黃　碩（荊州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院，湖北荊州434000）

高邊坡滑坡處理

黃碩（荊州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院，湖北荊州434000）

高邊坡滑坡前都存在一個(gè)或者是多個(gè)潛在的滑坡面，如果邊坡的地下水比較發(fā)育，并且邊坡的地質(zhì)條件比較差，就會(huì)在施工的過程當(dāng)中因?yàn)槭┕さ耐饬ψ饔酶淖兤麦w的應(yīng)力場，進(jìn)而引起邊坡滑坡的產(chǎn)生。本文首先重點(diǎn)從水文條件勘察、工程地質(zhì)以及滑坡體變形情況的監(jiān)督對于高邊坡滑坡的形成原因進(jìn)行探討，然后提出了有關(guān)的防治措施。

高邊坡；滑坡；處理措施

1　引言

滑坡是一種非常常見的邊坡失穩(wěn)的災(zāi)害，尤其是在山區(qū)公路當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)，這樣也給國家的公路建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)造成了非常大的損失。根據(jù)工程實(shí)例，對高邊坡滑坡的形成原因進(jìn)行探討，并提出相關(guān)措施，能夠在很大程度上降低高邊坡滑坡問題的產(chǎn)生，進(jìn)而促進(jìn)我國上去公路的建設(shè)，推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長久發(fā)展。

2　高邊坡滑坡變形成因分析

滑坡產(chǎn)生的原因往往都是多方面的，內(nèi)在的影響因素主要包含地形地貌、巖土性質(zhì)和地質(zhì)條件，外因主要有地震、水文條件、地質(zhì)勘查深度和施工外力作用影響等。通過現(xiàn)場勘查分析，造成該邊坡滑坡的影響因素主要有以下幾點(diǎn)：

2.1地質(zhì)方面原因

該邊坡滑坡體后側(cè)山體較為高陡，坡體上覆殘坡積土層較厚，風(fēng)化深度約20～30m，風(fēng)化極其不均勻且孤石發(fā)育，土質(zhì)松散，造成該坡體穩(wěn)定性差。地質(zhì)條件復(fù)雜是該段邊坡產(chǎn)生滑坡變形的主要原因。

2.2水文方面原因

滑坡體植被豐富，地下水補(bǔ)給充足，加之降雨時(shí)雨水入滲坡體，使土體飽水軟化，增加土體自重，降低其抗剪強(qiáng)度，使得邊坡易發(fā)生變形失穩(wěn)現(xiàn)象。因此，地下水發(fā)育是該段邊坡產(chǎn)生滑坡變形的重要原因。

2.3地質(zhì)勘查深度影響

地質(zhì)勘查深度不足將直接影響我們對潛在滑坡體存在的判斷，而設(shè)計(jì)單位對邊坡采取的防護(hù)加固措施也是以地質(zhì)勘查資料為依據(jù)的，施工時(shí)也將忽視潛在滑坡體的存在而產(chǎn)生較大的施工安全隱患。如有些滑坡勘察對地下水問題重視不足，如含水層層數(shù)、位置、水量、水壓、補(bǔ)給來源等未分析清楚，給整治工作造成困難，甚至失敗。

2.4人類活動(dòng)等施工外力影響

因邊坡均按要求進(jìn)行逐級(jí)開挖后，逐級(jí)防護(hù)完成再施工下級(jí)邊坡，因此開挖時(shí)施工外力對潛在滑坡體產(chǎn)生的擾動(dòng)主要體現(xiàn)在邊坡孤石的爆破和抗滑樁入巖時(shí)的爆破外力作用。

3　高邊坡滑坡處理方案

3.1應(yīng)急處理方案

由于從滑坡發(fā)生到治理，需經(jīng)歷地質(zhì)勘查、方案設(shè)計(jì)、論證、組織施工等過程，存在一定的時(shí)間間隔，為了有效防止滑坡的加劇造成更大的危害，因此滑坡發(fā)生后應(yīng)立即采取應(yīng)急措施為后續(xù)處理爭取時(shí)間。

（1）立即做好臨時(shí)排水系統(tǒng)及部分永久排水系統(tǒng)，如上緣截水溝和周圍排水溝，防止地面水進(jìn)入滑坡體，以減緩滑坡的發(fā)展，為下一步滑坡治理創(chuàng)造有利條件。

