佟星++王雷

快速了解吉利博瑞

吉利博瑞目前共有10款車型在售，發(fā)動機有2.4升和3.5升兩款自然吸氣以及一款1.8T渦輪增壓車型，全部匹配的是6AT變速箱，售價區(qū)間從11.98到22.98萬元

駕駛

博瑞的駕駛品質(zhì)較過去的吉利車有了明顯進步，特別明顯的改變就是底盤更穩(wěn)固，駛過坑洼路段時懸掛不散，車內(nèi)也不會有多余的異響。采用前雙叉臂和后多連桿的懸掛形式標準很高，這也為它的駕駛品質(zhì)帶來了一些幫助。1.8T車型算是車系里的主力，動力不溫不火，低速時的渦輪延遲現(xiàn)象較為明顯，2000轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)是比較理想的工作區(qū)域，扭矩充沛，油門響應良好。相對來說，6AT變速箱是個軟肋，在走走停停的低速段以及N擋推D擋時會出現(xiàn)頓挫和抖動，對動力的銜接帶來了影響。再有就是A柱較大，拐彎時有些時候要伸著脖子才能看全。

乘坐

博瑞的調(diào)校把很大的重點放在了舒適性上，減震器化解路面的顛簸比較全面，無論是大的坑洞還是細碎的搓板路，表現(xiàn)都還不錯。座椅很寬大，附加功能也很豐富，但乘坐感受上稍微有些硬。車廂內(nèi)的安靜程度令人滿意，前車窗玻璃采用了夾層玻璃，胎噪和發(fā)動機噪音都得到了有效隔絕。相比之下這款車的乘坐舒適性要高于操控性。

配置

不光是和合資車型相比，就是和自主車比，博瑞的配置也是一個大亮點。高配車型就不提了，即便是11.98萬和12.98萬的兩個入門款型，配置也不低，標配程度相當高。不過，有些配置的高級感不強，導航地圖精度和屏幕的清晰度還有待提高，再有就是現(xiàn)在已是手機互聯(lián)的高速時代，博瑞這方面做得還不好。

用車養(yǎng)車

通過實地采訪，我們發(fā)現(xiàn)博瑞的常規(guī)保養(yǎng)并未與日韓系車有太大的差別。這款車的儲物和載物能力不高，行李廂受造型所限，開口很小。油耗是個硬傷，我們測試的1.8T版本油耗高達11升/百公里之多，的確不是一個好的表現(xiàn)。目前，廠商推出了3年0利率免息政策。

二手車信息

作為吉利轎車中的旗艦車型，博瑞在2015年4月份上市后，成為了廣大消費者的關注焦點。外觀設計得到好評、制造工藝有所進步、配置的豐富度得到認可、動力性能也有不錯表現(xiàn)，可以說它是這兩年關注度最高的自主品牌轎車。

博瑞11.98-22.98萬元的售價，其12-15萬元的價格區(qū)間還是保持了自主品牌高性價比的優(yōu)勢。作為自主品牌轎車，博瑞的銷量不錯，但每月不到5000輛和熱銷的SUV相比還是有差距的。

博瑞的二手車現(xiàn)在都是準新車，根據(jù)博瑞樹立的自主品牌標桿的特點來看，它會比以前的自主品牌車型保值率高些，但由于品牌影響力不高，和熱銷的合資品牌中型車肯定還有差距，應該是中等偏下的水平。車系中12-15萬元的價格區(qū)間的款型相對更保值一些，1.8T高配和3.5升車型保值率會相對偏低。例如2015年11月份的1.8T豪華版，新車售價15.68萬元，目前售價11.8萬元左右。