陳銀生

（中山市舜一建筑工程咨詢有限公司，廣東 中山 528400）

房車空調(diào)技術(shù)要點(diǎn)淺析

陳銀生

（中山市舜一建筑工程咨詢有限公司，廣東 中山 528400）

房車是一個(gè)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三極之一，而空調(diào)作為與之配套的必不可少的設(shè)備，也開(kāi)始受到關(guān)注。本文簡(jiǎn)明扼要介紹了房車空調(diào)的關(guān)鍵技術(shù)信息。

房車；房車空調(diào)；冷氣輸送；震動(dòng)

中國(guó)目前已然成為全世界的空調(diào)生產(chǎn)大國(guó)，但是專用于房車的空調(diào)，目前來(lái)說(shuō)還是被美國(guó)占有。隨著房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)房車空調(diào)的需求在逐年增長(zhǎng)。

那么房車空調(diào)，相對(duì)于家用空調(diào)又有什么特殊的技術(shù)或者說(shuō)不同點(diǎn)呢？

在介紹房車空調(diào)之前，首先簡(jiǎn)要介紹一下房車。房車簡(jiǎn)而言之就是一個(gè)像房子一樣的車子。車子里通常包含著廚房，臥室和淋浴房，少數(shù)甚至還帶有浴缸，還有飯廳，桌子和衛(wèi)生設(shè)備。大多數(shù)是單層的，也有少數(shù)為雙層。

房車有自行式和拖掛式兩大類。房車的最大用途是用于休閑為目的，比如度假和郊游，有時(shí)也作為特殊時(shí)期或者項(xiàng)目的移動(dòng)辦公室，為了使用業(yè)務(wù)功能，房車可以配上電視、影響、空調(diào)、發(fā)電機(jī)、衛(wèi)星天線等。

由于房車是移動(dòng)的，空調(diào)的使用環(huán)境與家庭使用的環(huán)境是明顯不一樣的，這就涉及到空調(diào)的設(shè)計(jì)上要配套做更改與之適應(yīng)。

1.房車空調(diào)的結(jié)構(gòu)

通常地，為了節(jié)省車內(nèi)的寶貴空間，房車開(kāi)空調(diào)被設(shè)計(jì)安裝在車頂部。既可以節(jié)省空間，又有利于散熱，而且散出的熱氣不影響鄰居（當(dāng)車子停在營(yíng)地上的時(shí)候）。因?yàn)檐囎釉陧敳?，從結(jié)構(gòu)上來(lái)考慮，有3個(gè)問(wèn)題需要解決：

（a）冷氣的輸送

針對(duì)房車的結(jié)構(gòu)，冷氣由上向下輸送是最有效率的，因?yàn)槔錃獗旧硪瓤諝庵?。但是同時(shí)又要保證冷氣的覆蓋面積，所以一般講蒸發(fā)風(fēng)機(jī)的蝸殼出口向下。

我們?cè)O(shè)計(jì)如圖1所示的蝸殼風(fēng)道來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。同時(shí)，為了避免離心風(fēng)輪的氣流在一個(gè)小區(qū)域直吹，我們配套設(shè)計(jì)了一個(gè)冷氣分配盒子，但是從外觀來(lái)看，它又是一個(gè)裝飾性的帶有操作系統(tǒng)的面板。此冷氣分配盒子將空調(diào)送出的冷氣分配的車子的前、后兩個(gè)區(qū)域，使得整部房車享有均勻的冷氣。

對(duì)于大型的房車，為了使冷氣可以按照需求分配到不同的功能區(qū)，如駕駛艙，客廳，臥室1，臥室2等，冷氣還可以配接管道，通過(guò)管道將輸送冷氣。

（b）震動(dòng)對(duì)空調(diào)的影響

空調(diào)是安裝在房車上，一定會(huì)跟隨房車到處旅行。當(dāng)車子行進(jìn)時(shí)，就好會(huì)有起步，停車，不斷的啟動(dòng)停車，自然就會(huì)引起空調(diào)的顛簸震動(dòng)。制冷系統(tǒng)的連接管隨著震動(dòng)，可能變硬并導(dǎo)致破裂，甚至斷裂。壓縮機(jī)的隨車擺動(dòng)是引起管子破裂或者斷裂的主要“推”手。從模擬運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)看，壓縮機(jī)確實(shí)像是一只手一樣，在不斷地?fù)u動(dòng)，從而不斷地土洞排氣管和吸氣管折、合，好像是要通過(guò)彎折弄斷銅管一樣。

解決這個(gè)問(wèn)題有2個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一是不能采用壓縮機(jī)通常配套的橡膠腳；家用空調(diào)的腳墊更偏向于減震，腳墊非常柔軟；使用這個(gè)腳墊，壓縮機(jī)擺動(dòng)幅度會(huì)很大，從而讓排氣管和回氣管的彎折幅度也大。如圖2所示的腳墊較好的解決的減震和擺動(dòng)幅度的問(wèn)題。