（2）根據(jù)現(xiàn)場地形地貌，在滑坡后緣適當(dāng)位置挖除一定方量的滑體進(jìn)行減載，以減小滑體的下滑力?；聹p重后對坡面進(jìn)行修整做好排水及防滲。

（3）對滑坡體裂縫回填壓實(shí)，整理反坡坡面，使坡面自然排水順暢。裂縫處開挖30cm寬、50cm深溝槽，用水泥改善土（有條件時(shí)使用黏土或石灰三合土）回填夯實(shí)，并對底部裂縫用棍棒將黏土搗實(shí)。

（4）滑坡體松散坡面在修整壓實(shí)后，為防止雨雪天氣降水下滲，對滑坡中上部坡面采用塑料布覆蓋，后方蓋到后緣裂縫以上3m處自然坡面，并挖溝將塑料布端頭壓住，坡面上塑料布搭接不少于30cm寬，為防止刮風(fēng)吹跑塑料布，面上要隔一定距離用石塊壓住。

3.2錨固工程

刷坡后坡面設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索框架，框架上設(shè)置應(yīng)力錨索，設(shè)計(jì)好相應(yīng)的長度單孔設(shè)計(jì)拉。預(yù)應(yīng)力錨索施工前須先行在每級(jí)邊坡坡腳處施打仰斜排水孔，數(shù)量及間距應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)水文情況及坡體滲水量大小調(diào)整確定，正常工況時(shí)排水孔徑φ110mm，間距為3～5m可滿足要求。錨索鉆孔須采用采用CSJ90以上大功率鉆機(jī)進(jìn)行跟管施工，以免出現(xiàn)塌孔、卡鉆等情況。對于陡開挖邊坡或者是正在變形的滑體，按設(shè)計(jì)要求，在錨索（桿）施打并注漿后，注漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后進(jìn)行預(yù)張拉。

3.3滑坡鋼花管樁處理

平臺(tái)經(jīng)整平碾壓密實(shí)后，在平臺(tái)上打設(shè)鋼花管樁，鋼管樁采用長方形布置（圖1），順路線方向間距2m，垂直路線方向間距1.5m。樁身上鉆花孔，孔徑5～6mm，間距6～8cm。鋼花管樁在成孔過程中，采用潛孔鉆跟管鉆進(jìn)的形式，以確保成孔質(zhì)量及防止塌孔。由于地層巖性的差異性，鋼花管樁大面積施工前應(yīng)先做3～5根試樁，通過試樁來調(diào)整鉆孔的設(shè)備組合和合適的施工工藝。

圖1　鋼花管樁布置示意圖

潛孔鉆成孔后應(yīng)及時(shí)注漿，成孔孔徑不得小于設(shè)計(jì)值。成孔完畢后應(yīng)及時(shí)高壓注入1：1水泥砂漿。應(yīng)采用從孔口到孔頂?shù)姆礉{式注漿，注漿壓力不小于1.5MPa砂漿配合比、注漿壓力等技術(shù)參數(shù)施工方法應(yīng)通過試樁來驗(yàn)證確定。制備好的漿液不得離析，最好現(xiàn)拌現(xiàn)用，不得停置過長，漿液拌合應(yīng)均勻，壓漿階段不容許出現(xiàn)斷漿現(xiàn)象，輸漿管不能發(fā)生堵塞現(xiàn)象，供應(yīng)應(yīng)連續(xù)。通過注漿的擴(kuò)散對鋼花管樁周邊土體進(jìn)行加固，與鋼管樁形成整體，從而得到滑坡治理的目的。

3.4路基沉降和穩(wěn)定性觀測

滑坡治理是一項(xiàng)地下工程，應(yīng)采取動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工，建立信息反饋制度。在鋼花管樁施工期及運(yùn)營期的一段時(shí)間內(nèi)在滑坡體上布設(shè)至少3個(gè)監(jiān)測斷面，每個(gè)監(jiān)測斷面上不少于4個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，分別位于滑坡后緣、右側(cè)路肩、滑體中部及滑坡坡腳處。觀測頻率視不同時(shí)期而定，施工期每天觀測1次，雨季應(yīng)加強(qiáng)觀測，半天一次。營運(yùn)期2年內(nèi)可半個(gè)月觀測一次。本段路基滑坡處理后，路基穩(wěn)定性得到增強(qiáng)，道路運(yùn)行良好，達(dá)到了預(yù)期治理目的。

