河鋼宣鋼檢修公司　田偉華

一種料倉卸料小車拖纜裝置的設(shè)計(jì)

河鋼宣鋼檢修公司田偉華

通過一些輔助裝置的發(fā)明應(yīng)用，可以有效提高機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，針對(duì)料倉卸料小車拖纜故障率高的問題，制作一種拖纜裝置解決拖纜易拽斷、滑線塌架的故障，從而降低此類電氣故障，保證具有往復(fù)運(yùn)行特性的卸料小車穩(wěn)定運(yùn)行。

鋼鐵企業(yè)；卸料小車；拖纜

0　引言

在煉鐵、焦化等類型廠礦，均有大型料倉，這些料倉對(duì)生產(chǎn)原料的儲(chǔ)存、周轉(zhuǎn)，具有十分重要的作用。一旦無法滿足料位要求，將可能造成生產(chǎn)所需原料不足，導(dǎo)致停產(chǎn)事故發(fā)生，對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，會(huì)造成高爐休風(fēng)，焦?fàn)t無法出爐的重大損失。對(duì)高爐焦炭料倉進(jìn)行灌料的卸料小車位于料倉頂部，按照固定軌道往復(fù)運(yùn)行，將焦炭卸入指定料倉。但是，由于其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的特性，決定了它的動(dòng)力電纜和操作電纜必須同時(shí)跟隨著往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一旦拖纜卡阻或吊纜滑線變形，將導(dǎo)致拖纜拽斷的事故發(fā)生，每次恢復(fù)動(dòng)力、操作電纜都需要進(jìn)行校線、加引線等工作，時(shí)間稍長(zhǎng)就可能造成料倉虧料，導(dǎo)致高爐休風(fēng)等重大事故的發(fā)生，以致使維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度高、工作壓力極大。因此，減少拖纜故障率的問題亟待解決。

1　技術(shù)內(nèi)容

1.1存在問題

宣鋼焦化廠焦十皮帶和卸料小車（見圖1焦倉卸料小車整體圖）擔(dān)負(fù)著四號(hào)高爐焦炭的供給，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞不僅影響焦炭的生產(chǎn)，而且關(guān)系高爐的穩(wěn)定生產(chǎn)。自從焦十卸料小車投產(chǎn)以來，滑線就一直使用鋼筋作為卸料小車走行電機(jī)電源電纜及控制手柄拖纜來回走行的支撐；滑線上的滑環(huán)是鐵質(zhì)的，滑環(huán)之間電源電纜拉伸前進(jìn)只能靠電纜；而且經(jīng)過多年的摩擦運(yùn)行鋼筋嚴(yán)重彎曲變形、兩根滑線鋼筋焊接連接，接頭不平整。只要滑環(huán)經(jīng)過變形位置時(shí)就會(huì)突然卡一下，使電纜拉力過大斷裂造成斷路，導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)，生產(chǎn)中止，恢復(fù)起來需較長(zhǎng)時(shí)間，影響生產(chǎn)，為此決定對(duì)滑線進(jìn)行整體改造，以降低故障率。

圖1　焦倉卸料小車整體圖

1.2改造方案

系統(tǒng)改造從兩個(gè)方面進(jìn)行，一是對(duì)滑線進(jìn)行改造，二是設(shè)計(jì)一種裝置，可以保證電纜滑線不被拽斷，保證動(dòng)力電纜及控制電纜的安全可靠。由于拖纜裝置安裝在卸料小車上（見圖2），它的可靠性，直接決定拖纜實(shí)用壽命及可靠性。因此，重點(diǎn)對(duì)卸料小車上的拖纜裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。

圖2　卸料小車結(jié)構(gòu)圖

1.2.1滑線改造

滑線的選材采用鋼絞線。安裝時(shí)，把鋼絞線按小車走行方向全部放開，一端用滑欄螺絲固定好掛在墻上，另一端先把一定數(shù)量茶臺(tái)穿好，然后用手動(dòng)葫蘆將滑線繃緊，最后用元寶卡子將鋼絞線固定好，這樣新的鋼絞線滑線就做好了。滑線做好后，將電纜分成若干段，用綁線分別綁在20個(gè)茶臺(tái)上，然后將尼龍繩用綁線分別綁在各個(gè)茶臺(tái)之間，而且要比電機(jī)電源線短，達(dá)到尼龍繩受力，拖纜不受力的目的。將鋼絲繩涂抹黃油潤(rùn)滑。

