伊軍令

未去巴黎之前的中國游客希望看到的是一個環(huán)境優(yōu)美、舉止典雅、賦予浪漫氣息的美妙城市。但近年來，巴黎卻也備受霧霾困擾，為浪漫花都減分不少。為減少霧霾，在交通領(lǐng)域，巴黎政府在控制尾氣污染方面新招不斷，給動輒在中國大都市身處霧霾下的我們以啟示。

巴黎想象“烏托邦”

2016年7月11日凌晨3點(diǎn)，2016年歐洲杯決賽在法國的圣丹尼斯的法蘭西大球場打響，東道主法國隊迎戰(zhàn)葡萄牙隊，兩隊直接上演金杯對決。最終葡萄牙隊1-0擊敗法國隊，歷史上第一次獲得歐洲杯冠軍。比賽結(jié)局總是有人歡喜有人憂，有人替法國隊惋惜，有人替葡萄牙隊歡呼。但不管比賽的結(jié)果如何，這個炎熱的夏季，有一種叫比賽熱情的東西將全世界球迷的眼睛定格在法國，定格在法國的比賽場地——10座城市、10座球場。

古典作家弗朗索瓦-德-拉羅什富科曾說過：“在法國，任何事都會發(fā)生”，戴高樂將共和思想傳播到世界，而民主自由和浪漫主義等法國標(biāo)簽由雨果、盧梭、伏爾泰和保羅·薩特等人發(fā)揚(yáng)光大。畫家塞尚、莫奈，音樂家柏遼茲、拉威爾，建筑家勒沃、柯布西耶……幾乎每種文化領(lǐng)域法國都有相應(yīng)出類拔萃的杰出人才。

也許是雨果《巴黎圣母院》式的非典型浪漫，也許是《人間喜劇》的末世浮華；關(guān)于法國，沒去過法國的國際友人對法國總是有著太多想象的成分，其中包括中國人，“受到法國文學(xué)和愛情故事的影響，中國人對法國充滿了浪漫的想象”。而法國首都巴黎正是中國境外游最受歡迎的目的地之一，甚至是中國人在法國旅游的首選目的地。有著藝術(shù)之都、時尚之都、文化之都、浪漫之都、花都美譽(yù)的巴黎作為印象派美術(shù)發(fā)源地，芭蕾舞的誕生地，歐洲啟蒙思想運(yùn)動中心，電影的故鄉(xiāng)，現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動會創(chuàng)始地，引得每年不知有多少追求高雅格調(diào)的人們爭相涌入這座城市。此外，擁有著5000座被列為歷史文化遺址的建筑，擁有著眾多博物館在內(nèi)文化遺產(chǎn)的巴黎給予人們多彩的藝術(shù)生活，也引得很多國人將自己旅游目的地的首選地放在了這里。即便拋開這些文藝范，小格調(diào)不談，大牌云集的巴黎還可以充分滿足大家的購物欲，而且街邊的特色小店和手工作坊也別具一格。尤其香榭麗合大街上的許多商店，極大滿足部分游客購物的需求。在旅行開始前，首次將到巴黎的人們可能已經(jīng)開始想象著與這座城市有著一場浪漫的邂逅，腦海中充滿了媒體對巴黎的報道和《一個美國人在巴黎》、《天使愛美麗》等電影中橋段的中國游客們——他們期待看到一個環(huán)境清新、舉止典雅、經(jīng)濟(jì)富足、對外友好的歐洲城市，甚至聞到了巴黎街畔衣著考究的男女走過散發(fā)出香奈兒的陣陣香味。

霧霾下的巴黎囧景

如同電影中所展現(xiàn)的，巴黎的確有它典雅、人文的一面。但巴黎的另一面卻也讓一些懷著美好夢想實地來到巴黎的中國游客們心理受到?jīng)_擊，他們發(fā)現(xiàn)自己的想象過度美化了這座城市。早在2014年，美國媒體便稱粗魯骯臟的巴黎嚇跑中國游客。當(dāng)時根據(jù)美國彭博社報道，游覽法國首都的中國游客正染上一種流行?。喊屠杈C合癥。擁擠的地鐵、粗魯?shù)姆?wù)員、甚至出現(xiàn)的專偷現(xiàn)金的小偷，這一切令中國游客們心理受到?jīng)_擊。這些可能會導(dǎo)致其中一些游客最后會很失望，并發(fā)誓再也不會回到法國。游客的綜合癥歷史悠久，“佛羅倫薩綜合癥”是19世紀(jì)的法國小說家司湯達(dá)在被米開朗琪羅的大衛(wèi)雕塑之美震驚后所創(chuàng)造的詞語。而“耶路撒冷綜合癥”則指一些游客到了圣地后出現(xiàn)的“神秘”事件、幻聽等現(xiàn)象。然而，巴黎綜合癥的不同之處在于，它是因現(xiàn)實遠(yuǎn)不如幻想而產(chǎn)生的情緒。

