［ 文：王巖 攝影：王巖 ］

運(yùn)動(dòng)為王 斯巴魯全系車型試駕

［ 文：王巖 攝影：王巖 ］

斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)精神我們?cè)缫讯炷茉?，此次賽道上的全方位體驗(yàn)，更讓我們對(duì)它的安全技術(shù)和智能操控裝備深信不疑。然而更令人嘆為觀止的，則是首次亮相的先進(jìn)預(yù)防安全技術(shù)——EyeSight。

烈日炎炎的夏季，并沒有擊退斯巴魯?shù)臒崆?，反而激發(fā)了它的運(yùn)動(dòng)激情。于是，斯巴魯旗下森林人、傲虎、XV、力獅和BRZ齊聚上海天馬山賽車場(chǎng)，通過(guò)多項(xiàng)高難度綜合試駕科目，集中展示了斯巴魯汽車在安全、越野、操控和實(shí)用等方面的過(guò)人實(shí)力。除此之外，它還首次展示了先進(jìn)預(yù)防安全技術(shù)—EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

此次，斯巴魯僅僅演示了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的“防碰撞制動(dòng)”功能，當(dāng)車輛以各種車速駛向障礙物時(shí)，它都能準(zhǔn)確的進(jìn)行探測(cè)并平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這套系統(tǒng)是通過(guò)兩個(gè)與人眼功能類似的立體攝像頭，識(shí)別車輛、行人、自行車等物體，可在行進(jìn)中正確判斷目標(biāo)的距離、形狀、移動(dòng)速度。這套系統(tǒng)集成了“防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)”、“全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)”、“起步油門誤操作預(yù)防功能”等各種預(yù)防安全功能，可以幫助駕駛者有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。

我們本次還特別針對(duì)越野路面進(jìn)行了試駕，顛簸路、枕木路和對(duì)角坑洼路等構(gòu)成的路線，都對(duì)車輛的越野性能形成了嚴(yán)峻考驗(yàn)。森林人和傲虎憑借左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)大行駛性能，結(jié)合 X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，在各項(xiàng)測(cè)試中都表現(xiàn)得游刃有余，展示了出色的越野性能和高通過(guò)性。而人工修成的側(cè)坡和駝峰，也絲毫沒有給它們?cè)斐衫щy，車輛均是平穩(wěn)而輕松的通過(guò)了各項(xiàng)測(cè)試。

最令人心潮澎湃的還是賽道試駕環(huán)節(jié)，更是我們期盼已久的激情體驗(yàn)。在平坦的賽道路面上“拉胎”起步，油門到底，我們依然可以穩(wěn)定的操控斯巴魯?shù)母黝愜囆停驗(yàn)樽笥覍?duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的行駛性能。而在高速?gòu)澋肋^(guò)彎，緊急制動(dòng)等極限動(dòng)作下，斯巴魯車輛的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等獨(dú)特技術(shù)都塑造出精準(zhǔn)的操控性和出色的行駛穩(wěn)定性。無(wú)論是底盤較高的森林人還是最具駕控快感的BRZ，都表現(xiàn)了令人嘆服的完美操控能力，讓我們忘卻了車外的“火辣”，而是在充滿激情的賽道上熱血沸騰。

斯巴魯自品牌創(chuàng)立之初，便將安全視為汽車產(chǎn)品最重要的性能，并不懈對(duì)此加以追求和提升。在斯巴魯車型中，無(wú)論是性能出眾且實(shí)用的全時(shí)四驅(qū)SUV車型、極具操控感且穩(wěn)定舒適的全時(shí)四驅(qū)轎車，還是富有運(yùn)動(dòng)激情的前置后驅(qū)跑車，都以各自鮮明的個(gè)性、強(qiáng)大的性能及豐富的功能得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

而斯巴魯本次內(nèi)容豐富、充滿挑戰(zhàn)的全車系賽道及越野試駕，再次彰顯了旗下車型所擁有的卓越行駛性能、優(yōu)異安全性能和實(shí)用便利性。而它即將面世的EyeSight，則以“全方位安全”的特質(zhì)對(duì)全新有車生活進(jìn)行探索，即將為我們開拓出更為豐富多彩的生活方式。