劉青

摘要：在中國產業(yè)結構轉型的時代背景下，中國國內旅游已成為拉動經濟與消費增長的重要引擎。對旅游消費影響因素的研究具有時代意義。本文通過探究影響旅游消費的因素，建立了一個由居民收入、交通條件和旅游設施構建的影響旅游消費的回歸模型，并對模型進行實證研究分析。得出交通條件和旅游設施對旅游消費的增長都有積極意義且意義較為顯著的結論，并就此提出了政策建議。

關鍵詞：居民收入；交通條件；旅游設施；回歸分析

中圖分類號：F592 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-00000-01

隨著社會、經濟的快速發(fā)展和人們生活水平的持續(xù)提高，中國國內旅游已成為拉動經濟與消費增長的重要引擎。2015年，旅游市場繼續(xù)保持高速增長。2015年居民用于旅游消費的金額同比上漲28.6%。與此同時，近兩年我國面臨著巨大的經濟下行壓力，在投資增長乏力、新的消費熱點不多、穩(wěn)增長難度加大的情況下，旅游業(yè)成為促進經濟增長的新動力和擴大內需新增長點的優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，所以本文對影響旅游消費的影響因素的探究很有時代意義。

一、中國旅游消費函數(shù)的模型建立及實證分析

1.理論基礎和變量的引入

消費函數(shù)是決定消費行為的函數(shù)，即消費與其決定因素之間關系的數(shù)學描述。這一詞最早見于凱恩斯（Keynes）1936年出版的《就業(yè)、利息與貨幣通論》一書。關于消費理論，目前有凱恩斯的絕對收入假說、弗里德曼的持久收入假說、莫迪里安尼的生命周期假說和杜森貝利的相對收入假說等。這些理論都從不同角度解釋了消費與收入的關系。關于旅游消費，從理論上看，我們還應考慮其他許多變量，本文中引入影響旅游消費的因素有國民收入，交通條件和服務設施。其靜態(tài)回歸模型可表示為：

log（trct）=a0+a1log（agencyt）+a2log（traint）+a3log（gdpt）+ut

其中trct表示t期的旅游消費數(shù)額，agencyt表示t期的旅行社個數(shù)，traint表示t期的鐵路運營總里程，gdpt表示t期的國民收入，ut表示隨機擾動項。本文采用1995-2014年的相關年度數(shù)據(jù)，對上述模型進行估計，其中用GDP來代表國民收入，鐵路運營總里程數(shù)表明當前的交通條件，旅行社的個數(shù)代表相應的服務設施建設程度。

2.時間序列的平穩(wěn)性檢驗

首先對時間序列進行平穩(wěn)性檢驗，本文中通過單位根檢驗相關變量的平穩(wěn)性，發(fā)現(xiàn)旅游消費、鐵路運營里程數(shù)、國民收入這三個時間序列為二階單整I（2），旅行社個數(shù)為一階單整I（1），對相關變量分別進行一、二階差分，得到平穩(wěn)的時間序列。差分后的單位根檢驗結果見表1。

為了便于表示，將差分處理后的數(shù)據(jù)仍然分別表示為log（trct）、log（agencyt）、log（traint）和log（gdpt）。

3.模型的估計暨實證研究

用1995-2014年經過處理后的平穩(wěn)數(shù)據(jù)，經過eviews的OLS回歸，可得到估計的回歸方程：

log（trct）=-4.596+0.149log（agencyt）+2.63log（traint）+0.531log（gdpt）

（0.544） （0.126） （0.402） （0.199）

n=18，R2=0，989

估計的回歸方程表明：鐵路運營里程和國民收入對旅游消費的影響都具有顯著的統(tǒng)計意義，旅行社的個數(shù)對旅游消費的影響在統(tǒng)計意義上并不顯著，但是旅行社個數(shù)對旅游消費的影響具有一定的經濟意義：log（agencyt）前的系數(shù)表明旅行社個數(shù)每上升1%，旅游消費就會上升0.149%，從這個層面上來看，旅行社個數(shù)的上升對旅游消費是有一定的促進作用的。故我國逐年上升的旅游消費是受到旅游行業(yè)旅行社數(shù)目增加的影響的。log（traint）前的系數(shù)表明鐵路運營里程數(shù)每上升1%，旅游消費會上升2.63%，即鐵路運營里程數(shù)對旅游消費的影響不論在統(tǒng)計意義還是經濟意義上都是十分顯著的。反觀近些年來我國加大投入修建高鐵這一政策是行之有效的，對我國經濟增長的促進作用是顯而易見的。log（gdpt）前的系數(shù)表明國民收入每上升1%，旅游消費會上升0.531%，即隨著我國經濟的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們越來越愿意走出家門，進行旅游消費。

二、結論和政策建議

在考察影響旅游消費理論的基礎上，筆者選擇1995-2014年的年度數(shù)據(jù)，構建了中國旅游消費模型，實證研究了居民旅游消費行為的影響因素。結果表明，居民旅游消費不僅受自身收入、消費習慣等因素的制約，而且受交通條件和服務設施的影響。在眾多影響因素中，本文中的模型顯示對旅游消費影響最為顯著的影響因素為國民收入。此外，有限分布滯后模型顯示，前一期的旅游消費對當期的旅游消費有明顯的帶動作用。

據(jù)此，筆者提出以下幾點政策建議：

1.盡快完善交通網絡?，F(xiàn)階段，我國還有很多因交通閉塞難以發(fā)展旅游業(yè)的潛在景區(qū)。而本文中的模型表明，交通條件對旅游消費的影響是顯著的，所以我們很有必要完善交通網絡，促進當?shù)亟洕陌l(fā)展。

2.進行旅游基礎服務設施建設?，F(xiàn)階段，在有些比較閉塞的地區(qū)旅行社并不是很普及，不能滿足當?shù)鼐用竦男枨?。對此，國家應該出臺相關政策，鼓勵和扶持旅游基礎服務設施建設，向人們宣傳旅游，激發(fā)人們內心的渴望，才會帶動需求，從而有更多的旅游消費的增長。

參考文獻：

[1]丁憶.中國國內旅游消費理論與實證研究[D].華東師范大學商學院，2011.

[2]高鴻業(yè).西方經濟學[M].中國人民大學出版社，2014.

[3]周文麗，李世平.基于凱恩斯消費理論的旅游消費與收入關系的實證研究[J].旅游學刊，2010.

[4]伍德里奇.計量經濟學導論[M].中國人民大學出版社，2014.