洪朗

摘 要：隨著科技的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，我國的航空技術(shù)也得到了極大的進步，致使大量的國際客戶來我國進行相應的飛機的維護與改裝。但是，國際客戶對于服務質(zhì)量以及服務時間有著更多的要求，從而對我國的維修企業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)以及壓力。維修企業(yè)內(nèi)部擁有充足的滿足相應技術(shù)水平的技術(shù)人員對于維修過程中安全有效進行是十分必要的。所以，通過不斷的總結(jié)經(jīng)驗以及發(fā)展需求，設(shè)計并創(chuàng)建出一整套人員信息管理以及資格授權(quán)的系統(tǒng)，從而對今后的管理工作有著極大的幫組作用。本文便就該系統(tǒng)的設(shè)計以及實現(xiàn)展開一定的研究，從而對今后的人員管理有著一定的幫助。

關(guān)鍵詞：民航維修；人員資格管理；系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

前言：隨著全球經(jīng)濟一體化不斷的深入，國際上的航空公司將其所需進行的航空器的維護與改裝業(yè)務越來越向著成本更低的區(qū)域加以外包，而我國則成為了越來越多航空公司所選擇的重點區(qū)域，讓我國的維修單位進行航空器的、零部件以及發(fā)動機等方面的維修以及改裝。然而對于目前我國對于維修技術(shù)人員的管理工作尚不完善，存在著較大的管理漏洞，因此建立一種新型的人員管理系統(tǒng)有著為重要的現(xiàn)實意義。這可以有效的保證在維修過程中能安全穩(wěn)定的運行，并保證所做出的維修可以保證航空器的運行安全。

一、傳統(tǒng)人員資格管理模式

傳統(tǒng)的信息來源主要是通過人工錄入的形式加以獲取的，全部信息均是以分散形式來對其進行管理，存在著效率低下、時效性差、管理水平不高以及可控性能低等缺陷，從而極易出現(xiàn)人為差錯的隱患[1]。主要表現(xiàn)為如下幾個方面，第一，基礎(chǔ)性的信息存在嚴重的與實際情況相脫軌的現(xiàn)象。第二，技術(shù)人員獲取資格授權(quán)存在較長的申請周期。第三，無法有效的對資格授權(quán)加以有效的控制。第四，查詢過程較為繁瑣，用戶使用過程中感受較差。

二、維修人員資格系統(tǒng)設(shè)計

資格管理系統(tǒng)主要分為基本信息和企業(yè)現(xiàn)有信息進行自動連接、資格審批實現(xiàn)電子化、授權(quán)人員管理自動化以及資格信息查詢實現(xiàn)自動化與存檔電子化等五個部分。

（一）人員基本信息獲取

系統(tǒng)人員信息通常是來源于人力部門的人員數(shù)據(jù)庫，主要包含有姓名、出生日期、編號、性別、國籍、學歷、證件類型及編號、畢業(yè)院校及時間、執(zhí)照編號、所屬部門以及電子照片等[2]。管理系統(tǒng)可以根據(jù)具有唯一性的編號和人力部門內(nèi)部的信息庫實現(xiàn)對接，對技術(shù)人員的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行實時共享，從而確保技術(shù)人員信息的完整、準確、實時等特性。對于出現(xiàn)人員發(fā)生調(diào)崗、退休或者是辭職等情況是可以及時的反饋到授權(quán)系統(tǒng)中，從而保證該系統(tǒng)可以及時的獲取相應的信息并對其進行快速的處理。

（二）資格授權(quán)的電子審批

第一，一旦有關(guān)部門具有一定的授權(quán)需求時，可以利用系統(tǒng)自動生成相應的申請表，并根據(jù)要求對其填寫，在填寫編號后可以將基本信息自動生成，僅需要在將要申請部分的信息進行填寫，主要有申請資格以及授權(quán)范圍，同時對相應的掃描件進行上傳。第二，點擊申請，系統(tǒng)將會自行向所在部門管理人員發(fā)送信息，管理人員審批之后，系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)發(fā)至資格協(xié)調(diào)人員處。第三，資格協(xié)調(diào)員根據(jù)規(guī)定對申請資格進行審查，對于滿足條件的申請，點擊同意系統(tǒng)將會直接發(fā)送至資格控制員處。第四，資格控制員依照申請人的學歷、工作經(jīng)歷、實踐能力等情況，并于培訓信息加以結(jié)合，嚴格遵守流程對技術(shù)人員進行審查，若滿足要求點擊同意后將會自動回傳至質(zhì)量管理人員[3]。第五，經(jīng)質(zhì)量管理人員同意后，該申請過程完畢，同時以郵件形式對該流程過程中所有人員進行通知，而且將授權(quán)信息及時的自動保存至管理系統(tǒng)內(nèi)，同時在系統(tǒng)內(nèi)和基本信息一同完成授權(quán)書的生成。第六，最后將申請表、附件文件以及最新授權(quán)書同時根據(jù)編號進行電子入檔。

