周英杰

摘要：目前使用鐵路槽車進行油品交接計量應(yīng)用較為廣泛，是石油產(chǎn)品的貿(mào)易交接過程中非常重要的一個方法，鐵路槽車油品計量準(zhǔn)確度的高、低，直接影響單位的經(jīng)濟效益和信譽，因此提高鐵路槽車計量的準(zhǔn)確性具有重要意義。通過對石油產(chǎn)品鐵路槽車計量誤差的分析，努力消除和減少誤差，以確保貿(mào)易交接過程中的準(zhǔn)確性和公平性。

關(guān)鍵詞：石油產(chǎn)品;鐵路;槽車計量

中圖分類號：TE863.1 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）005-000-01

一、石油產(chǎn)品鐵路槽車計量的方法

石油產(chǎn)品鐵路槽車計量使用的是密度——體積法。通過對槽車內(nèi)油品的高度、溫度、密度的測量，計算出油品的體積、標(biāo)準(zhǔn)密度，從而計算出油品的質(zhì)量（重量）。

二、鐵路槽車產(chǎn)生誤差的原因分析

誤差是測量結(jié)果與被測量真值之差稱為計量誤差，所有的測量結(jié)果都有誤差，任何測量，無論儀器多么精密，測量多么認真，方法如何合理，都存在或大或小的誤差，也不能消除。但是隨著科學(xué)水平的提高和人們的經(jīng)驗、技巧及專業(yè)知識的豐富，誤差可以被控制的越來越小，使測量結(jié)果更接近真值。

誤差主要包括：裝置誤差、環(huán)境誤差、人員誤差和方法誤差。

1.裝置誤差——鐵路槽車計量器具產(chǎn)生的誤差。裝置誤差是指由于計量裝置本身不完善和不穩(wěn)定所引起的計量誤差。

對鐵路槽車進行油品計量的器具主要有測深鋼卷尺、玻璃液體溫度計、密度計等，這些計量器具受到設(shè)計原理、制造等方面的影響，在將被測的量轉(zhuǎn)換成可直接觀測的指示值時和真值之間存在著誤差，所以進行鐵路槽車檢尺計量時使用的器具，雖然器具是檢定合格的，符合貿(mào)易交接使用的要求，但其本身也是存在誤差的。

2.環(huán)境誤差。環(huán)境誤差是指由于各種環(huán)境因素與測量所要求的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)不一致，以及隨時間和空間位置的變化引起的測量裝置和被測量本身的變化而造成的誤差。這些因素包括溫度、氣壓、照明、震動、風(fēng)效應(yīng)、透明度等影響因素。

如：測量過程中的溫度計的讀數(shù)受溫度變化的影響，密度計的讀數(shù)受風(fēng)影響無法靜止等。

3.人員誤差。人員誤差是指測量人員由于受分辨能力、反應(yīng)速度、固有習(xí)慣和操作熟練程度的限制，以及疲勞或者一時疏忽等原因造成的誤差。人員誤差造成的油品超耗占整個油品超耗的50%以上。人員誤差主要包括視差、觀測誤差、估讀誤差等。

人員誤差是確實存在的，實驗中五個人同時對同一量油尺上的液位進行讀數(shù)，五個人的讀數(shù)結(jié)果都不相同，這就是估讀誤差實際;例如：在讀溫度計、密度計的讀數(shù)時，由于觀察角度不同，對凹（凸）液面的判斷不同，讀數(shù)也不同，這樣產(chǎn)生的誤差是視差;由于操作人員的操作熟練程度等因素的影響，也會產(chǎn)生人員誤差。

4.方法誤差。方法誤差是指采用近似或不合理的測量方法和計算方法而引起的誤差。

在進行鐵路槽車計量時，如：取樣進行視溫和視密度的測量時，是把取樣器降到油罐車關(guān)內(nèi)油品深度的二分之一處進行取樣，這個樣品并非完全混合均勻的樣品，進行測量時會存在一定的誤差。再如：測油溫時，按照要求測溫盒放在槽車內(nèi)油高的1/2處測量，浸沒至少5分鐘，距離罐車車體表面的油品溫度會隨著環(huán)境溫度的變化升高或降低，而測溫盒放置位置處的油溫變化相對較小。當(dāng)油品溫度與環(huán)境溫度相差較大時，這一變化差距會更明顯。

