田傲云

7月28日上午，以“車展的變革與創(chuàng)新”為主題的汽車會展論壇在北京雁棲湖國際會展中心舉行，本次論壇也是第六屆中外會展項目合作洽談會（EPFIC 2016）的亮點版塊之一。

此次汽車會展論壇得到了全國汽車會展相關(guān)產(chǎn)業(yè)人士的參與及高度重視，北京新展國際文化傳媒有限公司總裁趙偉出席了本次論壇，并擔(dān)任論壇主持人，雅森國際展覽有限公司總經(jīng)理謝宇在本次論壇上發(fā)表了以“車展的變革與創(chuàng)新”為主題的演講，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會汽車事務(wù)部主任蔣海斌、中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司總經(jīng)理助理劉亞靜、百瑞國際會展集團有限公司董事長韓葆霜、寧波國際汽車博覽會總經(jīng)理張建暉、武漢國際汽車展覽會副總經(jīng)理錢俊等來自汽車會展業(yè)的100余位知名人士出席了本次汽車會展論壇，共同探索中國汽車會展的新變化，以及如何打造中國品牌車展之道。

謝宇向與會嘉賓重點解讀了汽車類展會的發(fā)展現(xiàn)狀。謝宇指出，汽車廠家內(nèi)部把車展分為A、B、C級車展，其中A級車展投入最高，力求出彩。例如北京車展，整個展會的開支影響在百個億左右。B、C級車展投入有限，廠家會參與，但其投入不能和A級車展相提并論。這是車展從前的狀態(tài)，而在現(xiàn)在銷量為王的年代，展會的分級越來越模糊，廠家也開始加大對區(qū)域中心城市的展會支持力度，把A級車展的投入開始轉(zhuǎn)向到B、C級車展。謝宇表示，中國車展已經(jīng)開始走出樹立品牌車展的概念，轉(zhuǎn)向如何提高銷量，如何承接車展結(jié)束后的銷售量。對于未來汽車會展將如何發(fā)展這一問題，謝宇做了一個大膽猜想，未來的車展可能不再以廠家為主，將開始滿足個性化需求，走向定制化新經(jīng)濟時代。

隨著我國經(jīng)濟增速放緩，汽車會展市場也開始發(fā)生變化，我國一級車展市場越來越成熟，二級、三級市場開始成為車展的主流辦展城市，二三線車展市場的建設(shè)之路該何去何從？在本次的汽車會展論壇上，主辦方借此背景，特舉辦了以“二三線車展市場前景和資源整合”為主題的對話討論，對話討論環(huán)節(jié)由趙偉主持，劉亞靜、蔣海斌、韓葆霜、張建暉、錢俊作為本次論壇的對話嘉賓，就二、三線車展現(xiàn)在面臨的困境，以及如何突破這些困境等問題，各自以不同的視角進行了深入分析和探討。

踏踏實實把車展做好

韓葆霜表示，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車市場逐步擴大。汽車會展現(xiàn)在面臨著辦展門檻低的問題，每年大大小小帶“國際”名字的車展有上百個，這種一窩蜂式的發(fā)展在未來一定會死掉一大批，因為大多數(shù)車展目前所具備的辦展條件還有所欠缺，比如對汽車的理解、車展操作團隊、汽車產(chǎn)業(yè)等。韓葆霜主張把車展做出特色，他指出，即使展覽面積只有一兩萬平方米，但如果專業(yè)性強，具有行業(yè)引領(lǐng)作用，那也足夠了。最后，韓葆霜說，不要把社會浮躁的一面體現(xiàn)在展覽上，不要大家都去做、都去攀比，而是把車展做出自己的特色和文化，踏踏實實地把車展辦好。

做好車展品牌，做好服務(wù)

“要說難，我們現(xiàn)在感覺是最難的。”劉亞靜這樣說道，她表示現(xiàn)在全國性同檔次的展會太多，這使車展主辦方感到了很大的壓力。但她指出，從整個汽車宏觀的形勢來說，雖然一線城市汽車增長率在下降，但二三線城市的汽車增長率在上升，這也使二三線城市的車展數(shù)量大規(guī)模上漲。最后，她表示，在現(xiàn)在車展競爭激烈的大環(huán)境下，最重要的是要做好自己的品牌，做好服務(wù)。

強強聯(lián)手 實現(xiàn)優(yōu)勢互補

蔣海斌指出，車展行業(yè)的瓶頸在于汽車辦展的主體太多，部分主體辦展的效率、服務(wù)水平偏低，專業(yè)能力較弱，這對展會效果會有一定的影響?，F(xiàn)在二三線城市車展將成為未來車展市場的主流，參展企業(yè)面對數(shù)量龐大的展會不知道如何選擇，也會影響整個車展行業(yè)的發(fā)展。蔣海斌表示，要解決這類問題，主辦方之間可以嘗試強強聯(lián)手，整合自身平臺優(yōu)勢及資源優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，打造有地域特性的車展，把展會向?qū)I(yè)性、專題性、質(zhì)量、服務(wù)做強與提升上去發(fā)展。

區(qū)域性車展要進一步挖掘市場潛力

錢俊表示，武漢擁有得天獨厚的優(yōu)勢，不僅有四個通用車的廠家，還有九個整車乘用車場。此外，武漢的汽車保有量已經(jīng)達到可以限購的水平，但之所以沒有采取措施也是對廠家的一種保護。錢俊指出，從車展層面來說，武漢車展一是希望有更多的廠家來參展，增加車展參展商數(shù)量。二是希望可以吸引消費者，并有一個轉(zhuǎn)型升級的需求。展會是城市經(jīng)濟的晴雨表，但武漢國際車展并沒有表現(xiàn)出市場潛力，所以希望武漢國際車展在未來可以更快地調(diào)動出市場潛力來。

地方車展要做自己擅長的事

張建暉指出，車展因為其低門檻的特點，所以和其他展會相比，競爭非常激烈。在寧波，小型車展的數(shù)量在逐年增加。此外，車展競爭激烈和辦展主體多這個因素是分不開的，這點在地方性車展上尤為突出。除了汽車企業(yè)、政府、協(xié)會會舉辦車展，地方媒體也會舉辦車展，但由于缺少辦展經(jīng)驗，不按展會的客觀規(guī)律操作，最終的展會效果也會打折扣。而對于車展之間互相攀比的問題，張建暉則表示，二三線城市的車展應(yīng)該以不變應(yīng)萬變，也不要趕互聯(lián)網(wǎng)類的熱鬧，要做自己擅長的事，比如把觀眾請到車展上來，把更多的人聚集到車展上。

在對話環(huán)節(jié)結(jié)束后，《中外會展》雜志社編輯部主任陳猛在現(xiàn)場發(fā)布了《汽車類展會發(fā)展調(diào)研報告》。報告通過統(tǒng)計汽車類展會的規(guī)模、區(qū)域、種類等數(shù)據(jù)，進行了較為詳細的數(shù)據(jù)分析和行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r研究。