不僅如此，渴望看到埃菲爾鐵塔、巴黎圣母院、盧浮宮、凡爾賽宮、凱旋門在藍(lán)天白云的映照下熠熠生輝美景的中國游客，在有些時候可能也要失望了。霧霾的到來有時也會讓巴黎猝不及防。在巴黎，空氣質(zhì)量監(jiān)測機(jī)構(gòu)用PM10來衡量污染水平。PM10的安全界限被設(shè)定為每立方米80微克。在同年2014年的新聞中，也可見有這樣的報道：進(jìn)入春季以來，法國巴黎無風(fēng)少雨，氣溫持續(xù)升高，市區(qū)空氣中的PM2.5和PM10指數(shù)連續(xù)多日嚴(yán)重超標(biāo)。2014年3月13日，巴黎每立方米空氣中的PM10含量達(dá)到或超過了80微克，法國北半部和羅訥河谷地區(qū)的30個省啟動“警戒”等級。在蒙馬特爾高地上，散步到圣心教堂的途中所見不是一座“光之城”，而是一座“霾之城”。2015年，法國首都巴黎以及北部大部分城市污染嚴(yán)重的時候，埃菲爾鐵塔“消失”在棕色霧霾中。想必當(dāng)看到埃菲爾鐵塔被臟兮兮的空氣環(huán)繞時，從污染問題嚴(yán)重的中國飛到這里的游客肯定驚呆了。而事實也證明，出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾的巴黎，在國內(nèi)也確實被媒體爭相報道。還記得之前讀魯迅的《阿Q正傳》，國人“阿Q”的自欺欺人精神在這里被運(yùn)用的總是恰到好處，“還以為霧霾是我們的專屬，哪想遠(yuǎn)在歐洲的法國浪漫之都巴黎現(xiàn)嚴(yán)重霧霾了，我們都對霧霾有感情了，它竟然去國外了，難道云里霧里更顯浪漫么？”霧霾并非“中國特色”，似乎剎那問白欺欺人地覺得治理霧霾的緊張感也消解不少。有位親歷巴黎霧霾天的中國人也曾經(jīng)深有感觸的表示，“要不是咳嗽幾日未好，我還以為巴黎這幾天只是陰天，畢竟作為在歐的中國人，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境優(yōu)良的觀念根深蒂固。不過有意思的是，浪漫的法國人也沒忘拉中國來墊背，‘在北京出現(xiàn)的霧霾天氣要比這次污染高出4到5倍?！?/p>

世界衛(wèi)生組織認(rèn)為，空氣污染每年在法國引發(fā)4.2萬人死亡。不僅如此，2015年7月，法國參議院一個下設(shè)委員會發(fā)布報告稱，空氣污染每年對法國造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1000億歐元（1126億美元）。

說起歷史上的空氣污染，洛杉磯、東京乃至倫敦的“煙霧事件”許多國人可能都耳熟能詳。但關(guān)于巴黎，卻鮮有耳聞。在國內(nèi)柴靜拍攝的《穹頂之下》引起熱議之后，在近年巴黎霧霾的小“肆虐”后，巴黎霧霾黑歷史也逐漸被人挖掘出來。沒想到，號稱浪漫花都的法國巴黎也曾有過不堪回首的嚴(yán)重霧霾經(jīng)歷。1960年1月20日，法國國家電視臺的“新聞聯(lián)播”播放了一部關(guān)于巴黎空氣污染的短片，當(dāng)時巴黎霧霾觸目驚心。有人評價，沉重的話題，輔以法式幽默，這部短片堪稱法國版《穹頂之下》。