三、減少鐵路槽車計量誤差的方法

對照以上對誤差產(chǎn)生原因的分析，逐一論述減少鐵路槽車計量誤差的方法。

1.減少裝置誤差：（1）使用有資質(zhì)的合格供貨商提供的計量器具，減少器具本身存在的不完善性。

（2）所使用的計量器具必須經(jīng)過檢定合格，通過檢定不僅剔除了不合格的計量器具，還提供了可以使用的合格器具的修正值，減少測量誤差。

（3）所使用的計量器具必須在檢定合格的周期內(nèi)使用，超周期的器具存在不合格的幾率高，必須重新檢定。

（4）定期對使用的計量器具進行檢查，通過檢查，及時發(fā)現(xiàn)器具的磨損等問題，避免誤差的產(chǎn)生。例如：對測深鋼卷尺進行檢查時，檢查尺錘尖有無磨損，磨損會導(dǎo)致計量檢尺對數(shù)的增大;檢查尺子表面有無折痕，刻度是否模糊等，這些問題，也將直接影響對油面高度的測量而導(dǎo)致測量結(jié)果的偏差。

2.減少環(huán)境誤差：減少環(huán)境誤差應(yīng)盡量滿足各種環(huán)境因素與測量所要求的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)一致，在測量過程中對環(huán)境加以限制。如：建立油品計量用的計量室，室內(nèi)恒溫恒濕，減少了溫度、濕度、風(fēng)及雨雪天氣等環(huán)境因素對測量結(jié)果的影響。

3.減少人員誤差。

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家計量技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)定進行操作。以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。

如：1）液面穩(wěn)定時間：輕質(zhì)油不少于15分鐘;重質(zhì)油不少于30分鐘。2）測油溫時，測溫盒放在槽車內(nèi)油高的1/2處測量，浸沒至少5分鐘。3）用測深量油尺進行油高測量時，直到兩個連續(xù)測量值相差不大于1mm時為止，并取第一次測量結(jié)果為油高，等等。

（2）提高計量人員的業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，參與計量工作的人員必須參加培訓(xùn)，了解并掌握計量的法律法規(guī)和相關(guān)的檢定規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)考試合格后，方可持證上崗。

（3）加強計量人員工作責(zé)任心教育。計量人員必須了解自己職責(zé)的重要性，認真把好“秤桿子”，工作中不能因為粗心大意或者私心雜念，導(dǎo)致計量失準(zhǔn)甚至違法違規(guī)。

（4）加強計量監(jiān)管，所有的計量過程執(zhí)行三級復(fù)核制度，即：計量人員檢定、同班人員進行復(fù)查、計量班長進行三級復(fù)核。另外計量主管人員可不定期對所裝車輛進行重新復(fù)檢，提高計量監(jiān)管，增強計量工作人員的工作責(zé)任心，盡可能消除減少人為因素產(chǎn)生的誤差。

4.減少方法誤差。隨著科技的發(fā)展，計量技術(shù)水平也將不斷發(fā)展提高和改進。計量人員通過不斷學(xué)習(xí)掌握計量新方法、新知識而不斷減少方法誤差。

參考文獻：

[1]華海濤.油品計量損耗原因及降耗措施[J].科技信息，2011（19）.

[2]李飛君.大型油輪船艙計量誤差分析[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2011（11）.

[3]黃湘來，潘英.原油立式金屬罐計量交接誤差控制方案[J].計量與測試技術(shù)，2011（08）.

[4]王玉生.談降低慶哈原油輸送交接中的計量誤差[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2011（08）.

[5]王學(xué)軍.淺議原油計量的問題及對策[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2011（09）.