申鄭毅
(河南省動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督所,河南 鄭州450008)
新時(shí)期公路動(dòng)物防疫監(jiān)督檢查站管理存在問題及對策探討
申鄭毅
(河南省動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督所,河南 鄭州450008)
我國公路動(dòng)物防疫監(jiān)督檢查站在維護(hù)正常產(chǎn)地檢疫、屠宰檢疫秩序,防控動(dòng)物疫病跨區(qū)域傳播方面發(fā)揮了重要作用。然而新時(shí)期,隨著市場經(jīng)濟(jì)、高速公路網(wǎng)格建設(shè)的高速發(fā)展,我國動(dòng)物防疫監(jiān)督檢查站在運(yùn)行中逐漸暴露出新問題,筆者就制約新時(shí)期檢查站工作成效的因素提出應(yīng)對措施,為以后完善檢查站管理體系提供參考。
1.1機(jī)構(gòu)屬于臨時(shí)性質(zhì),建設(shè)受到法律限制
《動(dòng)物防疫法》第三十六條規(guī)定“必要時(shí),經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn),可以設(shè)立臨時(shí)性的動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督檢查站”,因具有臨時(shí)性,多數(shù)檢查站辦公用房為租賃形式,由此造成不愿投入、不敢投入現(xiàn)狀,辦公條件簡陋,沒有隔離場所,與長期防控疫病傳播的現(xiàn)狀不相適應(yīng)。
1.2資源未充分利用,逃避檢疫現(xiàn)象多發(fā)
雖然《動(dòng)物防疫法》規(guī)定優(yōu)先在現(xiàn)有的檢查站執(zhí)行監(jiān)督檢查任務(wù),但由于聯(lián)合設(shè)站牽涉多個(gè)部門,實(shí)際操作難度大,現(xiàn)有的檢查站均為獨(dú)立設(shè)置,未能充分利用交通執(zhí)法資源,而檢查站作為動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu),沒有獨(dú)立的法人資格,查處逃避檢疫案件時(shí),需移交當(dāng)?shù)貏?dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)處理,時(shí)間上具有滯后性,加之治理公路
“三亂”方面規(guī)定“攔車不得超過三輛、不得強(qiáng)行攔車”等規(guī)定,給那些原本不愿意停車的司機(jī)和畜主提供了逃避的借口,逃避檢疫現(xiàn)象多發(fā)。
1.3缺乏工作經(jīng)費(fèi)保障
自取消檢查站收費(fèi)以來,將檢查站車輛消毒、疫病檢測、“瘦肉精”抽檢等所需經(jīng)費(fèi)納入地方財(cái)政保障,實(shí)際上,由于多種原因,地方財(cái)政投入甚微、甚至沒有。檢查站每抽檢一頭生豬進(jìn)行“瘦肉精”檢測所需費(fèi)用約18~25元,部分財(cái)政困難的站所存在工作越多,賠錢越多的思想包袱,工作積極性不高。
1.4因時(shí)而異,個(gè)別站已不具備屏障作用
近年來,隨著高速公路的快速發(fā)展和運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收高速過路費(fèi)政策的實(shí)施,運(yùn)載畜禽車輛多通過高速運(yùn)輸,造成個(gè)別國道、省道檢查站業(yè)務(wù)量大降,而新通車的高速路段出現(xiàn)監(jiān)管空白。
2.1加大教育和培訓(xùn)力度,提高駐站人員素質(zhì)
組織相關(guān)人員進(jìn)行職業(yè)道德、技術(shù)、法律等全方位的培訓(xùn)。切實(shí)做到監(jiān)督檢查規(guī)范有序,查證驗(yàn)物有理有據(jù),遇到疫病處理妥當(dāng)。
2.2推行檢查站車輛備案制度
對跨省引進(jìn)的動(dòng)物及動(dòng)物產(chǎn)品在交接時(shí)發(fā)貨人需出示蓋有檢查站簽章的檢疫證明,收貨人才可簽收,以此促進(jìn)絕大多數(shù)運(yùn)輸車輛自覺駛?cè)霗z查站。
2.3加大財(cái)政投入,并將檢查站資金與績效考核掛鉤
按照“高速優(yōu)先、工作量為參考”的分配原則,鼓勵(lì)地級(jí)畜牧部門與交通部門積極溝通,爭取高速設(shè)站、聯(lián)合設(shè)站,對業(yè)務(wù)開展量大的檢查站實(shí)行資金傾斜,促進(jìn)檢查站的工作積極性。
2.4進(jìn)一步考察了解新情況
取消一批無載畜車輛通過的檢查站,新設(shè)一批高速檢查站,使之最大成效發(fā)揮防控重大動(dòng)物疫病傳播的作用。
S851.34+3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B
1004-5090(2016)07-0034-01
2016-05-13)