姬鵬

【摘要】航空公司的航班計劃，就是指綜合航線情況、乘客意愿、市場需求等多方面的因素，對航班的飛行行程進(jìn)行詳細(xì)的計劃的一種措施。一般情況下，航班計劃都是按照提前制定好的程序運行的，對航空公司的經(jīng)濟(jì)效益、企業(yè)聲譽(yù)等都有很大的影響。可以說航班計劃設(shè)計是一項非常復(fù)雜的工作，也是促進(jìn)航空事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的保證。本文圍繞航班計劃的各個方面進(jìn)行分析，為航班計劃的優(yōu)化提出具體的措施。

【關(guān)鍵詞】航班計劃；優(yōu)化；航空

中航班計劃對于航空公司的正常運行來說是十分重要的，它規(guī)定了飛機(jī)航行的路線、時間、班次的安排等等，因此，航班計劃是飛機(jī)能夠正常運行的保證。除此之外，航班計劃還是航空公司生產(chǎn)活動的重要成果，是工作成果的關(guān)鍵與核心。毫不夸張地說，航班計劃決定了航空領(lǐng)域的運輸量、運輸效率以及運輸成果，更是與航空公司的經(jīng)濟(jì)效益密不可分。對航班計劃進(jìn)行合理地、科學(xué)地規(guī)劃，有利于航空公司經(jīng)濟(jì)效益的提升，能夠促進(jìn)航空事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，更是間接地提高了航空公司一些重要資源的利用率。航班計劃的優(yōu)化是要綜合考慮來自航空公司內(nèi)部和外部各方面的因素進(jìn)行綜合分析，對原來的飛機(jī)航行安排進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母?，以促進(jìn)航班編排的合理性的有效提高，為航空公司降低運營成本。由此可知，航班計劃的優(yōu)化工作是航空公司運營過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，下面本文就從航班計劃的各個方面展開分析。

一、航班計劃的主要因素

要實現(xiàn)航班計劃優(yōu)化的最終目的，首先就要對航班計劃內(nèi)部的各個要素以及與之相關(guān)的各項因素都進(jìn)行詳細(xì)的了解。對于航空公司的飛行工作來說，一般分為五個部分，包括正班飛行、加班飛行、專機(jī)飛行、包機(jī)飛行和其他飛行。其中，正班飛行是最主要的也是最常見的飛行方式。而航班計劃也是針對正班飛行所提出的飛行計劃。

一般來說，航班計劃的基本要素有：

航線：也就是飛機(jī)飛行的路線，包括飛機(jī)飛行的起點、經(jīng)過地區(qū)、備降機(jī)場、終點等等，是航班計劃的最基本的因素。航線一般情況可以分為國內(nèi)航線、國際航線等等，對于航空公司來說，獲得的航線越多，對擴(kuò)大公司的運營規(guī)模越有利，但是航班計劃設(shè)計的難度也會提高。航線網(wǎng)絡(luò)：具體就是指多條航線組成的航線系統(tǒng)，也是航班計劃在設(shè)計和過程中的重要參考因素。就目前我國的情況來看，主要是城市對航線網(wǎng)絡(luò)。航班：就是指飛機(jī)從起點到終點的飛行，其中包括出發(fā)機(jī)場、到達(dá)機(jī)場、出發(fā)時刻、到達(dá)時刻等重要因素。航班段：一般也可稱為航節(jié)，是航班的組成部分之一。班次：通俗地說就是航班頻率，就是航空公司每天飛行的航班個數(shù)。機(jī)型：是指飛機(jī)的類型，飛機(jī)根據(jù)大小、攜油量的多少等可以分為多個類型，每種類型的飛機(jī)都有其特點，因此，在飛行航線上也有一定的區(qū)別，在航班計劃的設(shè)計過程中要考慮機(jī)型與航線是否對應(yīng)。

二、航班計劃的編排流程

航班計劃在航空公司的運營工作中扮演著指導(dǎo)的角色，需要與航空公司的市場戰(zhàn)略、財務(wù)計劃等相結(jié)合。不同的航空公司的航班計劃編排流程可能會有細(xì)微的差別，但是在總體上是一致的。都是由相關(guān)部門對航班計劃的限制因素、現(xiàn)有計劃、新增飛機(jī)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變策略以及市場分析等多個因素進(jìn)行綜合分析，從而設(shè)計出航線網(wǎng)絡(luò)，之后再根據(jù)航線的設(shè)置設(shè)計航班計劃，審查過后對計劃進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善，確定無誤后將航班計劃上報給上級領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過審批之后就可以正式執(zhí)行航班計劃了。

三、航班計劃的優(yōu)化應(yīng)該考慮的主要因素

航空公司的航班計劃的優(yōu)化主要是為了使飛機(jī)的飛行計劃更加合理，以滿足乘客飛行的需求，因此，在對航班計劃進(jìn)行優(yōu)化時，最先要考慮的因素就是市場需求。所謂的市場需求，就是指每個航班、每條航線的乘客或者貨物的運輸量的多少，根據(jù)運輸量的變化，對航班的計劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。除此之外也要根據(jù)市場需求的不同，確定最適合的機(jī)型。其次，對航空公司的內(nèi)部的一些重要的因素也要進(jìn)行準(zhǔn)確的把握。也就是要準(zhǔn)確了解公司有哪些機(jī)型的航班、航線的分布、航班的具體性能等等，只有充分把握這些具體要素，才能在航班計劃的優(yōu)化設(shè)計中做到萬無一失，為航空公司爭掙得最大的經(jīng)濟(jì)效益。最后，就是對公司外部的影響因素進(jìn)行分析，包括航線的航程、機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施狀況、航油的供應(yīng)情況等等。只有對航空公司的內(nèi)外部因素都進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，才能使航班計劃更加適用于公司的實際情況，提高航班計劃的工作效率。

四、優(yōu)化航班計劃的措施

（一）運用多線程同步技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)情況的發(fā)展以及時代的進(jìn)步，技術(shù)時代已經(jīng)來臨，對于航班計劃的設(shè)計與應(yīng)用來說，也已經(jīng)從工作人員的手動設(shè)計向程序機(jī)械設(shè)計的方向發(fā)展。在這個過程中，多線程同步技術(shù)的應(yīng)用使航班計劃的優(yōu)化工作更加容易。一條線程是一種CPU的執(zhí)行路徑，用戶根據(jù)自己的需要可以設(shè)置多條線程，每條線程都蘊含著一定的數(shù)據(jù)和資源等。在運行的過程中，多條線程同時工作，因此可以大大地提高信息處理速度，因此，對航班的安排會更加快速且容易，不會產(chǎn)生混淆的現(xiàn)象。

（二）以乘客的選擇為基礎(chǔ)

前文中也提到過，航班計劃要充分考慮市場需求，因此，乘客作為市場需求最主要的主體，其選擇也是航班計劃優(yōu)化的最主要的基礎(chǔ)。乘客的選擇行為包括乘客延誤、對航班的選擇等等。航班時刻作為航班設(shè)計的要素之一，固定性是其最顯著的特點，乘客延誤時間是指其計劃出行的時間與距離最近的航班之間的時間差，如果時間差過大，就會對乘客的出行造成一定的影響。因此，在進(jìn)行航班計劃的優(yōu)化工作時，要將這項因素充分考慮進(jìn)去，盡量降低乘客因航班時間所造成的損失。總而言之，航班計劃作為促進(jìn)航空公司發(fā)展的重要因素，應(yīng)該受到廣泛的重視，航空公司應(yīng)該考慮各方面的因素，對航班計劃進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。

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