應(yīng)對尾氣污染頻出新招

霧霾天居民怨聲不斷，巴黎當(dāng)局自然“亞歷山大”。在2014年巴黎嚴(yán)重霧霾發(fā)生后，除了將PM2.5及PM10飆高的“板子”打在老天爺身上，法國空氣質(zhì)量監(jiān)督局稱，巴黎及其周邊地區(qū)的空氣污染主要源自工業(yè)排放、家庭活動及道路交通。來源于道路交通方面的污染赫然在列。于是對癥下藥，政府開出的“治霾速效藥”是降低汽車尾氣的排放。

在2014年巴黎嚴(yán)重霧霾時，為降低汽車尾氣的排放，巴黎曾經(jīng)采用過的措施包括有：機(jī)動車限速，巴黎環(huán)城公路限速由70公里降為60公里，快速路由90公里降為70公里，高速公路由130公里降為110公里。據(jù)介紹，機(jī)動車限速可以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、減少燃油消耗，從而降低污染物的排放總量。另外，為鼓勵市民少開車，在一定時期內(nèi)公共交通比如地鐵、公交等實行免費(fèi)。公共交通方面，除了遍布全城的地鐵和公交網(wǎng)絡(luò)外，值得一提的是，巴黎市政府還在市區(qū)內(nèi)設(shè)立了許多自行車租賃點(diǎn)和電動車租賃點(diǎn)，市民可憑銀行卡和身份證租用，而且費(fèi)用極低。巴黎市政府甚至還出臺過臨時規(guī)定，在空氣質(zhì)量未好轉(zhuǎn)前，除混合動力車型外，所有公車一律停止運(yùn)行。另外，北京流行的單雙號限行等在巴黎也被派上了用場。不過小卡車以及污染少的輕型車，如電動車、天然氣車等不受尾號單雙數(shù)限行限制。此外，那些至少搭載了3人的私人車輛同樣不受限，因為政府鼓勵拼車出行。

2015年時，巴黎禁止卡車和巴士進(jìn)入市中心。2015年9月27日推出了巴黎“無車日”，當(dāng)天除去救護(hù)車、出租車以及有特殊授權(quán)的車輛，市內(nèi)大部分路段均禁止汽車通行。“巴黎無車日”旨在在出行方式和公共空間共享方面鼓勵可持續(xù)的生活方式，打造一座更宜居的城市。這種還“路權(quán)”給行人和非機(jī)動車輛的做法得到廣大市民的支持和好評。

到了2016年，2016年5月8日起，每月第一個星期日8時至20時，享有“世界最漂亮大街”美譽(yù)的香榭麗合大街不允許機(jī)動車駛?cè)?，這條長達(dá)兩千米的巴黎最繁華的街道兩邊博物館、劇院和奢侈品店林立，成為一條供行人步行和自行車慢行的大道。

而近期法國首都巴黎再也受不了那些污染空氣的舊汽車了。自今年7月1日起，巴黎將禁止1997年之前注冊的汽車在工作日早8點(diǎn)至晚8點(diǎn)進(jìn)入市中心。到2020年，1997年之前的汽車將全部從巴黎消失。屆時，工作日限行措施將適用于2011年之前生產(chǎn)的汽車。另外，全部汽車將在擋風(fēng)玻璃粘貼標(biāo)簽顯示汽車年限。違規(guī)者將面臨至多35歐元（約合39美元）罰款。自2017年起，這項罰款將達(dá)78歐元（88美元）。據(jù)CNN數(shù)據(jù)，巴黎限行新政預(yù)計將影響大約16萬輛舊車，相當(dāng)于巴黎路上所有車輛的大約10%。同時，“汽油取代柴油”的全國汽車換代戰(zhàn)略也被提上日程。

近日公共交通方面也傳來好消息，RATP（巴黎公共交通聯(lián)合機(jī)構(gòu)）終于近期開通了巴黎市內(nèi)的第一100%電動公交車。RATP（巴黎公共交通聯(lián)合機(jī)構(gòu)）計劃到2025年將現(xiàn)有的350條公交線路的公交車全部更換為被稱為“綠色環(huán)?！钡碾妱榆?，這些電動車的動力80%來自電力，20%來自天然氣。這些線路共計涉及4500輛公交車。RATP（巴黎公共交通聯(lián)合機(jī)構(gòu)）最終的目標(biāo)是在十年的時間里減少50%的用炭量。

據(jù)悉，巴黎市還將出臺更為嚴(yán)格的汽車排放分級制度，并采取更多的限行措施降低汽車流量，以應(yīng)對日益嚴(yán)重的城市污染。