。

圖1　電梯控制系統(tǒng)

2　做好電梯安全檢測工作的必要性

進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，常會(huì)受到惡劣環(huán)境或者昏暗光線的影響，而導(dǎo)致工作人員遭遇觸電、墜落等問題，因此，保障好電梯檢驗(yàn)工作的安全以及穩(wěn)定的開展，有著一定的必要性。除此之外，不清晰的檢測環(huán)境，也極大的加劇了電梯內(nèi)部的機(jī)械部件產(chǎn)生各種危險(xiǎn)，比如檢測人員無意滑倒并接觸到尖銳的機(jī)械部件、或是工作人員被正以高速運(yùn)行的一些元件擊中，從而造成檢驗(yàn)人員的傷亡。近年來，完善的《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》以及《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》等制度和條例，已經(jīng)明確規(guī)定了對(duì)電梯檢驗(yàn)條件的相關(guān)要求，嚴(yán)格規(guī)定了檢驗(yàn)現(xiàn)場的清潔以及相關(guān)設(shè)備的健全等方面，對(duì)一些不涉及到檢驗(yàn)工作的無關(guān)設(shè)備和事物要及時(shí)加以清理。

3　電梯的控制系統(tǒng)常見的故障類型

電梯的控制系統(tǒng)從某種意義上來說跟人的大腦中樞系統(tǒng)比較類似，能夠保證電梯完成一系列的動(dòng)作。電梯控制系統(tǒng)的正常與否跟電梯的安全與否有著直接的關(guān)系，電梯信號(hào)的流程如圖2所示，而電梯中常見的故障類型具體如下：

圖2　電梯信號(hào)的流程圖

3.1短路故障問題

如今，國內(nèi)外電梯事故頻頻發(fā)生，而很多事故的產(chǎn)生就是由電梯不受控制系統(tǒng)的控制造成，出現(xiàn)這樣情況的主要原因則有很多是線路短路造成的。許多電梯由于運(yùn)行年限較長等導(dǎo)致布置的線路過于老化，電梯的線路會(huì)出現(xiàn)短路的問題，導(dǎo)致整個(gè)回路中的電流逐漸變大，最終導(dǎo)致控制器難以正常的工作，最終形成短路，出現(xiàn)事故。因而，為了防止電梯線路短路的發(fā)生，維修人員要定期定時(shí)的檢修電梯的線路，避免各種安全隱患的發(fā)生，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全形成保護(hù)。

3.2斷路故障問題

在日常生活中乘坐電梯時(shí)，常常會(huì)遇到電梯停止的問題，而且無論按哪個(gè)按鈕都無濟(jì)于事，也無法打開電梯門，出現(xiàn)這種情況的最主要的一個(gè)原因就是電梯線路發(fā)生了斷路。在電梯事故中，發(fā)生斷路是十分普遍的，形成斷路的原因也是多種多樣的。例如，有些線路連接發(fā)生了松動(dòng)，或者有些線路被斷開，焊點(diǎn)斷開都會(huì)導(dǎo)致電梯的線路發(fā)生斷路事故，最終電梯也會(huì)出現(xiàn)故障。檢修電梯時(shí)要對(duì)這些容易斷開的地方予以高度的重視，能夠有效避免隱患的發(fā)生，對(duì)人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全進(jìn)行保護(hù)。

4　解決電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題的對(duì)策

4.1控制系統(tǒng)局部短路和控制電源短路故障

電梯控制系統(tǒng)中，常出現(xiàn)的兩種短路形式為控制系統(tǒng)局部短路以及控制電源發(fā)生短路故障為?？刂葡到y(tǒng)出現(xiàn)局部短路時(shí)，沒有較為明顯的特征，僅有較小的短路電流，且不會(huì)燒毀電器元件和電容器，一旦有這種故障發(fā)生，則要在電路中劃分若干段，檢定過程中分區(qū)分片的進(jìn)行執(zhí)行，找出故障的源頭。而當(dāng)控制電源發(fā)生短路時(shí)，通常線路中會(huì)有較大的電流，特征較為顯著，對(duì)主控電路進(jìn)行排查也顯得更為重要，要及時(shí)進(jìn)行排查，以便及時(shí)的找出故障，更換相應(yīng)的電氣元件以及電源設(shè)備。

