郭大君　張毅　周通

秦港股份作為“共和國長子”，作為國民經(jīng)濟的“晴雨表”，積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，既是我們應盡的責任和義務，又是一次難得的重大發(fā)展機遇。

與國內(nèi)其他城市不同，這是一座以港而建、以港而興的城市，作為清代光緒皇帝御批的唯一自開口岸，已有110多年歷史的秦皇島港，先后與100多個國家和地區(qū)有著貿(mào)易往來，是世界上最大的煤炭港。在秦皇島港股份有限公司（以下簡稱“秦港股份”）成功登陸香港資本市場兩周年之際，總經(jīng)理田云山向作者講述了關于秦港股份的發(fā)展故事。

國家能源運輸?shù)摹邦I軍者”

國內(nèi)第一座現(xiàn)代化煤炭輸出碼頭煤一期工程和具有國際先進水平的煤二、三、四、五期工程相繼建成投產(chǎn)，萬噸級以上的深水生產(chǎn)泊位由上世紀80年代初的10多個增至現(xiàn)在的48個；吞吐量從1949年的23萬噸增至2014年的3.82億噸。這一連串的數(shù)字不僅是國民經(jīng)濟發(fā)展興衰的折射，也是秦港股份最真實的奮斗寫照。

當經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，港口發(fā)展就必須以管理服務為重點。田云山與筆者分享著他的“管理經(jīng)”：“近年來，我們?yōu)樨浿饔脩簟可矶ㄗ觥鲋捣?，開辟綠色通道，首創(chuàng)了路港合署辦公、港前待泊、專用場地、專用泊位等多項服務，提高煤炭運輸效率，降低客戶的經(jīng)營成本。同時，我們以提升煤炭上下游企業(yè)滿意度為立足點，加強精細化管理，通過科學灑水、精細配煤，保障客戶在港利益，實現(xiàn)了多方共贏?！?/p>

多項惠企措施給港口發(fā)展注入了新的能量，港口相繼與神華集團、同煤集團、國電集團、大唐集團、浙江能源、華潤電力等大型企業(yè)簽署了專用場地和設施協(xié)議，實現(xiàn)了港口裝卸模式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)新；成功在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為香港資本市場上第一家以干散貨業(yè)務為主的碼頭運營商。

國家大政方針的“踐行者”

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的全面實施，秦皇島港以能源、原材料等大宗物資運輸為主的優(yōu)勢地位再次凸顯?！扒馗酃煞葑鳛椤埠蛧L子’，作為國民經(jīng)濟的‘晴雨表’，積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，既是我們應盡的責任和義務，也是一次難得的重大發(fā)展機遇?！碧镌粕窖哉Z中流露出責任和擔當。

從2005年開始，秦港股份在鞏固秦皇島港能源運輸優(yōu)勢地位的同時，率先開發(fā)唐山曹妃甸港區(qū)，建成并控股運營四個25萬噸級礦石泊位和兩個5萬噸級散雜貨泊位，年設計通過能力6550萬噸，參股的煤炭碼頭一期工程年設計通過能力達5000萬噸，控股建成了年設計通過能力5000萬噸的曹妃甸煤炭碼頭二期工程，使曹妃甸港區(qū)成為中國北方重要的礦石中轉(zhuǎn)港和國家能源運輸新通道；主導開發(fā)建設的黃驊港綜合港區(qū)建成八個泊位，年設計通過能力1800萬噸，其中集裝箱航線年設計通過能力90萬TEU，成為冀中南及周邊地區(qū)最經(jīng)濟、最便捷的出?？??？毓山ㄔO了兩個20萬噸級金屬礦石泊位，年設計通過能力3000萬噸。為優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和產(chǎn)業(yè)布局，2014年，秦港股份與天津港合資成立了“渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司”，主要負責天津及河北區(qū)域內(nèi)港口項目的投資與開發(fā)，逐步實現(xiàn)津冀沿海港口群“兩核”的強強聯(lián)手，為環(huán)渤海地區(qū)的“藍色引擎”注入新的動力。