3.5補(bǔ)強(qiáng)抗滑樁

對已受損的樁體進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，在緊貼受損樁邊側(cè)補(bǔ)充設(shè)置錨索抗滑樁，樁頂設(shè)2孔錨索。樁坑開挖時(shí)采用跳一挖一的方式，跳槽施工，同時(shí)加強(qiáng)樁坑護(hù)壁變形監(jiān)測，若有變形跡象，立即采用槽鋼和角鋼，按照對撐或剪刀撐的方式進(jìn)行加強(qiáng)支撐。若樁坑開挖需要爆破時(shí)，應(yīng)采用小劑量爆破，嚴(yán)禁放大炮。在開挖抗滑樁時(shí)，根據(jù)樁基檢測報(bào)告進(jìn)一步確認(rèn)原設(shè)計(jì)抗滑樁受損位置，對受損樁采用注漿、植筋加強(qiáng)的方法對樁身進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。鉆孔每個(gè)孔集取樣、注漿、補(bǔ)筋為一體，植入的鋼筋精軋螺紋鋼筋，鉆孔從樁頂鉆至斷樁處，然后跟套管穿過斷樁范圍，并穿過孔底1m以上，最后進(jìn)行注漿。在新增抗滑樁開挖到達(dá)受損樁受損部位時(shí)，進(jìn)行鉆孔植入精軋螺紋鋼筋，并在端頭露出一定長度與新增樁體鋼筋連接一并澆筑。

3.6施工注意事項(xiàng)

路塹邊坡在施工期間的監(jiān)測重點(diǎn)使采取地表位移監(jiān)測，在必要的條件下可以采取深孔位移監(jiān)測，結(jié)合坡體變形的具體數(shù)據(jù)來進(jìn)行修正設(shè)計(jì)，進(jìn)而指導(dǎo)施工，以保證施工的安全性以及檢驗(yàn)的工程效果。運(yùn)營期間的檢測包含地表位移監(jiān)測、地下水位監(jiān)測、錨索預(yù)應(yīng)力監(jiān)測以及地下位移監(jiān)測等等，監(jiān)測的周期為坡體開挖到建成營運(yùn)之后的不少于兩年時(shí)間，對于那些滑坡區(qū)坡體或者是重點(diǎn)復(fù)雜邊坡變形情況應(yīng)該適當(dāng)進(jìn)行延長，監(jiān)測的具體頻率如下所示：

施工期間：①地表位移監(jiān)測1次/d，變形劇烈的時(shí)候每天數(shù)次；②地下位移監(jiān)測1～2次/周，變形劇烈的時(shí)候1次/d；③錨索應(yīng)力監(jiān)測在張拉鎖定后頭兩個(gè)月內(nèi)1次/周，其后2～3次/月。

4　結(jié)語

綜上所述，結(jié)合高邊坡滑坡發(fā)生的具體原因，找到科學(xué)合理的綜合治理方案，可以有效確保邊坡的穩(wěn)定性與安全性，能夠起到非常良好的滑坡治理效果。高邊坡滑坡因?yàn)槠涞刭|(zhì)條件非常復(fù)雜，其他項(xiàng)目需要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況了解地層信息、監(jiān)測信息、坡體結(jié)構(gòu)條件、水文條件，然后開展深入的分析與研究，開展動(dòng)態(tài)化的設(shè)計(jì)與信息化施工，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理與安全可靠的目的。

［1］孫祺華.鋼花管微型樁在路基邊坡加固防護(hù)中的應(yīng)用［J］.公路交通技術(shù)，2015（5）：23～25.

［2］鄧衛(wèi)東，等.公路邊坡穩(wěn)定技術(shù)［M］．北京：人民交通出版社，2006.

［3］王友良.郴州市107國道繞城公路山體滑坡治理工程設(shè)計(jì)［J］．湖南交通科技，2014（2）：25～26.

U418.5

A

2095-2066（2016）26-0088-02

2016-9-2

黃 碩（1966-），男，副高級(jí)工程師，本科，主要從事水利工程水工建筑物設(shè)計(jì)工作。