任蕙蘭

這兩年，“共享經(jīng)濟”是創(chuàng)投界的熱詞，似乎任何項目和這四個字沾上邊，馬上就有“麻雀變鳳凰”的效果。（下一輪它們是不是要往“工匠精神”上靠？）

然而都不需要拿著X光機掃一掃這些項目就能看出，很多都是“偽共享”，實際運營中和共享沒有一毛錢關(guān)系。比如你下班搭了一輛順風車回家，那是“共享出行”，但現(xiàn)實中你用打車APP一招，接單的大部分是“轉(zhuǎn)正”的黑車司機，或者是平臺自己培養(yǎng)的車隊，這些專職司機載客能算共享么？再比如，你出門旅游蹭陌生人家的沙發(fā)睡，是共享，但短租平臺上大量是房東發(fā)布的空房招租信息，不少是長租，那跟租房中介有什么兩樣？還有，你多做幾道菜自己吃不完，順便招待幾個陌生人，收點菜金，這個是共享。但你天天在家做飯，給附近寫字樓的白領(lǐng)送午餐，那叫承包白領(lǐng)食堂。

你拿出閑置資源跟別人分享，順便賺點小錢，這是“共享經(jīng)濟”，但你拿出完整的資源，并且靠這些資源謀生，這種“小本生意”跟共享沒什么關(guān)系。

從去年下半年到今年，市場上真真切切地死了一大票“共享經(jīng)濟”項目，比如以“共享出行”為旗號的“分時租賃”項目，以“共享美食”為號召的家廚平臺，一窩蜂上一窩蜂下，其興也速，其敗也速。

“共享經(jīng)濟”本來就是發(fā)揮剩余價值，利用些“邊角料”，它的商業(yè)化有個很大的弱點，就是難以成氣候。平臺為了做大市場，必然不能指著閑置資源，還要發(fā)揮完整資源，于是就越來越往傳統(tǒng)商業(yè)模式上靠，但那是一片紅海啊，一不小心死在里面。

本來就是道難題，大家一窩蜂去解，解不出就把題目篡改了。人人都去嚼“共享經(jīng)濟”這塊饃，早晚被嚼爛了。

（摘自《新民周刊》）