王嘉

摘要：機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)是人類(lèi)工業(yè)科技發(fā)展、社會(huì)文明進(jìn)步必不可少的條件和規(guī)范因素;本文根據(jù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)的意義、法規(guī)、現(xiàn)狀及發(fā)展策略等方面進(jìn)行了初步的探討。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè);重要意義;突出特點(diǎn);法律法規(guī)

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）005-000-01

機(jī)動(dòng)車(chē)作為日常生活中方便、快捷的交通運(yùn)輸工具，在人類(lèi)社會(huì)生活各個(gè)領(lǐng)域已占據(jù)相當(dāng)重要的地位。目前，我國(guó)在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展過(guò)程中，隨著技術(shù)進(jìn)步、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量及道路公路迅猛增長(zhǎng);道路交通的危險(xiǎn)性、污染性、能耗性都日益增加，人們所受到的危害也越來(lái)越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛。如此龐大數(shù)量的機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)致的是大量的交通事故和環(huán)境污染等問(wèn)題。如今，由機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快所引起的一系列問(wèn)題已成為我國(guó)乃至全世界迫切需要解決的難題。

眾所周知，機(jī)動(dòng)車(chē)安全、環(huán)保、綜合性能檢測(cè)是機(jī)動(dòng)車(chē)使用的現(xiàn)代化管理的手段之一。通過(guò)檢測(cè)儀器、設(shè)備和現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確，快速地檢查、診斷機(jī)動(dòng)車(chē)的工作狀況，判斷機(jī)動(dòng)車(chē)的使用程度，使機(jī)動(dòng)車(chē)及時(shí)地維護(hù)和修理，保證在用機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性、提高運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率，降低對(duì)環(huán)境的污染。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)為實(shí)現(xiàn)上述目的提供了必要條件。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有下列重要意義：

（1）減少環(huán)境污染。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣中對(duì)人和生物直接有害的物質(zhì)主要是CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔锏目偡Q(chēng)）、NOx（氮氧化合物的總稱(chēng)）等。這些有害氣體對(duì)人類(lèi)造成了嚴(yán)重的健康威脅，也極度危害生態(tài)環(huán)境。

機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲污染則是機(jī)動(dòng)車(chē)的第二公害，它不僅會(huì)破壞安靜的環(huán)境，還會(huì)損害人體健康，引起某些疾病。因此，通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行必要的檢測(cè)，可嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣和噪聲污染。

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是改革機(jī)動(dòng)車(chē)維修制度、實(shí)行視情維修的必要手段。早期的機(jī)動(dòng)車(chē)維修方式采用“事后維修”和定期強(qiáng)制維修，帶來(lái)了一系列問(wèn)題。事后維修，不壞不修，這種方式隱含著對(duì)人身安全的威脅和造成財(cái)重大損失的危機(jī);定期強(qiáng)制維修往往造成盲目修理或失修現(xiàn)象。隨著制造工藝改進(jìn)，機(jī)動(dòng)車(chē)壽命延長(zhǎng)，目前廣泛采用“視情維修”制度，它能最大限度地發(fā)揮零件的使用潛力，減少不必要的拆卸，也大大地提高了機(jī)動(dòng)車(chē)的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。顯然，推行視情維修，需要先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)。

（3）發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的迫切需要。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)工業(yè)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜。由機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)引起的環(huán)境、安全等問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車(chē)維修保養(yǎng)所依賴(lài)的先進(jìn)檢測(cè)診斷技術(shù)亟待發(fā)展。所以，發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)保障中處于十分關(guān)鍵性的地位。

（4）加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能檢測(cè)，是保證行車(chē)安全的有效手段。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會(huì)問(wèn)題。面對(duì)著日益嚴(yán)峻的交通形勢(shì)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，以確保交通安全。

由于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故，約占機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故總量的1/4，現(xiàn)已構(gòu)成不可忽視的社會(huì)問(wèn)題。采用現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)，利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，能對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛加強(qiáng)安全技術(shù)檢測(cè)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的診斷，找出隱患及時(shí)排除，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，確保機(jī)動(dòng)車(chē)的行車(chē)安全。

（5）改善機(jī)動(dòng)車(chē)性能。機(jī)動(dòng)車(chē)使用久了，性能或技術(shù)狀況逐漸變差。不僅動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低，油耗會(huì)增加，尾氣排放情況會(huì)變壞，還可能引發(fā)交通事故。所以，通過(guò)定期的檢查測(cè)試，就可以保持機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，改善機(jī)動(dòng)車(chē)性能，還可以延長(zhǎng)使用壽命。

我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚，始于20世紀(jì)60年代，進(jìn)入90年后得到迅猛發(fā)展。目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展，主要突出了如下三方面的特點(diǎn)。

（1）檢測(cè)設(shè)備、技術(shù)水平逐步提高

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在我國(guó)的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)（燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等）在機(jī)動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢測(cè)行業(yè)內(nèi)不僅出現(xiàn)了大量的診斷硬件設(shè)施，并逐步開(kāi)發(fā)出與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)診斷檢測(cè);滿足快速、方便、準(zhǔn)確測(cè)試的機(jī)動(dòng)車(chē)診斷檢測(cè)專(zhuān)家系統(tǒng)。

（2）法律法規(guī)建設(shè)逐步完善

交通部從加強(qiáng)車(chē)輛管理的需要出發(fā)，1990年在《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》中提出要對(duì)車(chē)輛實(shí)施“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的機(jī)動(dòng)車(chē)維修制度。

1991年4月，交通部頒發(fā)了《道路運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的職責(zé)、分級(jí)、基本條件及資格認(rèn)定等進(jìn)行了明確的規(guī)定。

2004年5月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通法》和同年4月28通過(guò)的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》確立了機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理的新模式。

目前，國(guó)內(nèi)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等200多項(xiàng)。這些規(guī)章的出臺(tái)，促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的建設(shè)與發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)基本做到了有法可依。

（3）檢測(cè)站普及全國(guó)

我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站是從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始建立的。當(dāng)時(shí)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量急劇增加，為保證車(chē)輛安全運(yùn)行，減少交通事故，政府有關(guān)部門(mén)采取了一些積極措施。自1980年交通部在大連建立第一個(gè)檢測(cè)站后，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站作為檢測(cè)技術(shù)的象征在全國(guó)各地蓬勃發(fā)展。在全國(guó)中等以上城市，建成了許多安全性能檢測(cè)站，促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車(chē)診斷技術(shù)的發(fā)展。目前全國(guó)已經(jīng)建成了2000多個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站，可以說(shuō)我國(guó)已基本形成了全國(guó)性的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)網(wǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)已初具規(guī)模。

我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大;從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，到自主研究開(kāi)發(fā)推廣應(yīng)用;從單一性能檢測(cè)到綜合檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步。尤其是檢測(cè)設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進(jìn)國(guó)家的差距。但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)是伴隨著機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展的早期，人們主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)的故障并作有針對(duì)性的修理。即過(guò)去人們常講的“望”〔眼看）、“聞” （耳聽(tīng)）、“切”（手摸）的方式。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。這篇論文的主要目的主要是提醒業(yè)內(nèi)人士從機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)制度化和標(biāo)準(zhǔn)化、檢測(cè)設(shè)備的智能化、加強(qiáng)檢測(cè)方法更新和檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)化等方面入手繼續(xù)加快我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。