滑線的松緊、熱脹冷縮變化可根據(jù)季節(jié)溫度特點(diǎn)，通過定期點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)并調(diào)整。

1.2.2制作拖纜裝置

該裝置包括支架、托輥、推板、拖環(huán)。支架兩側(cè)為直立的支柱，中間由橫桿連接，托輥兩端的托輥軸安裝在支架兩側(cè)的立柱頂端，托輥軸與立柱頂端為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推板安裝在支架的前部，推板板面垂直，推板板面上部中央開有矩形槽，矩形槽的寬度與鋼絞滑線的直徑相匹配，在推板的兩側(cè)焊接拖環(huán)，兩側(cè)拖環(huán)距離推板中央矩形槽等距，兩側(cè)的拖環(huán)分別通過饒性連線連接在茶臺(tái)的兩側(cè)。

首先用槽鋼制作支架，寬度略大于托輥長(zhǎng)度。兩側(cè)槽鋼上部作開口矩形槽，可放入托輥。托輥抬高了滑線，減少了茶臺(tái)的運(yùn)行阻力，同時(shí)保護(hù)了滑線。托輥磨損后需要更換時(shí)，可從開口矩形槽直接取出，換入新的即可。

然后，根據(jù)托輥高度，制作前端推板，推板上邊高于鋼絞滑線安裝水平線5cm，推板中上方開長(zhǎng)方形槽，要求寬度為2cm，開口槽底邊低于托輥上切面2cm。因滑線安裝后運(yùn)行軌跡是一個(gè)弧線，開口槽可使鋼絞線垂直方向運(yùn)動(dòng)，保證了拖纜運(yùn)行過程中不會(huì)發(fā)生左右大幅度偏移。

緩沖器，安裝于推板與第一個(gè)茶臺(tái)中間，鋼絞線穿過其中，緩沖器為螺旋延伸狀?？蓽p少推板對(duì)第一個(gè)牽引茶臺(tái)的沖擊，延長(zhǎng)茶臺(tái)使用壽命。

在推板兩側(cè)平行，等距焊接拖環(huán)，高度與托輥上切面等高。保證第一茶臺(tái)所受牽引力最大。

制作完成該裝置后，根據(jù)滑線水平度調(diào)節(jié)裝置安裝高度，焊接牢固，使之不發(fā)生移動(dòng)、變形。在滑線上利用茶臺(tái)捆綁電纜，完畢后將電纜與裝置連接。

1.2.3實(shí)施

第一，用槽鋼制作滑線鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，并將鋼絞線打起，盡量保持水平；第二，根據(jù)卸料小車電器設(shè)備位置確定拖纜裝置安裝位置；第三，將鋼絞線放入拖纜裝置卡槽內(nèi)，托輥上；第四，將電纜按波浪形綁于滑線茶臺(tái)上；第五，將電纜第一個(gè)移動(dòng)茶臺(tái)與拖纜裝置饒性連接；第六，控制卸料小車在滑線范圍往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2　改造效果

本裝置根據(jù)拖纜往復(fù)運(yùn)動(dòng)中受力方式不同，巧妙利用電纜拖拽器的反作用力，使拖纜跟隨小車共同運(yùn)動(dòng)，減少運(yùn)動(dòng)過程中的阻力影響，從而避免了電纜拽斷的發(fā)生。經(jīng)實(shí)踐運(yùn)行證明，采用該裝置后，卸料小車拖纜故障大幅度降低，避免了應(yīng)急搶修，提高了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行率，減少了維檢職工工作量，保障了高爐的穩(wěn)定生產(chǎn)。

3　結(jié)束語

一種料倉卸料小車拖纜裝置，屬于料倉卸料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于提供一種安全實(shí)用、工作可靠的電纜拖拽器。本實(shí)用新型整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，在提高卸料小車動(dòng)力和操作電纜安全、穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，大大減輕了檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及壓力，具有安全、可靠、成本低的優(yōu)點(diǎn)。該裝置已獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。

［1］潘立慧，魏松波.煉焦新技術(shù)［M］.冶金工業(yè)出版社，2006.

［2］聞邦椿.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

［3］鄭金星.煉鐵工藝及設(shè)備［M］.冶金工業(yè)出版社，2011.