6月28日下午，中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）第三次評價結(jié)果發(fā)布之后，中國汽車技術(shù)研究中心舉辦了一場名為“生態(tài)的汽車&汽車的生態(tài)”的頭腦風(fēng)暴，40余家企業(yè)高層及80余家媒體一起共同探討了生態(tài)與汽車的和諧發(fā)展問題。頭腦風(fēng)暴會議上，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全以“什么是生態(tài)”、“什么是生態(tài)的汽車和汽車的生態(tài)”、“如何打造生態(tài)的汽車和創(chuàng)造汽車的生態(tài)”等三個話題將頭腦風(fēng)暴的主題抽絲剝繭般展現(xiàn)在大眾面前。

討論期間，廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司古惠南副總經(jīng)理表示，廣汽乘用車堅持“綠色環(huán)保，節(jié)能降耗”的社會責(zé)任理念，將“綠色、節(jié)能、環(huán)保”滲透到工廠的建設(shè)、技術(shù)的研發(fā)、原材料選用、產(chǎn)品生產(chǎn)及報廢回收等各個環(huán)節(jié)。美國阿崗國家實驗室特級研究員王全錄表示，要做好廣義的生態(tài)，即打造整個制造產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，也要做好狹義的生態(tài)，即用全生命周期的方法來管理產(chǎn)品。中國汽車報李春雷社長則用傳媒的視角結(jié)合行業(yè)的豐富閱歷，指出生態(tài)汽車的概念賦予了冷冰冰的汽車工業(yè)產(chǎn)品以生命，這是一種價值觀的引導(dǎo)，汽車產(chǎn)品不僅僅要性能、安全，也需要生態(tài)和健康。

趙福全最后總結(jié)到中國汽車技術(shù)研究中心組織的中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）創(chuàng)造性地將生態(tài)的汽車進(jìn)行指標(biāo)量化，將消費者以及社會共同關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、排放、油耗、有毒有害物質(zhì)、回收利用率和可再利用率、零部件全生命周期評價報告、企業(yè)溫室氣體排放報告等指標(biāo)進(jìn)行綜合評價，符合當(dāng)前行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要，更符合國家供給側(cè)改革和引領(lǐng)中高端綠色消費的整體戰(zhàn)略要求，呼吁企業(yè)能夠積極加入到評價體系中去。