張欣男

互聯(lián)網(wǎng)時代，大V多。通常人們把粉絲50萬以上的人奉為大V。其實，作為汽車業(yè)界風(fēng)向標的北京車展，何嘗又不是大V一枚？多方面情況來看，北京車展就是一個大寫的V，簡稱大V！

V是什么？vip？不全是。2016北京車展所詮釋的大V是Vegetarian（素食者）。Be a vegetarian，就是吃素，不食葷、腥。根據(jù)百度百科，葷是大蒜、韭菜、蔥等中藥稱為五辛的植物蔬菜；腥是動物的血肉、胎盤、子卵之類。

說北京車展是大V，因為它不沾“腥”，但還是有“葷”的存在。所以，距離真正的大V，還差一步之遙。

凡人若想四大皆空，不沾葷腥，且一步到位，是非常困難的。所以北京車展從“不沾腥”開始。

沒有前凸后翹、性感透視的女車模，只有渾身是塊的肌肉男。媒體日，讓一群扛著長槍短炮的媒體大老爺們兒，去欣賞一群同樣是充斥雄性荷爾蒙的男同胞，是不是味同嚼蠟？清水白菜在胃里、在心中翻騰，完全感受不到肉的味道。此為不沾腥。

大老爺們很慶幸，還好，還有一些前臺的MM堪稱正點，雖然OL裝加身，但是依然擋不住精致的五官、S彎的身材，在新國展W和E兩個系列的迷宮之間盤旋了一天，媒體大咖們欣賞一下這些美女，也算是一飽眼福。

然而，北京車展大V還是一個大寫的“葷”。一個叫權(quán)志龍的白毛小子打破了本屬于北京車展的淡定和安靜。并且還不只如此。范冰冰、胡歌、吳亦凡、馮小剛、鄧超、大鵬、高圓圓、古惑仔、鄭愷、吳尊、昆凌等數(shù)十位明星悉數(shù)到場吸金，車企的目的無非是吸睛。雖然明星本是大V，自帶粉絲，但是短短幾分鐘的站臺除了人為造堵，并不能為品牌本身帶來社會效益，更不能為新車銷售帶來經(jīng)濟效益。指望以明星取代車模？只能說你們的夢想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。

不過，話又說回來，北京車展素來以技術(shù)、前沿著稱。作為業(yè)界的大V級車展盛會，一定是有它的存在之道。

被業(yè)界大咖視作汽車行業(yè)未來走向的無人駕駛成為此次北京車展的一大亮點，也有人將2016年稱作無人駕駛元年。無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從人們的夢想，逐漸走進現(xiàn)實。方向盤可折疊/隱藏、座椅可旋轉(zhuǎn)、時速2侶公里、手機映射這些高逼格的功能，讓人心潮澎湃。雖然近期有國外學(xué)者認為無人駕駛有助長車震數(shù)量激增從而引發(fā)安全隱患的嫌疑，但是，人類的技術(shù)進步潮流無法阻擋。

在谷歌、蘋果紛紛亮劍無人駕駛之后，傳統(tǒng)車企也不甘示弱，在北京車展上，長安汽車展區(qū)展出的睿馳無人駕駛汽車，在車展前夕，用6天時間、跋涉2000公里從重慶來到北京，這是我國無人駕駛汽車首次長途路試。北汽的無人駕駛汽車在展館外的體驗場地也展示了其應(yīng)對各種復(fù)雜路況的能力。當然，除了自主品牌之外，日產(chǎn)也帶來了自己的IDS無人駕駛概念車，以尖端人工智能為主的系統(tǒng)可以自動接管日常的駕駛和安全操作。

新能源汽車從去年市場銷量爆發(fā)式增長到此次北京車展的集中亮相，甚至已有顛覆傳統(tǒng)能源的潛力。不論人們?nèi)绾卧嵅?，也無法抵擋147款新車駛向千家萬戶。此次參展的商家還有很多非汽車企業(yè)。比如長江電動車，比如前途電動跑車，他們一進入汽車圈就直接“觸電”，由此也不難看出新能源產(chǎn)業(yè)的未來。在車市并不算非常樂觀的情況下，不排除有人想出去，但是更有人想進來，汽車這座“圍城”需要各人自己去掂量。

無論如何，北京車展在青年節(jié)那天落幕了，一個陽光的，不食葷腥的，積極向上的青年大V正在向你走來。