江蘇鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院　　黃晶晶　羅文華

車輛智能報警系統(tǒng)的研究

江蘇鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃晶晶羅文華

近年來全國出現(xiàn)了多起幼兒被遺忘在車內(nèi)而悶死的悲劇，本文提出了一種新型兒童被鎖車內(nèi)智能報警系統(tǒng)，建立了信號采集的探測裝置、中央處理器和執(zhí)行裝置三部分能夠兼容的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。ECU通過信號采集探測裝置——車門鎖傳感器、紅外線報警器和壓敏坐墊，將信號傳遞給執(zhí)行裝置——聲光報警器和車窗升降器，使路人知道車內(nèi)有兒童被鎖，同時車窗可下降10cm使車內(nèi)通風(fēng)。

車輛；智能；報警裝置

引言

近年來全國出現(xiàn)了多起幼兒被遺忘在車內(nèi)而悶死的悲劇，毫無疑問，不管是什么原因孩子被遺留在車內(nèi)，大人離開時車廂的溫度并不會很高。美國一項研究發(fā)現(xiàn)，當氣溫達到35℃時，陽光照射15分鐘，封閉車廂里的溫度就能升至65℃；而在澳大利亞昆士蘭州皇家汽車俱樂部進行的測試中，汽車在陽光下停放1分鐘后，車內(nèi)的溫度會從19℃上升到30℃，七分鐘后達到40℃以上的高溫。研究報告《幼兒園校車悶死小孩事件與氣溫條件》指出，一旦氣溫超過26℃，獨自留在車內(nèi)的兒童就可能遭遇致命的車內(nèi)熱射病——因體內(nèi)熱量過度積蓄而引發(fā)神經(jīng)器官受損，直至死亡。對于認知能力還遠不如成年人的學(xué)齡前兒童來說，他們很可能難以完成撥動開關(guān)或是拔起鎖銷以打開車門的動作。

1　報警系統(tǒng)構(gòu)成

本文設(shè)計了一種車輛智能報警系統(tǒng)，建立了信號采集的探測裝置、中央處理器和執(zhí)行裝置三部分能夠兼容的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。信號采集探測裝置包括：車門鎖傳感器、紅外線報警器和壓敏坐墊，執(zhí)行裝置包括：聲光報警器和車窗升降器。

1.1車門鎖傳感器

車門鎖傳感器安裝在車門鎖附近，當檢測到車門被鎖時，產(chǎn)生脈沖信號輸入到汽車ECU中，當ECU檢測到從車外鎖車的脈沖信號時，才能觸發(fā)紅外線報警儀。

1.2紅外線報警器

啟用紅外線報警器后，兒童在密閉的車內(nèi)定會阻斷紅外光束，將此信號傳遞給ECU。紅外線報警器在車內(nèi)的布置位置如圖1所示。

圖1　紅外線報警器的位置

1.3壓敏坐墊

在前排和后排坐墊中加上多排壓敏電阻，裝上壓敏電阻后，汽車坐墊就變成了壓敏坐墊。壓敏坐墊主要傳遞坐墊上的壓力給ECU，當有兒童亂動時，必會改變關(guān)車門后系統(tǒng)壓力參數(shù)，再結(jié)合紅外光束阻斷信號，ECU便可判斷出車內(nèi)有兒童存在。

2　報警系統(tǒng)工作原理

智能報警裝置與主車電路相連，當車輛駐停，車門上鎖后，自行啟動信號采集探測裝置，當檢測到無兒童滯留車內(nèi)后，信號采集探測裝置自行停止；當檢測到有兒童滯留車內(nèi)后，信號采集探測裝置將信號傳輸給ECU，ECU對接收到的信號處理完以后，向執(zhí)行裝置的各元件發(fā)出啟動命令，即聲光報警器和車窗升降器收到指令；聲光報警器收到指令后，進行光線報警和聲音報警；車窗升降器收到指令后，啟動原車的車窗升降電機，使車窗下降10cm，給車內(nèi)通風(fēng)。該智能報警裝置系統(tǒng)總成如圖2所示。以大眾邁騰的左后車窗為例，車窗升降電路如圖3所示。

圖2　智能報警裝置系統(tǒng)總成

圖3　車窗升降電路

3　結(jié)語

本文提出了一種新型兒童被鎖車內(nèi)智能報警裝置。ECU通過信號采集探測裝置——車門鎖傳感器、紅外線報警器和壓敏坐墊，將信號傳遞給執(zhí)行裝置——聲光報警器和車窗升降器，使路人知道車內(nèi)有兒童被鎖，同時車窗可下降10cm使車內(nèi)通風(fēng)。

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黃晶晶，1989年10月出生，碩士，教師，助教。