張松

在印度新德里街頭，一條條3D斑馬線赫然醒目。這些斑馬線像立在路面上似的，提醒眾多的交通參與者，尤其是告知邊走邊玩手機(jī)的“低頭族”注意交通安全，成為街頭一道靚麗的風(fēng)景線。

說到3D斑馬線，還得從辛格說起。

辛格是個“手機(jī)控”，整天手機(jī)不離手，即使走路也要打開手機(jī)。遇到有人聊天，他會說上幾句;碰到及時更新的新聞，他也會打開關(guān)注。辛格的交際圈廣，朋友很多，網(wǎng)絡(luò)的新聞層出不窮。辛格被迫成為了“低頭族”。

一天，辛格外出辦事。過路口時，感覺前面有人走，就跟在后面。前面的人剛過路口，一輛車呼嘯而至，擦身而去。這是一輛貨車，假如汽車向他這邊偏一點，后果不堪設(shè)想。他很慶幸從鬼門關(guān)撿回了一條命，再回頭看地面，斑馬線離他有一米遠(yuǎn)。

這些斑馬線可能是因為時間長了的關(guān)系，不那么醒目。辛格知道，玩手機(jī)的人用眼睛的余光看地面，肯定不會注意這些斑馬線，早晚會出交通事故。事實上，印度的交通事故率很高，埋頭走路不顧斑馬線出的事故不在少數(shù)。

辛格想想就后怕，趕緊走到斑馬線上。趁綠燈時，一路小跑到街對面。在一家商鋪面前，一個小男孩將兩塊木板立了起來，頂端搭成一個三角形狀，放在路上。路人看見后，主動退讓或避開，沒有一個路人撞在上面。

看著小男孩游戲，辛格受到啟發(fā)，假如將斑馬線做成3D狀，一定會減少很多的交通事故。因為立體狀的斑馬線會讓人誤以為是阻擋器，從而加大警惕，尤其是喜歡玩手機(jī)的年輕人，因為手上的手機(jī)，走路會分散注意力。

辛格不知道方案是否可行，他將自己的想法分享到網(wǎng)上，讓網(wǎng)友提建議。說到路上的斑馬線，很多網(wǎng)友吐槽，大多數(shù)斑馬線模糊不清，跟路面的顏色沒有什么區(qū)別。如果要做出3D斑馬線，一定會減少很多的交通事故。網(wǎng)友眾口一詞，紛紛支持辛格的決定。

有了網(wǎng)友的支持，辛格只身到了市政廳。他找到市長，要求在道路上做3D斑馬線。市長懶得搭理，心想道路上的斑馬線用了幾十年，不是說想換就換的。辛格較了真，大聲地說，現(xiàn)有的交通標(biāo)識發(fā)生多少交通事故？破壞了多少個幸福的家庭？

市長一怔，面前的年輕人說話有幾分道理，聯(lián)想去年居高不下的交通事故數(shù)據(jù)，他坐了下來，仔細(xì)聽辛格的建議。辛格將想法和盤托出，市長頻頻點頭，同意在幾條街道搞試點，看效果如何再決定是否推廣。

2016年年初，在印度新德里一條繁華的街道上，過街的路面劃著3D斑馬線。這些斑馬線看上去就像立起的方塊，異常醒目。無論是玩手機(jī)的“低頭族”還是過往的行人，都自覺地站在路口，等待綠燈亮起，踏著斑馬線過街。經(jīng)過幾個月的試點，這些路口幾乎沒有發(fā)生事故，得到民眾的廣泛好評。

這一舉措也得到印度交通部部長的高度重視，要求逐步在路口推廣。高速路上也打算安裝3D斑馬線，取代原有的減速丘，希望3D繪制的虛擬減速器能夠提醒駕駛?cè)藴p速，從而減少交通事故。

任何國家都會發(fā)生交通事故，尤其是發(fā)展中國家，交通事故率居高不下。有關(guān)部門調(diào)查了解時，是否也能從細(xì)節(jié)上考慮，聽取交通參與者的建議。就像印度街頭的3D斑馬線，將民眾的智慧及時用到交通上，給行人的安全上一道保險，此舉值得我們學(xué)習(xí)和借鑒！

（編輯 之之）