4.2解決斷路故障

當(dāng)電梯系統(tǒng)中出現(xiàn)線路開關(guān)跟接觸點(diǎn)未能夠正常的接觸時(shí)，或者導(dǎo)線出現(xiàn)老化、導(dǎo)線接頭松動(dòng)等問題時(shí)，因而要使用萬用表對(duì)兩端的線路進(jìn)行檢測，在電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)電路圖的基礎(chǔ)上來完成此項(xiàng)工作，而對(duì)于此處沒有故障存在的則可以通過萬用表的視值進(jìn)行辨別。一旦有較大的視值，電壓會(huì)存在于電路相通的線路中，說明有斷路故障存在于該線路中，反之則正常。如果在檢測過程中應(yīng)用到了電阻檔，則不需要連接電源，而后要根據(jù)電路圖對(duì)線路的電阻值進(jìn)行測量，當(dāng)電阻在所測量處突然升高，則表明此處有斷路的故障存在，所以要進(jìn)一步縮小范圍進(jìn)行檢驗(yàn)，測量過程中要應(yīng)用斷路法，并將帶有燈泡的導(dǎo)線接入到電流中，當(dāng)此段有斷路故障發(fā)生時(shí)，燈泡會(huì)亮起，若無故障存在，則需要多次檢驗(yàn)，縮小檢驗(yàn)的范圍，直至找出故障點(diǎn)，方能停止檢測。

4.3加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的管理

4.3.1底坑急停開關(guān)

當(dāng)電梯由于控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障而難以自動(dòng)下行時(shí)，并且底坑中有電梯檢驗(yàn)人員進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，為了確保電梯檢驗(yàn)工作者的人身安全，則需要及時(shí)的將底坑的急停開關(guān)關(guān)閉，以此對(duì)電梯轎廂的運(yùn)行進(jìn)行強(qiáng)制停止。

4.3.2極限位置開關(guān)

當(dāng)電梯的轎廂處于上下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)限位開關(guān)失去效應(yīng)時(shí)，轎廂會(huì)運(yùn)行到最低位置或者最高位置后依舊不會(huì)停止，并且還會(huì)繼續(xù)上升或者下降，導(dǎo)致轎廂出現(xiàn)蹲底或者沖頂?shù)膯栴}，對(duì)轎廂內(nèi)貨物以及乘客造成嚴(yán)重的傷害?；诖?，可以將極限位置的開關(guān)安裝在電梯中，以便在電梯轎廂失控時(shí)起到有效的限位；二次保護(hù)作業(yè)，能夠在第一時(shí)間將電梯的電源切斷，迫使電梯轎廂停止運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而起到對(duì)電梯內(nèi)人員安全予以保護(hù)的作用。

4.3.3制動(dòng)器

電梯是否啟動(dòng)、是否停止在很大程度上是受到制動(dòng)器的影響，可以利用制動(dòng)器來讓轎廂在指定時(shí)間和指定地點(diǎn)進(jìn)行下降、上升或停止。

4.3.4補(bǔ)償裝置

電梯的補(bǔ)償裝置作為一種輔助保護(hù)控制系統(tǒng)的設(shè)備，其能夠用來運(yùn)載貨物較重，或者電梯安裝的樓層較高的情況。此裝置能夠有效避免電梯在承受較大運(yùn)載負(fù)荷時(shí)對(duì)重動(dòng)態(tài)與轎廂不平衡而造成事故的問題。

4.3.5限速器

一般可以將限速器分成擺錘式和離心式兩種，當(dāng)轎廂的額定速度跟下行速度相比較大時(shí)，限速器會(huì)切換電梯的安全回路，電梯會(huì)制動(dòng)抱閘，而此時(shí)若難以制止電梯減速的情況，則限速器會(huì)停止轉(zhuǎn)種，對(duì)轎廂和曳引機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，協(xié)助控制系統(tǒng)讓轎廂安全?？?。

4.3.6安全鉗裝置

當(dāng)電梯的曳引鋼絲繩出現(xiàn)斷裂或者不受控制時(shí)，限速器會(huì)起到一定的帶動(dòng)作用，電梯轎廂會(huì)在軌道上被安全鉗裝置夾持，這樣能夠有效保證電梯?？康陌踩?。一般來說，在電梯轎廂或者主承重結(jié)構(gòu)上安裝安全鉗裝置能對(duì)電梯的安全運(yùn)行進(jìn)行保護(hù)。過去所使用的安全鉗裝置多為單向，主要原因在于過去電梯上行速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于下行速度。但是，隨著電梯技術(shù)的逐步改進(jìn)，電梯上行速度日益加快，目前越來越廣泛地應(yīng)用雙向安全鉗。

5　結(jié)語

總而言之，電梯的正常使用對(duì)于人們的人身財(cái)產(chǎn)安全有著一定的關(guān)聯(lián)，所以做好電梯系統(tǒng)的控制和檢驗(yàn)工作，能夠有效降低電梯事故的發(fā)生率。同時(shí)，還需要總結(jié)電梯控制系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的解決方案，為日后檢查電梯控制系統(tǒng)工作的開展提供參考。

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［2］汪勝軍.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題及對(duì)策［J］.民營科技，2015（24）：40.

［3］殷建新.探討電梯檢驗(yàn)中的控制系統(tǒng)常見問題及解決措施［J］.商品與質(zhì)量·焦點(diǎn)關(guān)注，2012（56）：95～96.

TU857

A

2095-2066（2016）26-0245-02

2016-9-2

吳廷州（1975-），男，工程師，本科，主要從事特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測工作。