■邵茂產(chǎn)

（寧德市交通經(jīng)濟發(fā)展中心，寧德　352100）

福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)8＃、9＃泊位工程總平面布置方案探討

■邵茂產(chǎn)

（寧德市交通經(jīng)濟發(fā)展中心，寧德352100）

福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)8＃、9＃泊位工程于2013年1月正式動工建設(shè)，2014年5月通過交工驗收。本文介紹工程背景情況和相關(guān)工程概況。著重對項目總平面布置方案進行研究和探討。

漳灣作業(yè)區(qū)泊位工程總平面方案探討

1　項目背景

福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)8#、9#泊位工程，是2014年福建省重點工程項目，是漳灣50平方公里臨港工業(yè)園區(qū)配套工程，是寧德首個5萬噸級公共泊位。該項目由福建寧連港口有限公司負責(zé)建設(shè)，設(shè)計單位為福建省港航勘察設(shè)計研究院，施工單位為中交第二航務(wù)工程局有限公司。本項目于2013年1月23日正式開工建設(shè)，2014年5月通過交工驗收。

2　工程概況

2.1地理位置及港區(qū)規(guī)劃

該項目位于寧德市漳灣鎮(zhèn)下塘村下塘港務(wù)3000噸級碼頭下游約2公里處的小歲嶼島。根據(jù)《福州港總體規(guī)劃（修訂）》（送審稿），漳灣作業(yè)區(qū)通用碼頭區(qū)自然岸線位于小歲嶼至刀石嶼之間，自然岸線長約1500m。規(guī)劃通用碼頭區(qū)形成碼頭岸線長1680m，可建設(shè)5000～50000噸級泊位7個，自西向東依次為8#～14#泊位。詳見圖1。

2.2建設(shè)規(guī)模

新建5000噸級（8#）和3萬噸級（9#）通用泊位各1個（水工結(jié)構(gòu)均按靠泊5萬噸級散貨船設(shè)計）。碼頭泊位總長360m，頂面高程9.01m（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，下同），重力式沉箱結(jié)構(gòu)；碼頭前方作業(yè)帶寬30m，9#泊位東側(cè)設(shè)過渡段長38.77m。碼頭前沿停泊水域?qū)?5m，設(shè)計底高程為-13.69m；回旋水域按橢圓形布置，長軸長669m，短軸長446m，設(shè)計底高程為-10.0m。

3　總平面布置研究

3.1總平面布置原則

一是總平面布置應(yīng)符合港口總體規(guī)劃，并符合國家港口建設(shè)技術(shù)政策，堅持深水深用的原則，合理布置碼頭前沿線，力求港內(nèi)各功能區(qū)之間協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于運輸工具之間銜接順捷、操作安全、方便船舶及物流運轉(zhuǎn)；二是對小歲嶼的開發(fā)利用要符合 《中華人民共和國海島保護法》和《無居民海島保護和利用指導(dǎo)意見》，本項目涉及小歲嶼無人島，按照《海島保護法》及相關(guān)批復(fù)文件，無人島保護方案為島嶼保護面積按照島嶼面積38%范圍進行控制，在總平面布置方案設(shè)計時需避讓無人島；三是合理利用自然條件，近遠結(jié)合，陸域應(yīng)留有發(fā)展空間，并盡量利用海灘山地，不占或少占耕地，避免拆遷。

3.2總平面布置的總體思路

為符合對海島保護的相關(guān)法律及規(guī)定，在平面布置上采取了如下措施：一是留出海島保護區(qū)。海島保護區(qū)大部分位于8#泊位后，面積3.2517公頃，約占小歲嶼面積8.5743公頃的38%；二是沿海島保護區(qū)后沿設(shè)置一條面寬20m，底標(biāo)高-4.5m的過水渠，以保護海島自然屬性，并設(shè)置棧橋以聯(lián)接碼頭前方堆場和后方堆場。

劃出海島保護區(qū)，確定聯(lián)島方案后，根據(jù)水域、陸域的水文地質(zhì)等自然條件、年吞吐量、靠泊船型、以及碼頭前沿裝卸工藝設(shè)備配置及堆場工藝布置，進行了總平面布置（見圖2）。

3.3總平面布置方案

3.3.1 碼頭水域布置

碼頭前沿線處天然水深-10m～-14m，前沿線基本上與等深線平行，占用岸線長360m，碼頭前方作業(yè)地帶寬30m，高程為+9.01m，碼頭前沿設(shè)計底標(biāo)高-13.69m。碼頭前沿停泊水域?qū)挾?#泊位38m，9#泊位65m。

3.3.2陸域平面布置

港區(qū)陸域駁岸總長度為1410m，陸域縱深為849m，陸域總面積為26.24萬m2。

碼頭與后方陸域采用連片式。港區(qū)間隔布置橫向和縱向道路，主干道路面寬度20m，次干道路面寬度9m，道路轉(zhuǎn)彎半徑12m。

陸域縱深600m內(nèi)后方主要布置堆場。其中件雜貨堆場布置在8#泊位后方，共3塊，總面積29900m2；散貨堆場布置在9#泊位后方，共6塊，總面積76620m2，綜合倉庫布置堆場后方，共設(shè)2座，總面積7630m2。

縱深600～849m范圍內(nèi)布置生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，包括綜合辦公樓、生活區(qū)、機修車間、裝卸機械機修場地、地磅、大門和門衛(wèi)等。其中綜合辦公樓和生活區(qū)設(shè)在左側(cè)，生產(chǎn)輔助設(shè)施和倉庫則安放在右側(cè)，之間預(yù)留場地面積20620m2。港區(qū)西側(cè)與擬建的疏港公路相連。

3.4方案探討

總平面布置方案的主要優(yōu)點是：一是與規(guī)劃符合性強；二是港區(qū)連片布置，方便使用，滿足要求；三是件雜貨堆場布置在8#泊位后方，散貨堆場布置在9#泊位后方，兩泊位分工明確。主要缺點是件雜貨堆場主要設(shè)在海島保護區(qū)后，水平運輸距離較大。

受總體規(guī)劃和小歲嶼海島保護等地形限制，在碼頭水域平面布置上，未能有更多的方案和思路可供選擇。

在陸域平面布置上，主要存在件雜貨堆場設(shè)在海島保護區(qū)后，水平運輸距離較大的問題。若將件雜貨堆場均布置在聯(lián)島棧橋的前方，為滿足要求，則需布置3座，總面積30560m2；而散貨堆場均布置在聯(lián)島棧橋的后方，共布置6座，總面積75960m2。按上述方案調(diào)整后，則件雜貨堆場和散貨堆場均布設(shè)比較集中，件雜貨堆場布置聯(lián)島棧橋前方，水平運輸距離較小，但也存在散貨運距較遠的問題，且兩泊位功能區(qū)分不夠明確。

經(jīng)綜合考慮和比較，當(dāng)前采用的總平面布置方案比較合理，也無進一步優(yōu)化的空間。

4　結(jié)束語

目前8#、9#泊位工程已投入使用。從使用的效果上看，該總平面方案總體布置合理，碼頭泊位功能區(qū)分明確，滿足建設(shè)單位使用要求。

［1］交通運輸部.JTJ 165-2013，海港總體設(shè)計規(guī)范［S］.北京：人民交通出版社，2013.

［2］交通運輸部規(guī)劃研究院.福州港總體規(guī)劃（修訂）（送審稿）.2015.