黃磊

4月22日，首個中國航天日前兩天，中國首次火星全球遙感與區(qū)域巡視探測任務(wù)獲批立項，首個火星探測器預(yù)計2020年發(fā)射飛往火星。而與此同時另一則新聞則顯得低調(diào)很多——美國SpaceX公司連續(xù)多次順利實現(xiàn)人類在海上回收火箭的任務(wù)，這意味著廉價遨游太空的新時代正被開啟。

創(chuàng)新，意味著從無到有，意味著百般曲折，也往往意味著峰回路轉(zhuǎn)。盡管人類創(chuàng)新發(fā)明如浩瀚星空，但我們都能從這些發(fā)明家、科學(xué)家身上找到共性——使命感、探知欲以及近乎偏執(zhí)的求勝心理。這點一如我國火箭、導(dǎo)彈事業(yè)背后所付出各種艱辛的科技工作者們，同樣也一如SpaceX公司總裁馬斯克，那個被塑造為鋼鐵俠的原版，亦被稱之為喬布斯之后最牛的創(chuàng)業(yè)家。

懷著解讀和了解的目的，我翻閱了中信出版社近期出版的由阿什利·萬斯所著的馬斯克傳記《硅谷鋼鐵俠》。區(qū)別于長篇敘事，該書并沒有將太多筆墨落在馬斯克的成長史和冒險史上，而更多聚焦于馬斯克的曲折創(chuàng)業(yè)以及其篤定于太空探索的執(zhí)著精神。不可否認(rèn)的是，書中所述馬斯克的創(chuàng)業(yè)歷程固然精彩，然而筆者卻更看重其背后引發(fā)出的對創(chuàng)業(yè)、對創(chuàng)業(yè)精神以及對智能制造的思考。

恰如火箭升空不能離開引擎一般，創(chuàng)業(yè)都需承載于載體之上，融匯于實業(yè)之中，讓科技與資源整合成為改變?nèi)祟惖膭恿?，成為飛向更好世界的引擎。而這恰是硅谷精神的內(nèi)涵——心系人類、相信奇跡、容忍失敗、鼓勵冒險，也恰是我們當(dāng)下所主張“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的旨?xì)w。而互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，無疑更能于客戶精準(zhǔn)、渠道構(gòu)建、成本降低等多方面共同推動實業(yè)發(fā)展。

然而，正如90年代末互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅期間，硅谷精神的蛻化，其目標(biāo)由創(chuàng)造實業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槿傁M者、批量生產(chǎn)簡單應(yīng)用以及博取廣告點擊來賺錢一樣，我們目前的“互聯(lián)網(wǎng)+”亦呈現(xiàn)出類似特征，或一味取悅于消費者，或盲從修改簡單應(yīng)用的低層次競爭，或依賴于互聯(lián)網(wǎng)壟斷地位獲取利潤，抑或依賴于流量點擊廣告進(jìn)行盈利，而鮮有瞄準(zhǔn)于改變世界的初始目標(biāo)，鮮有致力于務(wù)實的發(fā)明及創(chuàng)造，這應(yīng)當(dāng)引起我們的警惕。

正如任正非所迷茫的，重大創(chuàng)新是無人區(qū)的生產(chǎn)法則，沒有理論突破，沒有技術(shù)突破，沒有大量的技術(shù)累積，是不可能產(chǎn)生爆發(fā)性創(chuàng)新的。

換言之，若我們守成于目前的簡單應(yīng)用羅列與再生，停滯于本土壟斷市場的信息閉塞優(yōu)勢之上，依賴于最原始的虛擬廣告來維系企業(yè)生存，那這種創(chuàng)業(yè)、這種孵化，也是不可能產(chǎn)生爆發(fā)性創(chuàng)新的，其改變世界的能力也必然成疑。

同樣，也正如任正非所擔(dān)憂的，隨著智能化機器人的普及，互聯(lián)網(wǎng)帶來的技術(shù)共享、物流便捷、人才流通的便利，高端制造業(yè)的成本也正日益低廉，這很可能帶來制造業(yè)整體再次向西方國家轉(zhuǎn)移，借此帶來更強勁的產(chǎn)業(yè)波，這對于正抓緊崛起之中的國家而言可能是致命打擊。而這就像隨著SpaceX公司近期連續(xù)多次實現(xiàn)海上回收火箭，其必然帶來太空探索成本的大量降低，也借此開啟廉價太空時代的大門，但同樣也將對我國航天市場帶來前所未有的挑戰(zhàn)。

智能制造時代的來臨，新一代信息通信技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的主線，對于高科技密集型產(chǎn)業(yè)的航天領(lǐng)域來說亦是如此，僅僅依賴于國家集中研發(fā)的老模式，能否應(yīng)對未來高端制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合的新挑戰(zhàn)這顯然還是一個問題。

換言之，我們目前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，能否培育出類似于SpaceX的高端制造公司，能否在未來高科技密集型企業(yè)拔得頭籌，這決定我們未來綜合競爭力的排位，也是我們能否由制造業(yè)第三梯隊向第二梯隊挺進(jìn)的標(biāo)志。

顯然，飛向火星這一人類夢想需要高科技的引擎，但無論是基于科技探索，還是火星移民，抑或是外星球新材料的采集及研發(fā)，我們不能再僅僅依賴于舉國研發(fā)的單引擎，還需要更多的創(chuàng)新力量，需要更多高端的智能制造企業(yè)。

但我們難以樂觀，因為同階段熱點的還有另兩則新聞，一則是國外搜索引擎公司研發(fā)的阿爾法挑戰(zhàn)李世石，另一則是國內(nèi)某引擎公司競價排位引發(fā)的魏則西案。此刻，“只有富有愛心的財富才是真正的財富，只有積極承擔(dān)社會責(zé)任的企業(yè)才是最有競爭力和生命力的企業(yè)”一言可謂振聾發(fā)聵。