除了壓縮機(jī)腳墊外，銅管本身的材質(zhì)和形狀也非常重要。在設(shè)計(jì)進(jìn)排氣管時(shí)，除了考慮減震、回油外，房車空調(diào)的進(jìn)排氣管還必須考慮壓縮機(jī)的震動(dòng)對(duì)它們的傷害。要盡可能避開(kāi)應(yīng)力在某一個(gè)局部集中。彎管形成的面與壓縮機(jī)最長(zhǎng)擺動(dòng)的方向的夾角要盡可能小于45°。

我們?cè)谧稣饎?dòng)測(cè)試的時(shí)候，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)底盤震裂的問(wèn)題。震動(dòng)的基本條件如下：

（此處插入ASA震動(dòng)測(cè)試設(shè)定條件）

底盤的厚度不應(yīng)小于1.0mm材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度必須滿足如下的條件：

（c）防水設(shè)計(jì)

空調(diào)制冷時(shí)必須會(huì)產(chǎn)生水。蒸發(fā)器凝結(jié)的水收集在底盤上，但是因?yàn)榉寇囀且苿?dòng)、顛簸的，水會(huì)濺出。房車在車頂，通過(guò)一個(gè)360×360的窗口與車內(nèi)的面板連接，必須防止凝結(jié)水、雨水滲入車內(nèi)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)總結(jié)，我們使用一個(gè)EVA方框粘貼在底盤上，然后遮擋住360×360的窗口四周，在通過(guò)特制的長(zhǎng)螺母將方框防水EVA壓緊，起到了非常好的防水作用。EVA不單只防水，同時(shí)對(duì)減少主機(jī)震動(dòng)對(duì)車內(nèi)的影響也啟動(dòng)了很重要的作用。

防水還有諸多的細(xì)節(jié)問(wèn)題需要處理，主要是集中在安裝窗口以內(nèi)的區(qū)域必須特別關(guān)注。

2.房車空調(diào)的性能

從功能上，房車空調(diào)具有家用空調(diào)一樣的功能：制冷制熱抽濕等等，有的控制器可以經(jīng)由APP，有手機(jī)、電腦遠(yuǎn)程控制。普通的數(shù)字式控制都可以實(shí)現(xiàn)集中控制，就是在駕駛室可以操控車內(nèi)的一體或者多臺(tái)空調(diào)，也可以控制車上的燃?xì)馊∨到y(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)。

制冷制熱（熱泵）系統(tǒng)的性能一般不如家用空調(diào)高，這是由于空調(diào)的高度局限造成的。因?yàn)榭照{(diào)的高度會(huì)影響車子的總高，從而影響車子的通過(guò)性。美國(guó)開(kāi)利公司曾經(jīng)開(kāi)發(fā)了冷凝器向上散熱的空調(diào)，從性能考慮，這是專業(yè)的，但是可惜，開(kāi)利退出了房車空調(diào)市場(chǎng)。

此外，為了適應(yīng)大型房車的風(fēng)管送風(fēng)，美國(guó)市場(chǎng)的空調(diào)風(fēng)量都達(dá)到700m3/h；中國(guó)、歐洲市場(chǎng)都是以小型的房車為主，多選用超薄型（高度大約10英寸）的空調(diào)。

3.房車空調(diào)的其他形式

除了頂置空調(diào)，還有底置式空調(diào)。所謂底置，就是空調(diào)隱藏安裝在座椅底下或者床底下，充分利用有限的房車空間?？照{(diào)的冷凝端的循環(huán)經(jīng)過(guò)車的地板完成；空調(diào)的蒸發(fā)循環(huán)自然留在車廂內(nèi)。為了均勻地輸送冷氣（暖氣），空調(diào)可以配接特殊的送風(fēng)管，將冷氣（暖氣）輸送到用戶需要的地方。

由于這種空調(diào)是考慮安裝在座椅下或者床下，其高度制約了風(fēng)扇的風(fēng)量，因此冷量都在9000BTU/h以下。不過(guò)這個(gè)冷量范圍基本上滿足了目前客戶的需要。器安裝的示意圖如圖3所示。

房車空調(diào)的種類有多種，但是每一種都必須要結(jié)合房車移動(dòng)的特點(diǎn)以及與諸多電子設(shè)備處于同一細(xì)小區(qū)域等得特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)。還有就是外觀尺寸必須要與備案的車的尺寸協(xié)調(diào)，高度小是受歡迎的。

［1］ Takahisa Hirano； Noriak Matsumura. Technical Review Vol.26 No.3［M］.日本，1989 .

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