為加快沿海地區(qū)開發(fā)，打造沿海地區(qū)率先發(fā)展增長極，2015年以來，秦港股份控股組建了“唐山港口投資開發(fā)有限公司”，主導建設曹妃甸港區(qū)西區(qū)、豐南港區(qū)及漢曹鐵路項目，為承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供支撐。黃驊港兩個20萬噸級礦石泊位實現(xiàn)了重載試車及海關監(jiān)管場所驗收，兩個原油泊位項目和5000萬噸煤炭碼頭項目已完成公司組建。與天津港的合作取得突破，將于近期簽署投資黃驊港集裝箱碼頭、天津港臨港經(jīng)濟區(qū)南部區(qū)域新興建材碼頭兩個項目的框架協(xié)議。

在秦港股份跨港發(fā)展的推動下，黃驊港—泉州港、黃驊港—南沙港、黃驊港—湛江港、黃驊港—珠海高欄港等直航航線及黃驊港—天津港外貿(mào)內(nèi)支線相繼開通，數(shù)百家央企、國企入駐滄州黃驊和唐山曹妃甸，促進了臨港產(chǎn)業(yè)的加速聚集，為京津冀協(xié)同發(fā)展搭建了新平臺。

國企改革創(chuàng)新的“推動者”

如今受益于轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的秦皇島港正向“百花齊放”的綜合性港口蛻變?！拔覀円蛟臁郛a(chǎn)城’融合發(fā)展新模式，加快從物流中轉(zhuǎn)通道向區(qū)域資源集配樞紐轉(zhuǎn)變，努力促成‘以港興產(chǎn)、以產(chǎn)帶城、港城互動’的經(jīng)濟發(fā)展新局面。”田云山為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展做著長遠謀劃。

做強雜貨和集裝箱業(yè)務是秦港股份轉(zhuǎn)型升級過程中的工作重點。在雜貨業(yè)務方面，秦皇島港依托海關保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、進口糧食指定口岸的專業(yè)功能和場地優(yōu)勢，積極對接秦皇島區(qū)域內(nèi)引進的重點項目，拓展經(jīng)營范圍，擴大業(yè)務種類，涵蓋業(yè)務已由最初的進口食品擴展到目前的食品、設備、化肥、礦石、大宗貨物等，多種業(yè)務并進，發(fā)展態(tài)勢良好，今年上半年，秦皇島港保稅倉庫業(yè)務量已超2014年全年總和。秦皇島港現(xiàn)正加快推進申報進境水果指定口岸工作，在有效提升雜貨業(yè)務量的同時，爭取讓市民吃上更加新鮮、便宜的進口水果，進一步刺激港城互動發(fā)展。

在集裝箱業(yè)務方面，秦皇島港于2015年相繼開通了秦皇島至遷安、鄂爾多斯至秦皇島、呼和浩特至秦皇島集裝箱海鐵聯(lián)運班列，為打造更具優(yōu)勢的港口集疏運體系提供了新的作業(yè)模式。作者在采訪中了解到，目前正穩(wěn)步推進的秦皇島港“西港搬遷”和20萬噸級航道改造工程是秦港股份轉(zhuǎn)型升級過程中的重大項目。工程完成后，秦皇島港將集中建設以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現(xiàn)代港口，并以港口優(yōu)勢吸引項目落地，以項目建設拉動城市經(jīng)濟發(fā)展，以城市經(jīng)濟發(fā)展推動港口壯大，真正發(fā)揮“港產(chǎn)城”統(tǒng)籌發(fā)展的先導作用。

“十三五”期間，秦港股份將牢牢把握國家重大戰(zhàn)略布局，緊緊圍繞“調(diào)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)優(yōu)勢，增動力，添活力”的根本出發(fā)點，致力于發(fā)展成為集世界領先的碼頭運營商、綜合物流服務商、資本運營商于一體的港口產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)營人。