該申請流程中可以及時查看申請以及審批狀態(tài)，同時能夠?qū)徟约笆跈?quán)過程中所擁有的問題加以統(tǒng)計與分析，從而可以采取有效的措施來對其進行改善。授權(quán)成功后可以及時的對最新的授權(quán)加以掌握，從而實現(xiàn)對工作的高效合理的安排。實現(xiàn)電子化授權(quán)不僅可以縮短授權(quán)所需時間，節(jié)省大量的人力物力，而且整個流程更為的公平透明[4]。

（三）授權(quán)后續(xù)管理

授權(quán)保持信息主要分為如下三個方面的內(nèi)容。第一，授權(quán)信息的授權(quán)信息以及有效期限等信息。第二，授權(quán)保持所進行的復訓課程以及時間等信息。該信息是將管理系統(tǒng)和復訓學習系統(tǒng)加以連接，通過課程代碼和有關(guān)的授權(quán)加以銜接，通過職工編號將相應的課程時間與相應得授權(quán)加以結(jié)合而產(chǎn)生的。第三，授權(quán)持續(xù)有效時間。管理系統(tǒng)將會依據(jù)課程日期以及有效期展開自動運算，從而計算出各自員工的持續(xù)時間，同時在列表中對持續(xù)有效期相距最為接近的一個時間加以顯示。管理系統(tǒng)會自用對各部門人員的復訓情況加以總結(jié)，同時以郵件形式將相應的過期信息傳送至相應的管理人員以及資格協(xié)調(diào)員手中，及時將對應的復訓課程進行暫停。此外，系統(tǒng)每周會定時將近期復訓內(nèi)容進行發(fā)送，從而提醒相關(guān)人員進行盡快的安排工作。

（四）資格查詢與統(tǒng)計

管理系統(tǒng)將授權(quán)信息以數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)列表以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計三個不同的模塊加以區(qū)分。首先，根據(jù)授權(quán)字段展開數(shù)據(jù)的歸納，主要的歸類條件為部門、工種、授權(quán)客戶、飛機型號、附件修理等[5]。具有一定的權(quán)限相關(guān)管理人員能根據(jù)一個或多個條件展開數(shù)據(jù)的查詢，從而對授權(quán)情況加以實施的掌握。第二，系統(tǒng)可以根據(jù)篩選條件統(tǒng)計出所篩選出人員的數(shù)量。第三，可以實現(xiàn)分類篩選，管理系統(tǒng)將自行對授權(quán)數(shù)據(jù)加以篩選并生成相應的列表。

結(jié)語：綜上所述，通過創(chuàng)建一個資格管理系統(tǒng)，可以使企業(yè)的人員管理水平更為的完善，從而實現(xiàn)管理的系統(tǒng)化以及自動化，有效的提升了工作效率以及節(jié)省了成本，同時對工作質(zhì)量也得到了很好的提高。企業(yè)還可以利用該系統(tǒng)對部門內(nèi)的人力情況加以更為便捷、清晰以及準確的掌握，同時可以據(jù)此來高效合理的對內(nèi)部人員進行安排工作。此外，通過系統(tǒng)能夠更為便捷的實現(xiàn)人員審核，而且國內(nèi)外客戶可以通過該系統(tǒng)對內(nèi)部人員的培訓以及人力狀況進行明確的了解，從而使企業(yè)形象更高。

參考文獻

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[3]劉燕，馮建朝.民用航空器維修人員執(zhí)照考試與管理系統(tǒng)的開發(fā)[J].中國民航飛行學院學報，2014，04（04）：5-11.

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